[實用新型]鏈輪驅動型平車直移機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220368045.0
• 申請日: 2012-07-28
• 公開（公告）號: CN202725927U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設計）人: 楊仁廣;邱云鳳;李春;盧燕;錢偉
• 申請（專利權）人: 海安縣威仕重型機械有限公司
• 主分類號: B21J13/10
• 分類號: B21J13/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鍛壓機械技術領域，具體涉及一種鍛造操作機、鍛造裝取料機的平車直移機構。

背景技術

鍛造操作機、鍛造裝取料機，是配合鍛錘、鍛造壓機等進行鍛造作業(yè)的輔助設備，用于夾持鍛件或坯料進行鍛壓操作，以實現(xiàn)鍛造操作的機械化，從而減輕繁重的體力勞動，提高工作效率和鍛壓設備的利用率。鍛造操作機、鍛造裝取料機均需要有平車直移機構，以實現(xiàn)工件的直線移動。

現(xiàn)有的平車直移機構，其中必有兩個車輪為主動輪，這就造成了此兩個主動輪除了承受重力載荷外，還要承擔驅動摩擦力的作用，進而使得此兩個主動輪磨損加快；同時此機構當導軌上有油污時或車體承受懸吊載荷使得主動輪正壓力減小時，會引起主動輪打滑，造成移動動作失效，無法實現(xiàn)數(shù)控操作的精確移動。

實用新型內容

實用新型的目的：為解決上述問題，本實用新型提供一種使用壽命長、操作精確的鏈輪驅動型平車直移機構。

技術方案：為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種鏈輪驅動型平車直移機構，包括平車車體、液壓馬達、減速箱,減速箱輸出軸、鏈輪、板式鏈條、車輪、導軌、地基，所述平車車體的左右對稱設置有驅動裝置，驅動裝置由液壓馬達、減速箱和減速箱輸出軸順序連接而成，所述減速箱輸出軸的尾端與鏈輪鍵連接，鏈輪與固定安裝在地基上的板式鏈條相配合嚙合傳動，所述平車車體的鏈輪內側還設有承重的車輪，車輪與導軌配合。

作為優(yōu)化，所述板式鏈條由板式鏈條座和鏈銷固定連接而成，所述板式鏈條座由鋼板焊接而成，在板式鏈條的兩側還設有擋板。

平車的自重及其上承受的重力負載，均由車輪承載，前后移動的驅動力由液壓馬達提供，液壓馬達在液壓油的作用下作順（逆）時轉動，經(jīng)減速箱減速，經(jīng)減速箱輸出軸、平鍵、聯(lián)軸器、鏈輪軸、連接傳輸，帶動鏈輪在特制的“板式鏈條”上作順（逆）時轉動，板式鏈條與地基固定連接，從而驅動了平車車體在導軌上移動。本鏈輪驅動的平車直移機構，所有車輪均為被動輪，其只承受壓力載荷，不承擔驅動載荷。

有益效果：本實用新型所述的鏈輪驅動的平車直移機構，所有車輪只承受重力載荷，不承擔驅動摩擦力的作用，移動驅動力由鏈輪承擔，同時當此機構導軌上有油污時或車體承受懸吊載荷使得主動輪正壓力減小時，都不會引起主動輪打滑，可以實現(xiàn)數(shù)控操作的精確移動，本實用新型實用性強，適合行業(yè)內的廣泛使用。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的俯視圖；

圖2為本實用新型實施例的主視圖。

具體實施方式

如附圖1、2所示的一種鏈輪驅動型平車直移機構，包括平車車體1、液壓馬達2、減速箱3,減速箱輸出軸4、鏈輪5、板式鏈條6、車輪7、導軌8、地基9，平車車體1的左右對稱設置有驅動裝置，驅動裝置由液壓馬達2、減速箱3和減速箱輸出軸4順序連接而成，所述減速箱輸出軸4的尾端與鏈輪5鍵連接，鏈輪5與固定安裝在地基9上的板式鏈條6相配合嚙合傳動，平車車體1的鏈輪5內側還設有承重的車輪7，車輪7與導軌8配合，板式鏈條6由板式鏈條座和鏈銷10固定連接而成，板式鏈條座由鋼板焊接而成，在板式鏈條6的兩側還設有擋板。

鏈輪5為按GB/T1243-1997?“滾子鏈的基本參數(shù)和尺寸”選擇設計，板式鏈條座上的鏈銷10的中心距，鏈銷10的直徑均為按GB/T1243-1997?滾子鏈的基本參數(shù)和尺寸選取，板式鏈條、與鏈輪所選取的鏈號一致。