[實用新型]齒輪支架有效
| 申請號: | 201220370032.7 | 申請日: | 2012-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN202746545U | 公開(公告)日: | 2013-02-20 |
| 發明(設計)人: | 陸學中 | 申請(專利權)人: | 東莞精銳電器五金有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/00 | 分類號: | F16H57/00 |
| 代理公司: | 廣州三環專利代理有限公司 44202 | 代理人: | 張艷美;郝傳鑫 |
| 地址: | 523270 廣東省東莞市高*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 齒輪 支架 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種支撐架,尤其涉及一種連接牢固、承受力強、可靠性高的齒輪支架。
背景技術
支架是一種通過在其表面開設安裝孔,利用支撐桿安裝于安裝孔中,從而形成支撐軸或支撐座,以供零部件掛載或承載的支撐裝置。在現有機械設備中,由于設備的體積龐大,或者考慮到易于移動的目的,驅動裝置通常并不是安裝于地面上,而是通過一支架固定于設備上,因而驅動馬達及齒輪等驅動部件一般安裝于支架上。
但是,在驅動裝置安裝于支架上時,由于支撐齒輪的支撐軸一端需要與齒輪樞接,另一端才與支架固定,齒輪在驅動馬達驅動的過程中會產生震動,與該齒輪樞接的支撐軸也會產生震動,在使用一段時間后,支撐軸在長期的震動下容易松動,從而使支撐軸與安裝孔之間連接不牢固,強度降低,進而難以支撐齒輪繼續轉動,可靠性大大降低。
基于上述的不足,需要一種連接牢固、承受力強、可靠性高的齒輪支架。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種連接牢固、承受力強、可靠性高的齒輪支架。
為了實現上述目的,本實用新型提供的齒輪支架包括支承板及支承柱,所述支承板開設有固定孔,所述支承柱的側壁向外延伸出支承臺,所述支承臺一側的支承柱側面開設有泄流槽,所述支承柱穿過所述固定孔,所述支承臺壓入于所述支承板的側壁,壓入深度大于或等于0.15倍的所述支承板的厚度,且小于或等于0.9倍的所述支承板的厚度,所述支承臺壓入于所述支承板上時,所述固定孔內壁變形而填充所述泄流槽。
較佳地,所述支承臺位于所述支承柱末端或中部。
較佳地,所述支承臺部分或完全壓入于所述支承板側壁內。
較佳地,所述支承臺的壓入深度大于或等于0.3倍的所述支承板的厚度,且小于或等于0.8倍的所述支承板的厚度。
較佳地,所述泄流槽的寬度大于或等于0.2倍的所述支承板的厚度,且小于或等于0.4倍的所述支承板的厚度。
較佳地,所述泄流槽的寬度為0.3倍的所述支承板的厚度。
較佳地,所述支承臺的厚度大于或等于0.3倍的所述支承板的厚度。
由于本實用新型在所述支承柱的側壁上延伸出所述支承臺,并且在所述支承臺的一側的支承柱表面開設有所述泄流槽,通過將所述支承臺壓入于所述支承板上,迫使處于所述支承柱附近的所述支承板的材料發生變形,進而從所述固定孔內側壁的材料進入到所述泄流槽中,填充所述泄流槽,從而使所述支承柱與所述支承板達到相互卡持的目的,防止其發生軸向移動,連接非常牢固,而所述支承臺內嵌于所述支承板上既可防止其發生轉動,又可增強所述支承柱的承受能力,從而使整個齒輪支架的可靠性得到極大的提高。
附圖說明
圖1是本實用新型齒輪支架的結構示意圖。
圖2是本實用新型齒輪支架的分解示意圖。
圖3是本實用新型齒輪支架的側視圖。
圖4是圖3中沿A-A方向的剖視圖。
圖5是圖4中B部分的放大圖。
圖6是本實用新型齒輪支架中支承柱部分壓入支承板內的結構示意圖。
圖7是本實用新型齒輪支架另一實施例的結構示意圖。
具體實施方式
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