[實用新型]一種增壓器廢氣旁通閥連接結構

有效

• 申請號: 201220369866.6
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202732103U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 趙振東
• 申請（專利權）人: 長春富奧石川島增壓器有限公司;富奧汽車零部件股份有限公司;株式會社IHI
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18;F02F11/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 陳宏偉

技術領域

本實用新型屬于增壓器技術領域,?涉及一種增壓器廢氣旁通閥連接結構，特別適用于增壓器廢氣旁通控制系統。

背景技術

現有的增壓器廢氣旁通閥連接結構如圖1所示：包括廢氣旁通閥總成、連桿、連桿軸承、渦輪殼體、執行器、過渡聯接零件E型卡環、連接板、連接銷；其缺點是：一方面，結構傳動零件多，組裝工藝復雜，連接銷和連接板之間是間隙配合，工作頻繁的接觸摩擦，易造成配合處會發生嚴重磨損，影響執行器對廢氣旁通閥開啟程度的控制精度。

另一方面，廢氣旁通閥總成為平面式結構，廢氣旁通閥與渦輪殼體上的閥座通過平面接觸實現密封，廢氣旁通閥開啟的精度控制不易實現。

發明內容

本實用新型公開一種增壓器廢氣旁通閥連接結構，以解決現有技術中結構傳動零件多；組裝工藝復雜；零件易磨損影響執行器對廢氣旁通閥開啟程度的控制精度；廢氣旁通閥與渦輪殼體上的閥座通過平面接觸，廢氣旁通閥開啟的精度控制不易實現等問題。

本實用新型的技術解決方案如下：包括廢氣旁通閥總成、連桿、連桿軸承、渦輪殼體、執行器；執行器包括執行器拉桿，廢氣旁通閥總成包括廢氣旁通閥、閥安裝板、墊圈；其特征在于：廢氣旁通閥具有一個圓錐形柱狀密封面；渦輪殼體上具有圓錐形孔狀密封面；廢氣旁通閥與渦輪殼體圓錐形面密封；廢氣旁通閥與閥安裝板間隙配合，連桿軸承過盈配合安裝在渦輪殼體上；連桿與連桿軸承間隙配合；閥安裝板與連桿的一端焊接連接，連桿另一端與執行器拉桿焊接連接；執行器拉桿與連桿做反往直線運動；連桿在連桿軸承內沿軸心線上行直線運動，廢氣旁通閥開啟；連桿在連桿軸承內沿軸心線下行直線運動，廢氣旁通閥關閉；廢氣旁通閥與閥安裝板間隙配合實現廢氣旁通閥與渦輪殼體圓錐形面密封的自動同心對正，確保良好的密封性；廢氣旁通閥與渦輪殼體圓錐形柱狀密封面更適宜對廢氣旁通閥開啟程度的控制。

本實用新型的特征在于：執行器還包括執行器氣室、執行器進氣管、執行器彈簧、彈簧座；彈簧座與執行器拉桿焊接連接；彈簧座與執行器氣室相接觸；執行器彈簧安裝在執行器氣室上部的彈簧座上；執行器進氣管與執行器氣室管路連接；從執行器進氣管向執行器氣室充入空氣時，執行器氣室隨壓力增大體積逐漸變大，同時壓縮執行器彈簧，執行器拉桿伸長，執行器拉桿與連桿做上行直線運動，連桿帶動廢氣旁通閥逐漸開啟；當執行器氣室內壓力逐漸減小時，執行器氣室體積減小，被壓縮的執行器彈簧逐漸伸長恢復原狀，從而帶動執行器拉桿與連桿做下行直線運動，連桿帶動型廢氣旁通閥逐漸關閉。

本實用新型的特征在于：閥安裝板與連桿的一端焊接連接；連桿另一端與執行器拉桿焊接連接，執行器拉桿和連桿位于同一軸心線；不需要過渡聯接零件型卡環、連接板、連接銷；圓錐形柱狀密封面的廢氣旁通閥的開啟程度直接由執行器拉桿帶動連桿控制，開啟程度不受各傳動件磨損的影響。

本實用新型的積極效果在于：實現由執行器拉桿和連桿的直線運動直接控制廢氣旁通閥開啟程度，連接結構簡單，零件數量少；消除了現有連接結構中連接板和連接銷磨損對廢氣旁通閥開啟程度的控制影響；廢氣旁通閥與渦輪殼體圓錐形柱狀密封面更適宜對廢氣旁通閥開啟程度的控制。

附圖說明

圖1為現有技術增壓器廢氣旁通閥連接結構示意圖；

圖2為本實用新型增壓器廢氣旁通閥連接結構示意圖；

圖3為本實用新型廢氣旁通閥總成剖視圖；

圖4為本實用新型廢氣旁通閥總成俯視圖；

圖5為本實用新型的執行器局部剖面圖；

圖中：1廢氣旁通閥總成、2?連桿、3連桿軸承、4?渦輪殼體、5?執行器、6?E型卡環、7連接板、?8連接銷；其中：1a?廢氣旁通閥、?1b?閥安裝板、1c?墊圈、5a?執行器拉桿、

5b執行器氣室、5c執行器進氣管、5d執行器彈簧、5e彈簧座、5f彈簧座。

具體實施方式：

以下結合附圖詳細說明本實用新型的一個實施例。