[實用新型]一種電磁離合式自動換檔車床

有效

• 申請號: 201220370446.X
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN202779813U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 吳偉
• 申請（專利權）人: 吳偉
• 主分類號: B23B7/00
• 分類號: B23B7/00;B23Q5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于車床技術領域，特指一種電磁離合式自動換檔車床。?

背景技術

用車床加工加工小圓面時，若主軸速度過慢會導致加工出的圓面質量較差，加工大圓面時，若主軸速度過快也會導致加工出的圓面質量較差，由于普通車床的主軸轉度是恒定的，所以其只能采用中等的速度對工件進行加工。?

目前，數控車床通常采用機械變速或無級變頻變速來解決主軸轉速的問題，其中，機械變速的主軸輸出轉矩大，適應大切削量加工，但存在調速范圍小的缺點，主軸從低轉速調整到高轉速必須先停車再進行調整；無極變頻變速調整主軸轉速時，可以不停車直接將主軸轉速在50轉和3000轉之間進行調整，在加工大圓面時以低轉速加工，加工小圓面時以高速加工，但無極變頻變速的主軸輸出轉矩小，低速時不可以大切削量加工。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種可滿足自動換檔的要求，同時主軸輸出轉矩符合要求，且結構簡單、安全可靠，成本較低的電磁離合式自動換檔車床。?

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種電磁離合式自動換檔車床，包括床身、主軸箱、床鞍和尾臺，主軸箱內安裝有輸入軸和主軸，輸入軸上沿其軸線方向固定安裝有兩個以上的電磁離合器，電磁離合器的外法蘭上均安裝有一個主動齒輪；主軸上沿其軸線方向安裝有與所述主動齒輪相同數量的被動齒輪；主動齒輪與被動齒輪一一對應嚙合，進而將輸入軸的轉矩通過電磁離合器、被動齒輪和主動齒輪傳遞至主軸。?

上述電磁離合器為常開式。?

上述電磁離合器、主動齒輪和被動齒輪均為三個，三個主動齒輪和被動齒輪的傳動比均不相同。?

上述主動齒輪套裝在輸入軸上，且一側與對應電磁離合器的外法蘭固定連接；主動齒輪內壁和輸入軸外壁之間設置有軸承。?

上述尾臺上設置有將尾臺和床鞍固連為一體的鎖緊機構。?

上述鎖緊機構是：尾臺和床鞍的一側對應成型有螺紋孔，一鎖緊螺絲通過所述螺紋孔將兩者固連為一體。?

本實用新型相比現有技術的有益效果是：?

1、本實用新型采用電磁離合器來實現主軸的變檔，每個電磁離合器與對應的主動齒輪、被動齒輪配合，進而對應不同的傳動比以改變主軸轉速，變檔所需時間極短(只需1/24秒即可完成變檔)，主軸調速范圍大，調速時無需停車，同時不存在無極變頻變速的主軸輸出轉矩小的缺點，低速時依然可以大切削量加工。?

2、本實用新型的結構簡單、緊湊，占用空間小，成本低，采用?電磁離合器自動換檔，不僅適應了當前車床的發展趨勢，又能有效降低成本，提高可靠性和實用性。?

3、本實用新型的床鞍可以通過一鎖緊螺絲與尾臺連接為一體，鉆孔時，控制箱控制伺服電機，伺服電機通過床鞍帶動尾臺的進給，實現自動鉆孔和自動退屑，大大降低了操作人員的勞動強度，且加工精度高。?

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。?

圖2為本實用新型的主軸箱的原理圖。?

圖3為圖2的A處放大圖。?

圖中：1、主軸箱；2、卡盤座；3、滾珠絲桿；4、電動刀架；5、滑板；6、滑座；7、尾臺；8、主軸；9、皮帶輪；10、旋入式圓形游標；11、伺服電機；12、一檔主動齒輪；13、電磁離合器；14、定位銷；15、二檔主動齒輪；16、三檔主動齒輪；17、圓螺母；18、輸入軸；19、主軸；20、一檔被動齒輪；21、間隔套；22、二檔被動齒輪；23、三檔被動齒輪；24、軸承；25、外法蘭。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。?

如圖1-3所示，一種電磁離合式自動換檔車床，包括床身100、?主軸箱1、床鞍5和尾臺7，主軸箱1內安裝有輸入軸18和主軸19，輸入軸18上沿其軸線方向固定安裝有三個電磁離合器13，電磁離合器13的外法蘭25上均安裝有一個主動齒輪(一檔主動齒輪12、二檔主動齒輪15、三檔主動齒輪16)；主軸19上沿其軸線方向安裝有與所述主動齒輪相同數量的被動齒輪(一檔被動齒輪20、二檔被動齒輪22、三檔被動齒輪23)；主動齒輪與被動齒輪一一對應嚙合，進而將輸入軸18的轉矩通過電磁離合器13、被動齒輪和主動齒輪傳遞至主軸19。?

上述電磁離合器13為常開式。?

上述電磁離合器13、主動齒輪和被動齒輪均為三個，三個主動齒輪和被動齒輪的傳動比均不相同。?