[實用新型]一種汽車空調壓縮機外殼壓鑄模具

有效

• 申請號: 201220369622.8
• 申請日: 2012-07-30
• 公開（公告）號: CN202684025U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 付書進;余文廣;楊雙元;劉慶午;李長榮;江祖黔
• 申請（專利權）人: 貴州裕高電子有限責任公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 吳無懼

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調壓縮機外殼壓鑄模具的結構。

背景技術

壓力鑄造是近代金屬加工工藝中發展較快的一種少或無切削的特種鑄造方法。它是將熔融金屬在高壓高速下充填鑄型，并在高壓下結晶凝固形成鑄件的過程。高壓高速是壓力鑄造的主要特征。

汽車空調壓縮機外殼在批量生產時多數采用壓鑄成型，如圖2?,?原來設計的模具的澆口位置，與模具中向內凸起的內塊的下表面處于同一水平面上，這樣就會在壓鑄時帶來問題：壓射的鋁液會沖擊在內塊的尖緣，而發生不穩定的飛濺，并沿著內塊的下表面四處擴散，影響鋁液在型腔內的填充，對最終成品鑄件的質量帶來巨大隱患。采用這種結構的模具，廢品率很高。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題:

提供一種新的汽車空調壓縮機外殼壓鑄模具結構，以解決使用現有模具生產所存在的廢品率高的問題。

本實用新型的技術方案：

汽車空調壓縮機外殼壓鑄模具改進結構，包括外模2、內塊3和澆口1，外膜2上端向內設有內塊3，一側開設有澆口1，澆口1的水平中心面與內塊3的水平中心面在同一水平面上。

本實用新型的有益效果：

采用現在結構生產，壓射的鋁液從澆口1進入型腔，擊打在內塊中部，因為是擊打在平面上，所以鋁液的分流較平穩。采用這種結構的模具生產，鑄件的合格率大大提高。

附圖說明：

圖1為本實用新型澆口位置剖面示意圖;

具體實施方式：

實施例：本實施例是一種汽車空調壓縮機外殼壓的壓鑄用模具，包括外模2、內塊3和澆口1，其特征在于：外模2上端向設有向內凸起的內塊3，一側開設有澆口1，澆口1的水平中心面與內塊3的水平中心面在同一水平面上。

射的鋁液從澆口1進入型腔，擊打在內塊3中部，因為是沖擊在弧面上，所以鋁液的分流較平穩。采用這種結構的模具生產，鑄件的合格率達到80%。