[實用新型]大型實驗車間用閉式循環水冷卻系統

有效

• 申請號: 201220369588.4
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN202749097U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 毛俊杰;馬文勇;劉國藩;黃松波
• 申請（專利權）人: 華銳風電科技集團(上海)有限公司
• 主分類號: G12B15/02
• 分類號: G12B15/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型涉及設備冷卻技術，尤其涉及一種大型實驗車間用閉式循環水冷卻系統。

背景技術

針對國家水資源相對緊張的現狀和提倡節能環保的要求，工業領域采取集中供應冷卻水的方式冷卻待冷卻設備，以實現冷卻水的集中冷卻和循環使用。

現有閉式循環水冷卻系統包括與順次連通的軟化補水裝置、儲水裝置、待冷卻設備、冷卻裝置以及監控各個設備運行狀態的控制裝置。其中，軟化補水裝置軟化補水裝置與自來水管路連通。冷卻裝置包括一個或多個冷卻塔，一般為多個冷卻塔。從待冷卻設備處流出的熱水，分散進入各個冷卻塔中冷卻。經冷卻裝置冷卻的水再流入儲水裝置，以實現水的循環使用。從經過待冷卻設備的水經過一根公用的入口管路直接流入到各個冷卻塔中。

在實際生產中，若一個冷卻塔出現故障，那么整個閉式循環水冷卻系統都需要停止工作，以進行檢修作業。但這樣會使得車間內的實驗工作中斷，且提高了實驗的時間成本，造成浪費。

實用新型內容

本實用新型提供一種大型實驗車間用閉式循環水冷卻系統，用于降低實驗中的浪費。

本實用新型提供了一種大型實驗車間用閉式循環水冷卻系統，包括順次連通的軟化補水裝置、儲水裝置、待冷卻設備、冷卻裝置以及監控各個設備運行狀態的控制裝置，其中，冷卻裝置包括數個冷卻塔，從所述冷卻塔流出的水經過流出管路再流回所述儲水裝置，其中，

每個所述冷卻塔的入口管路上設置有第一電動閥，所述第一電動閥與所述控制裝置電性連接，用于開啟或關閉水流入該冷卻塔的通道。

如上所述的閉式循環水冷卻系統，優選的是，

所述待冷卻設備和所述儲水裝置之間設置有直接連通二者的旁通管路，所述旁通管路上設置有第二電動閥，所述第二電動閥與所述控制裝置電性連接，用于開啟或關閉水流入該儲水裝置的通道。

如上所述的閉式循環水冷卻系統，優選的是，

所述冷卻塔的入口管路上還設置有溫度監控裝置，所述溫度監控裝置與所述控制裝置電性連接，所述控制裝置用于根據所述溫度監控裝置檢測到的溫度生成控制信號，以控制所述第一電動閥或第二電動閥開啟或關閉；

其中，若溫度監控裝置檢測到的水溫高于或等于設置值，則所述第一電動閥開啟，所述第二電動閥關閉；若溫度監控裝置檢測到的水溫低于設置值，則所述第一電動閥關閉，所述第二電動閥開啟。

如上任一所述的閉式循環水冷卻系統，優選的是，

所述冷卻塔的流出管路上設置有單向閥。

如上所述的閉式循環水冷卻系統，優選的是，

所述待冷卻設備的數量為數個，且至少分成相互獨立的兩組，每組所述待冷卻設備通過獨立設置的主泵組與所述儲水裝置連通。

如上所述的閉式循環水冷卻系統，優選的是，

所述待冷卻設備和所述儲水裝置之間還設置有備用泵組，所述備用泵組與各組所述待冷卻設備連通。

如上所述的閉式循環水冷卻系統，優選的是，

所述備用泵組與每組所述待冷卻設備之間獨立設置有自動開關。

上述技術方案提供的閉式循環水冷卻系統，設置第一電動閥后，當某個冷卻塔出現故障時，可以關閉水流向該冷卻塔的通路，以進行檢修作業，而不會影響其他冷卻塔的工作，這樣無需停止實驗，從而降低了實驗的時間成本和經濟成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的大型實驗車間用閉式循環水冷卻系統的原理示意圖；

圖2為圖1中的儲水裝置的連接原理示意圖；

圖3為圖1中的待冷卻設備的連接原理示意圖；

圖4為圖1中的冷卻裝置的連接原理示意圖；

圖5為圖1中的軟化補水裝置的原理示意圖。

具體實施方式

參見圖1-圖5，本實用新型實施例提供一種大型實驗車間用閉式循環水冷卻系統，包括順次連通的軟化補水裝置1、儲水裝置2、待冷卻設備3、冷卻裝置以及監控各個設備運行狀態的控制裝置，其中，冷卻裝置包括數個冷卻塔4，從所述冷卻塔4流出的水經過流出管路5再流回所述儲水裝置2，每個所述冷卻塔4的入口管路6上設置有第一電動閥7，所述第一電動閥7與所述控制裝置（圖未示出）電性連接，用于開啟或關閉水流入該冷卻塔4的通道。軟化補水裝置1具體包括軟化設備101和加藥設備102。儲水裝置2具體可為水箱。