[實用新型]太陽能匝道警示樁

有效

• 申請號: 201220369135.1
• 申請日: 2012-07-28
• 公開（公告）號: CN202730677U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 張瓏橙;張廷秀;喬玲
• 申請（專利權）人: 陜西昱鑫科技發展有限責任公司
• 主分類號: E01F9/011
• 分類號: E01F9/011;E01F9/015
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型涉及一種道路交通警示裝置，尤其涉及一種太陽能匝道警示樁。

背景技術

隨著社會經濟日益發展，車輛數目急劇增加，交通路口情況日趨復雜，這些都給交通埋下了重要的安全隱患。傳統的道路交通標志為逆反射材料標志，逆反射材料標志必須在光線照射條件下才能產生回歸反射，需要車輛打開遠光燈才能夠清晰的識別，而遠光燈的開啟容易導致交通安全隱患，并且在雨霧天氣下傳統的道路交通標志幾乎無法起到被識別的作用。中國專利申請號200920072543.9《太陽能高架道路匝道出口警示樁》公開了一種方案，通過一種將太陽能轉化為電能點亮指示燈，來指示車輛的通行。該方案中，只是通過指示燈的方式用來警示車輛，在光線充足時指示效果不明顯，所以該方案仍有一些的缺陷需克服。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種將傳統道路交通標志與指示燈相結合的太陽能匝道警示樁，該裝置安裝簡單、綠色環保、使用效果好，具有較高的推廣價值。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種太陽能匝道警示樁，包括太陽能電池板、設置在太陽能電池板下方的燈箱、設置在燈箱下方的柱身和設置在柱身下方的底座，所述燈箱內部安裝有蓄電池和控制器，所述燈箱正面安裝有方向指示燈，所述柱身正面安裝有警示燈，所述蓄電池與所述控制器電連接，所述控制器與所述太陽能電池板電連接，所述方向指示燈和所述警示燈均與所述控制器電連接，其特征在于：所述燈箱正面的表面貼有反光膜，所述底座上設置有用于穩定所述柱身的支架和安裝孔，所述方向指示燈和所述警示燈均由聚光罩、設置在聚光罩下方的反射器和安裝在反射器腔體底部的LED燈三部分組成。

上述的太陽能匝道警示樁，其特征在于：所述柱身為空心結構。

上述的太陽能匝道警示樁，其特征在于：所述支架的數量為四個。

上述的太陽能匝道警示樁，其特征在于：所述安裝孔的數量為四個。

上述的太陽能匝道警示樁，其特征在于：所述控制器為太陽能光伏控制器。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、使用低能耗高亮度的LED二極管，同時應用逆反射材料，將主動發光裝置和被動發光裝置相結合完全彌補了普通逆反射交通標志的不足。

2、設置有聚光罩和反射器的LED燈，提高了光照強度，夜晚發光直線視距達千余米。

3、在惡劣天夜晚的可視距是傳統逆反射設施的四倍，可明顯提高標志在惡劣天時的安全可視距，提高司機注意力和判斷能力。

4、不用鋪設電纜，通過太陽能板將太陽能轉化為電能，點亮LED燈，環保經濟，同時起到了美化環境的作用。

綜上所述，本實用新型結構簡單、設計合理、加工制作方便且使用方便，可以大幅度降低車輛在交通路口發生事故的幾率，具有廣闊的應用前景。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本實用新型底座的俯視圖。

圖4為本實用新型方向指示燈和警示燈的結構示意圖。

附圖標記說明:

1—太陽能電池板；??2—燈箱；????????3—柱身；

4—底座；??????????5—方向指示燈；??6—警示燈；

7-1—聚光罩；??????7-2—反射器；????7-3—LED燈；

8—蓄電池；????????9—控制器；??????10—反光膜；

11—支架；?????????12—安裝孔。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型包括太陽能電池板1、設置在太陽能電池板1下方的燈箱2、設置在燈箱2下方的柱身3和設置在柱身3下方的底座4，所述燈箱2內部安裝有蓄電池8和控制器9，所述燈箱2正面安裝有方向指示燈5，所述柱身3正面安裝有警示燈6，所述蓄電池8與所述控制器9電連接，所述控制器9與所述太陽能電池板1電連接，所述方向指示燈5和所述警示燈6均與所述控制器9電連接，其特征在于：所述燈箱2正面的表面貼有反光膜10，所述底座4上設置有用于穩定所述柱身3的支架11和安裝孔12，所述方向指示燈5和所述警示燈6均由聚光罩7-1、設置在聚光罩7-1下方的反射器7-2和安裝在反射器7-2腔體底部的LED燈7-3，三部分組成。

本實施例中，所述柱身3為空心結構。

本實施例中，所述支架11的數量為四個。