[實(shí)用新型]一種內(nèi)腔式直線門開門機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220367833.8
• 申請(qǐng)日: 2012-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN202718519U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁耀國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丁耀國
• 主分類號(hào): E05F15/10
• 分類號(hào): E05F15/10;E05D13/00
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及開門機(jī)，涉及一種內(nèi)腔式直線門開門機(jī)。?

背景技術(shù)

直線門開門機(jī)由于自動(dòng)、高效、快捷、方便等特點(diǎn)，得到廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的直線門開門機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸較大，往往采用外置型電機(jī)減速機(jī)，安裝難度大，而且不美觀；另外，驅(qū)動(dòng)輪與行走軌道摩擦系數(shù)小，經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。?

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有開門機(jī)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種新型的內(nèi)腔式直線門開門機(jī)。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施：?

一種內(nèi)腔式直線門開門機(jī)，包括行走軌道，行走軌道兩側(cè)設(shè)有托輪，行走軌道內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)及變速箱，驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，變速箱底部設(shè)有固定牽引支架，固定牽引支架沿行走軌道下槽口上下兩側(cè)分別設(shè)有懸掛輪和夾緊輪，固定牽引支架前后兩端沿行走軌道側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)向輪，固定牽引支架底部設(shè)有能調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪與夾緊輪間隙的離合器，固定牽引支架通過萬向節(jié)與固定支座連接。

行走軌道為底部開槽的半封閉式方管。?

驅(qū)動(dòng)輪的外緣材料采用橡膠。?

本實(shí)用新型的有益效果：采用內(nèi)腔式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，噪音低。?

附圖說明

圖1，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

一種內(nèi)腔式直線門開門機(jī)，包括行走軌道1，行走軌道1兩側(cè)設(shè)有托輪，行走軌道1內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)2及變速箱10，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2上設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪9，變速箱10底部設(shè)有固定牽引支架3，固定牽引支架3沿行走軌道1下槽口上下兩側(cè)分別設(shè)有懸掛輪4和夾緊輪5，固定牽引支架3前后兩端沿行走軌道1側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)向輪6，固定牽引支架3底部設(shè)有能調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪9與夾緊輪5間隙的離合器8，離合器8結(jié)合時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪9帶動(dòng)行走軌道1直線運(yùn)動(dòng)，固定牽引支架3通過萬向節(jié)與固定支座7連接。行走軌道1為底部開槽的半封閉式方管，結(jié)構(gòu)緊湊，驅(qū)動(dòng)輪9的外緣材料采用橡膠，噪音低。本實(shí)用新型的有益效果：采用內(nèi)腔式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，噪音低。?

本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡單更改和替換都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。?