[實用新型]前牽引地剎器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220370354.1
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202944321U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋學超
• 申請（專利權(quán)）人: 宋學超
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種前牽引地剎器，廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)及各零部件供應(yīng)商、自動裝配生產(chǎn)線等，主要用于工位器具之間相互聯(lián)接。

背景技術(shù)

目前，市場上同類產(chǎn)品的前牽引與地剎器都是各自獨立，不僅安裝工序較多，而且使用也較不方便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為了解決上述不足，提供了一種前牽引地剎器。

本實用新型的上述目的通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種前牽引地剎器，其特征在于：包括主殼體、前牽引主體和地剎器機構(gòu)，所述主殼體前方連接前牽引主體，主殼體下方連接地剎器機構(gòu)，所述前牽引主體后端與地剎器機構(gòu)連接。

所述地剎器機構(gòu)包括主踏板、小踏板、連接板卡片和彈性防滑地腳，所述主踏板通過鋼銷與彈性防滑地腳活動連接，小踏板與主踏板活動連接并設(shè)有復位彈簧，連接板卡片一端連接前牽引主體后端，另一端連接卡接于小踏板。

所述主殼體、前牽引主體和地剎器機構(gòu)的表面均覆蓋一層靜電噴涂涂層。

本實用新型的工作原理：行走時，前牽引主體放平呈水平狀態(tài)，可正常拉動工位器具行走；當前牽引主體提起呈垂直狀態(tài)時，地剎器機構(gòu)的彈性防滑地腳接觸地面并支撐固定；踩踏小踏板時即可解除地剎器機構(gòu)工作，以便工位器具行走移動。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點是：本實用新型結(jié)合牽引及地剎的特點，通過連桿機構(gòu)有效地將兩者結(jié)合為一體，實現(xiàn)器具與地面的剎車與脫離，機械性能好，具有抗拉，抗沖擊等性能；不易生銹，抗氧化，耐腐蝕；結(jié)構(gòu)簡單，操作方便快捷，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型前端的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型后端的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型前牽引主體提起的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步詳述：

如圖1所示，一種前牽引地剎器，其特征在于：包括主殼體1、前牽引主體2和地剎器機構(gòu)3，所述主殼體1前方連接前牽引主體2，主殼體1下方連接地剎器機構(gòu)3，所述前牽引主體2后端與地剎器機構(gòu)3連接。

如圖2、圖3所示，所述地剎器機構(gòu)3包括主踏板31、小踏板32、連接板卡片33和彈性防滑地腳34，所述主踏板31通過鋼銷與彈性防滑地腳34活動連接，小踏板32與主踏板31活動連接并設(shè)有復位彈簧，連接板卡片33一端連接前牽引主體2后端，另一端連接卡接于小踏板32。

如圖1所示，所述主殼體1、前牽引主體2和地剎器機構(gòu)3的表面均覆蓋一層靜電噴涂涂層。

如圖1至圖3所示，本實用新型的工作原理：行走時，前牽引主體2放平呈水平狀態(tài)，可正常拉動工位器具行走；當前牽引主體2提起呈垂直狀態(tài)時，地剎器機構(gòu)3的彈性防滑地腳34接觸地面并支撐固定；踩踏小踏板32時即可解除地剎器機構(gòu)3工作，以便工位器具行走移動。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。