[實用新型]一種船舶熱交換器單管壓力測試裝置

有效

• 申請號: 201220369868.5
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202793713U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 談立志
• 申請（專利權）人: 山海關船舶重工有限責任公司
• 主分類號: G01M3/28
• 分類號: G01M3/28
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;雷秋芬

技術領域

本實用新型涉及一種壓力測試裝置，尤其適用于對船舶熱交換器單管壓力的測試，屬于測試技術領域。

背景技術

目前，應用在船舶上的熱交換器大都采用殼管式結構，以對船舶柴油機循環水冷卻的換熱器為例，它由大量的銅管組成，以海水為冷卻介質，由于海水具有對金屬材料的腐蝕性，極易使換熱銅管泄漏，不僅影響冷卻效果，而且循環水與海水混合后會對機器的循環水道造成損害，使機器不能正常運轉，因此，需要定期對熱交換器進行檢修。

換熱銅管的壓力試驗是熱交換器檢修的重要步驟，傳統的測試方法是以尼龍棒或紫銅堵加接頭對單根銅管進行封堵試壓，這種方法不僅要消耗大量的原材料，還需對原材料進行機加工，而且壓力試驗過程也相當復雜，存在著人力、物力投入多，檢測成本高，測試時間長，工作效率低的弊病。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術之弊端，提供一種結構簡單、操作方便、性能穩定、能顯著提高檢修工作效率的船舶熱交換器單管壓力測試裝置。

本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的：

一種船舶熱交換器單管壓力測試裝置，它由測試端和封堵端兩部分組成，在測試端和封堵端均設有密封機構，其特別之處在于，所述密封機構由錐頭螺栓、密封套、密封套固定座Ⅰ、密封套固定座Ⅱ、彈簧、彈簧座和有柄螺母組成，所述密封套與錐頭螺栓的錐頭端套裝，密封套尾部安裝在密封套固定座Ⅰ和密封套固定座Ⅱ配裝后形成的空腔內，所述彈簧套裝在錐頭螺栓外面，其前后兩端分別通過密封套固定座Ⅰ和彈簧座限位，所述有柄螺母與錐頭螺栓配裝，有柄螺母位于彈簧座的外側。

上述船舶熱交換器單管壓力測試裝置，所述測試端密封機構一端與被測管體密閉連接，另一端與壓縮氣體通道連接，所述壓縮氣體通道上依次安裝壓力表、截止閥和管接頭，所述管接頭的另一端與壓縮氣體源連接。

上述船舶熱交換器單管壓力測試裝置，所述測試端密封機構的錐頭螺栓為空心螺栓結構，沿錐頭螺栓軸向設置中心通孔，所述中心通孔與壓縮氣體通道連接。

上述船舶熱交換器單管壓力測試裝置，所述封堵端密封機構與被測管體密閉連接。

本實用新型的密封機構通過有柄螺母與錐頭螺栓配合使錐頭螺栓的錐形端向密封套內運動，在彈簧彈力作用下推動密封套的橡膠管撐開并與被測管體的內壁貼緊，實現對被測管體的密封；測試端密封機構的錐頭螺栓為空心螺栓結構，沿錐頭螺栓軸向設置的中心通孔，用來接通試驗氣體，并通過壓力表來控制試驗壓力；封堵端密封機構采用實心錐頭螺栓直接密封被測管體。測試時打開截止閥，使壓縮氣體進入被測管體，當壓力表讀數升至設定壓力值時關閉截止閥；經過一定的時間后，讀取壓力表數值，并與設定壓力值對比來判斷被測管體的狀態。本實用新型只需根據被測管體直徑更換密封套即可實現對不同規格熱交換器的檢測，而且采用的橡膠材質密封套與尼龍棒或紫銅堵比較，其使用壽命可延長50倍以上；本實用新型用氣體代替水來進行試驗，尤其是在淡水資源緊缺的船舶上作業時，由于船體上布置的空氣管道多，氣源充足，極易滿足測試條件要求，采用本實用新型后每年可節約100多噸淡水；本實用新型操作方便，不僅可由兩人完成原來三個人的檢修工作，而且還使每臺熱交換器的測試時間降低到原來的百分之十五左右，大大提高了工作效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的組成結構示意圖；

圖2是圖1中K-K剖面結構圖；

圖3是密封機構的剖面結構圖；

圖4是密封機構處于工作狀態時的剖面結構圖。

圖中各標號為：A、封堵端，B、測試端；

1、被測管體，2、錐頭螺栓，2-1、中心通孔，3、有柄螺母,4、彈簧座，5、彈簧,6、密封套固定座Ⅰ，7、密封套固定座Ⅱ，8、密封套，9、壓力表，10、截止閥，11、管接頭。

具體實施方式

參看圖?1、圖2，本實用新型由測試端B和封堵端A兩部分組成，在測試端B和封堵端A均設有密封機構，其特別之處在于，所述密封機構由錐頭螺栓2、密封套8、密封套固定座Ⅰ6、密封套固定座Ⅱ7、彈簧5、彈簧座4和有柄螺母3組成，所述密封套8與錐頭螺栓2的錐頭端套裝，密封套8尾部安裝在密封套固定座Ⅰ6和密封套固定座Ⅱ7配裝后形成的空腔內，所述彈簧5套裝在錐頭螺栓2外面，其前后兩端通過密封套固定座Ⅰ6和彈簧座4限位，所述有柄螺母3與錐頭螺栓2配裝，有柄螺母3位于彈簧座4的外側。