[實用新型]一種內嵌堰式收油裝置的環(huán)保船

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220369603.5
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN202765251U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設計）人: 劉傳慶;葉華林
• 申請（專利權）人: 天津漢海環(huán)保設備有限公司
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32;E02B15/10
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 李世萱

技術領域

本實用新型涉及一種環(huán)保船，特別涉及一種內嵌堰式收油裝置的環(huán)保船。?????????

背景技術

隨著海上交通運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，船舶的頻繁往來，使得海上不斷增加被污染的幾率；同時，海底石油開采也給海面帶來油污，使得海洋環(huán)境污染日益嚴重，給世界生態(tài)環(huán)境帶來嚴重危害；另外，近幾年來的赤潮頻頻發(fā)生，也向人們敲響了污染惡化的警鐘.

目前，采用的收油船最常用的類型為側掛式，收油設備設于船體兩側，這樣會增加船體整體的體積，且安裝時勞動強度大，需吊機配合，容易出現(xiàn)事故，不能實現(xiàn)自動化布放。同時阻力大、會影響收油船的行進速度。

此外，還有小型托拉式和側拉式收油船，這兩種收油船均無法實現(xiàn)自動化布放，且勞動強度大，往往需要多個操作人員，同時存在收油率低等缺點。

還有一種內嵌式收油船，即在收油船一側內置有收油裝置，在收油船一側設可啟閉的船側門，利用圍油欄圍油從船側門進，經收油裝置處理后的水從排水管排出。這種結構的收油船無需動力運行收油裝置，高效節(jié)能；當不作業(yè)時關閉船側門后，不改變船體外型，且不影響船的行進速度。當進行收油作業(yè)時，利用液壓系統(tǒng)只需推拉操作手柄便可打開收油船側門，啟動收油裝置及伸縮支撐臂，進行自動化操作布放。操作方便、快捷，效果非常顯著。完成收油作業(yè)，即可閉合收油船側門，清污后有效保護其內置的收油裝置，延長其使用壽命。當不進行收油作業(yè)時，該船還可作為運輸船及其它用途船。

這種內嵌式收油船雖然也在在船體兩側內置有單一的收油裝置，盡管操作方便、快捷，但收油種類和效率不高，不能滿足人們對水上各種溢油進行回收的高效要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結構合理、應用效果顯著、且能高效回收輕質油和中、重質油的多功能的內?嵌堰式收油裝置的環(huán)保船。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種內嵌堰式收油裝置的環(huán)保船，包括船體，在所述船體兩側內嵌有毛刷式收油裝置以及卷欄機；所述船體甲板上對應設有伸縮支撐臂，所述伸縮支撐臂通過浮筒與掃油欄連接；所述船體一側對應所述毛刷式收油裝置處設有船側門，且在所述船側門內設有導油板；所述船側門設有提供開啟動力的液壓缸；在所述船體一側與所述毛刷式收油裝置的前方相對應設有堰式收油裝置，在所述船體一側對應所述毛刷式收油裝置下方設有導水泵。

所述的掃油欄為充氣掃油欄。

所述的船體甲板上設有用于統(tǒng)一向所述毛刷式收油裝置、堰式收油裝置、卷欄機、導水泵以及液壓缸提供工作動力的動力裝置。

所述船體甲板上設有用于操作所述動力裝置的操控臺。

所述的導油板為一弧形板。

所述的導油板由橡膠制成。

本實用新型通過在船體兩側設置有毛刷式收油裝置的基礎上，再在兩側適當位置設置堰式收油裝置，通過更換毛刷類型，利用圍油欄將油從船側門圍掃入收油腔后，可實現(xiàn)由所述堰式收油裝置和毛刷式收油裝置共同回收輕質油，或抬高堰式收油裝置后回收中、重質油，收油后的水由導水泵排出，從而擴大了環(huán)保船收油的種類和大大提高了收油船的收油效率。

附圖說明

圖1所示為本實用新型實施例提供的內?嵌堰式收油裝置的環(huán)保船的結構示意圖；

圖2所示為圖2中部分的放大示意圖；

圖中：1船體，2導水泵，3掃油欄，4伸縮支撐臂，5卷欄機，6操控臺，7動力機，8毛刷式收油裝置，9堰式收油裝置，10導油板，11船側門。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖，對本實用新型進行進一步詳細說明。

參見圖1，該圖示出了本實用新型實施例提供的內嵌堰式收油裝置的環(huán)保船的結構。為了便于說明，僅示出了與本實用新型實施例有關的部分。

如圖1~2所示，一種內嵌堰式收油裝置的環(huán)保船，包括船體1，在所述船體兩側內嵌有毛刷式收油裝置8以及卷欄機5；所述船體1甲板上對應設有伸縮支撐臂4，所述伸縮支撐臂4通過浮筒與掃油欄3連接；所述船體1兩側對應所述毛刷式收油裝置8處設有船側門11，且在所述船側門11內設有導油板10；所述船側門11設有提供開啟動力的液壓缸；在所述船體1兩側與所述毛刷式收油裝置8的前方，即水流進入方法，相對應設有堰式收油裝置9，在所述船體1一側對應所述毛刷式收油裝置8下方設有導水泵2。