[實用新型]智能車載終端的充電器

有效

• 申請號: 201220369623.2
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202663160U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 任佳
• 申請（專利權）人: 成都銳奕信息技術有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02H9/02;H02H9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種充電設備，具體是智能車載終端的充電器。

背景技術

智能交通系統，是將先進的信息技術、數據通訊技術、電子傳感技術及計算機處理技術等有效應用于整個交通管理系統，其具有實時、準確、高效等優點。

智能車載終端作為智能交通系統的一部分，其是安裝在車輛上，對車輛的各種信息進行采集和存貯，通過CAN總線與車內的其他設備進行連接，具有GPS定位、GPRS無線數據傳輸功能的車載設備。智能車載終端對規范駕駛員的行為、車輛運營公司的管理、人員和車輛的安全性、提高服務質量有非常大的作用。

智能車載終端作為電子設備，需要對其供電，現有智能車載終端內設置有充電電池，可預先為充電電池充電，然而，因智能車載終端經常應用在特殊的環境中，工作條件較惡劣，其必須采用高性能的充電電池，充電電池對充電電壓要求高，在受到較高電源電壓充電時，充電電池易損壞，且會對智能車載終端產生影響。為了避免充電電池充電時對智能車載終端產生影響，也有一些智能車載終端采用車內的供電電源直接供電，然而在車輛內的供電電源供能不足時，智能車載終端則不能工作，從而不能為駕駛員做出指示。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種能使智能車載終端的充電電壓維持在一定范圍內的智能車載終端的充電器。

本實用新型的目的主要通過以下技術方案實現：智能車載終端的充電器，包括降壓變壓器、充電器、充電連接器、充電芯片及充電電池，所述降壓變壓器的輸出端與充電器的輸入端連接，所述充電器的輸出端與充電連接器的輸入端連接，所述充電連接器的輸出端與充電芯片的輸入端連接，所述充電芯片的輸出端連接一個可調電阻后與充電電池的輸入端連接。本實用新型的充電芯片和充電電池設置在智能車載終端內。

所述充電連接器與充電芯片的連接線路上連接有一個磁珠和一個TVS管，所述磁珠串聯連接在充電連接器與充電芯片的連接線路上，所述TVS管一端與充電連接器和充電芯片的連接線路連接，其另一端接地。TVS管，即瞬變電壓抑制二極管，其是針對靜電干擾專門設計的器件，其對于瞬間超高電壓（KV級），極小電流（uA甚至是nA級）的靜電放電，可以在極短時間內對地導通，從而達到將靜電干擾引入地的目的，保護了智能車載終端。

作為優選，所述充電電池為鋰電池。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點和有益效果：本實用新型的充電芯片的輸出端與充電電池的輸入端之間串接有一個可調電阻，在針對不同的電源充電時，本實用新型可通過調節可調電阻使對充電電池的充電電壓始終維持在一定范圍內，從而避免充電電池受到較大的充電電壓充電時對智能車載終端產生影響；本實用新型的充電器的輸入端連接有降壓變壓器，在本實用新型工作時，降壓變壓器用于連接電源電壓，并將電壓降到一個適當的范圍內，便于可調電阻對電壓進行調節，從而避免本實用新型因電壓過高而損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步的說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例:

如圖1所示，智能車載終端的充電器，包括降壓變壓器、充電器、充電連接器、充電芯片及充電電池，其中，充電芯片和充電電池設置在智能車載終端內，充電電池為智能車載終端供電，降壓變壓器的輸出端與充電器的輸入端連接，充電器的輸出端與充電連接器的輸入端連接，充電連接器的輸出端與充電芯片的輸入端連接，充電芯片的輸出端連接一個可調電阻后與充電電池的輸入端連接。相對于鎳氫電池，鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、自放電率低、無記憶效應等顯著優點，因此，本實施例中充電電池優選為鋰電池。

充電連接器與充電芯片的連接線路上連接有一個磁珠和一個TVS管，磁珠串聯連接在充電連接器與充電芯片的連接線路上，?TVS管一端與充電連接器和充電芯片的連接線路連接，其另一端接地。磁珠類似于電感，在制造時，設定其針對某個頻率范圍的信號具有較高的阻抗，其用于抑制電源線上的高頻噪聲和尖峰干擾，還具有吸收靜電脈沖的能力。TVS管，即瞬變電壓抑制二極管，其是在穩壓管工藝基礎上發展起來的一種新產品，當TVS管兩端經受瞬間的高能量沖擊時，它能以極高的速度使其阻抗驟然降低，同時吸收一個大電流，將其兩端間的電壓箝位在一個預定的數值上，從而確保后面的電路元件免受瞬態高能量的沖擊而損壞。