[實(shí)用新型]大型實(shí)驗(yàn)車(chē)間用閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220369588.4
• 申請(qǐng)日: 2012-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202749097U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛俊杰;馬文勇;劉國(guó)藩;黃松波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 華銳風(fēng)電科技集團(tuán)(上海)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G12B15/02
• 分類(lèi)號(hào): G12B15/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及設(shè)備冷卻技術(shù)，尤其涉及一種大型實(shí)驗(yàn)車(chē)間用閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)

針對(duì)國(guó)家水資源相對(duì)緊張的現(xiàn)狀和提倡節(jié)能環(huán)保的要求，工業(yè)領(lǐng)域采取集中供應(yīng)冷卻水的方式冷卻待冷卻設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)冷卻水的集中冷卻和循環(huán)使用。

現(xiàn)有閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)包括與順次連通的軟化補(bǔ)水裝置、儲(chǔ)水裝置、待冷卻設(shè)備、冷卻裝置以及監(jiān)控各個(gè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的控制裝置。其中，軟化補(bǔ)水裝置軟化補(bǔ)水裝置與自來(lái)水管路連通。冷卻裝置包括一個(gè)或多個(gè)冷卻塔，一般為多個(gè)冷卻塔。從待冷卻設(shè)備處流出的熱水，分散進(jìn)入各個(gè)冷卻塔中冷卻。經(jīng)冷卻裝置冷卻的水再流入儲(chǔ)水裝置，以實(shí)現(xiàn)水的循環(huán)使用。從經(jīng)過(guò)待冷卻設(shè)備的水經(jīng)過(guò)一根公用的入口管路直接流入到各個(gè)冷卻塔中。

在實(shí)際生產(chǎn)中，若一個(gè)冷卻塔出現(xiàn)故障，那么整個(gè)閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)都需要停止工作，以進(jìn)行檢修作業(yè)。但這樣會(huì)使得車(chē)間內(nèi)的實(shí)驗(yàn)工作中斷，且提高了實(shí)驗(yàn)的時(shí)間成本，造成浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種大型實(shí)驗(yàn)車(chē)間用閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，用于降低實(shí)驗(yàn)中的浪費(fèi)。

本實(shí)用新型提供了一種大型實(shí)驗(yàn)車(chē)間用閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，包括順次連通的軟化補(bǔ)水裝置、儲(chǔ)水裝置、待冷卻設(shè)備、冷卻裝置以及監(jiān)控各個(gè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的控制裝置，其中，冷卻裝置包括數(shù)個(gè)冷卻塔，從所述冷卻塔流出的水經(jīng)過(guò)流出管路再流回所述儲(chǔ)水裝置，其中，

每個(gè)所述冷卻塔的入口管路上設(shè)置有第一電動(dòng)閥，所述第一電動(dòng)閥與所述控制裝置電性連接，用于開(kāi)啟或關(guān)閉水流入該冷卻塔的通道。

如上所述的閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，優(yōu)選的是，

所述待冷卻設(shè)備和所述儲(chǔ)水裝置之間設(shè)置有直接連通二者的旁通管路，所述旁通管路上設(shè)置有第二電動(dòng)閥，所述第二電動(dòng)閥與所述控制裝置電性連接，用于開(kāi)啟或關(guān)閉水流入該儲(chǔ)水裝置的通道。

如上所述的閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，優(yōu)選的是，

所述冷卻塔的入口管路上還設(shè)置有溫度監(jiān)控裝置，所述溫度監(jiān)控裝置與所述控制裝置電性連接，所述控制裝置用于根據(jù)所述溫度監(jiān)控裝置檢測(cè)到的溫度生成控制信號(hào)，以控制所述第一電動(dòng)閥或第二電動(dòng)閥開(kāi)啟或關(guān)閉；

其中，若溫度監(jiān)控裝置檢測(cè)到的水溫高于或等于設(shè)置值，則所述第一電動(dòng)閥開(kāi)啟，所述第二電動(dòng)閥關(guān)閉；若溫度監(jiān)控裝置檢測(cè)到的水溫低于設(shè)置值，則所述第一電動(dòng)閥關(guān)閉，所述第二電動(dòng)閥開(kāi)啟。

如上任一所述的閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，優(yōu)選的是，

所述冷卻塔的流出管路上設(shè)置有單向閥。

如上所述的閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，優(yōu)選的是，

所述待冷卻設(shè)備的數(shù)量為數(shù)個(gè)，且至少分成相互獨(dú)立的兩組，每組所述待冷卻設(shè)備通過(guò)獨(dú)立設(shè)置的主泵組與所述儲(chǔ)水裝置連通。

如上所述的閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，優(yōu)選的是，

所述待冷卻設(shè)備和所述儲(chǔ)水裝置之間還設(shè)置有備用泵組，所述備用泵組與各組所述待冷卻設(shè)備連通。

如上所述的閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，優(yōu)選的是，

所述備用泵組與每組所述待冷卻設(shè)備之間獨(dú)立設(shè)置有自動(dòng)開(kāi)關(guān)。

上述技術(shù)方案提供的閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，設(shè)置第一電動(dòng)閥后，當(dāng)某個(gè)冷卻塔出現(xiàn)故障時(shí)，可以關(guān)閉水流向該冷卻塔的通路，以進(jìn)行檢修作業(yè)，而不會(huì)影響其他冷卻塔的工作，這樣無(wú)需停止實(shí)驗(yàn)，從而降低了實(shí)驗(yàn)的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的大型實(shí)驗(yàn)車(chē)間用閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)的原理示意圖；

圖2為圖1中的儲(chǔ)水裝置的連接原理示意圖；

圖3為圖1中的待冷卻設(shè)備的連接原理示意圖；

圖4為圖1中的冷卻裝置的連接原理示意圖；

圖5為圖1中的軟化補(bǔ)水裝置的原理示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1-圖5，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種大型實(shí)驗(yàn)車(chē)間用閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，包括順次連通的軟化補(bǔ)水裝置1、儲(chǔ)水裝置2、待冷卻設(shè)備3、冷卻裝置以及監(jiān)控各個(gè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的控制裝置，其中，冷卻裝置包括數(shù)個(gè)冷卻塔4，從所述冷卻塔4流出的水經(jīng)過(guò)流出管路5再流回所述儲(chǔ)水裝置2，每個(gè)所述冷卻塔4的入口管路6上設(shè)置有第一電動(dòng)閥7，所述第一電動(dòng)閥7與所述控制裝置（圖未示出）電性連接，用于開(kāi)啟或關(guān)閉水流入該冷卻塔4的通道。軟化補(bǔ)水裝置1具體包括軟化設(shè)備101和加藥設(shè)備102。儲(chǔ)水裝置2具體可為水箱。