[實用新型]發電機單向皮帶輪

有效

• 申請號: 201220367636.6
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN202659851U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 羅俊
• 申請（專利權）人: 羅俊
• 主分類號: F16H55/36
• 分類號: F16H55/36;F16D41/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李曉兵

技術領域

本實用新型涉及機械傳動領域中的皮帶輪，尤其是車輛用發電機單向皮帶輪，屬機械傳動中廣泛應用的基礎功能性組件。

背景技術

現有的發電機皮帶輪，其上設置有與皮帶配合的皮帶環槽，通過皮帶將發動機的動力輸入給發電機，由發電機將機械能轉換為電能給車輛提供電力。

由于發動機的瞬時轉速存在波動，而發電機的轉動慣量又比較大，容易出現皮帶打滑、跳動和噪聲問題，縮短了車輛皮帶、發電機和輪系的壽命。

目前世界上比較高級的車輛，采用了具有超越離合器功能的單向皮帶輪來克服上述缺點，取得了很好的效果。

現在能滿足車輛發電機要求的單向皮帶輪，結構復雜，對材料和制造精度要求非常高，成本很高，世界上只有少數幾家公司的產品能滿足使用要求，而且價格非常高昂，不能在普通車輛上廣泛推廣使用。

發明內容

本實用新型采用一種全新結構的超越離合器，提供一種高性能、長壽命、成本較低的發電機單向皮帶輪。

?為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種發電機單向皮帶輪，包括皮帶輪本體；其特征在于：在皮帶輪本體上設置有內環組件、外環組件、摩擦環、預緊彈性件7和軸向位置限位組件；

所述摩擦環位于內環組件與外環組件之間，摩擦環的內周面設置有內螺紋，與內環組件外周面設置的外螺紋嚙合形成螺紋副；

所述外環組件的外周面上設置有與皮帶配合的皮帶環槽；在外環組件的內側，或者在與外環組件的內側相連接的外環管件的內側，設置有第一錐形面和第二錐形面，第一錐形面與摩擦環的錐形面相配合，形成第一工作摩擦副；第二錐形面與內環組件上的內環錐形面相配合，形成第二工作摩擦副；

預緊彈性件，設置在內軸組件與摩擦環之間，在內軸組件與摩擦環之間產生彈力，使工作摩擦副獲得初始壓力；

所述內環組件、外環組件、和摩擦環具有共同的旋轉軸線；

內軸組件與外軸組件之間設置有位置約束組件，對內軸組件和外軸組件進行徑向位置進行約束。

進一步的特征是：所述預緊彈性件包括至少一個由金屬或橡膠等彈性材料制成扭簧、壓簧、碟簧、波形彈簧、片狀彈簧結構形式的彈性元件。

所述的摩擦環與外軸組件之間形成的第一工作摩擦副，是由錐頂角相同的內錐形面和外錐形面構成。

所述工作摩擦副的錐形面形成的摩擦面上設置有溝槽形或網紋形潤滑油道。

一種發電機單向皮帶輪，包括皮帶輪本體；其特征在于：在皮帶輪本體上設置有內環組件、外環組件、第一摩擦環、第二摩擦環、預緊彈性件和位置約束組件；

所述第一摩擦環、第二摩擦環位于內環組件與外環組件之間，第一摩擦環、第二摩擦環的內周面分別設置有內螺紋，與內環組件外周面設置的外螺紋分別嚙合，形成兩個螺紋副；

所述外環組件的外周面上設置有與皮帶配合的皮帶環槽；在外環組件的內側，或者在與外環組件的內側相連接的外環管件的內側，設置有第一錐形面和第二錐形面，第一錐形面與第二摩擦環的錐形面相配合，形成第一工作摩擦副；第二錐形面與第一摩擦環上的錐形面相配合，形成第二工作摩擦副；

預緊彈性件，設置在內軸組件與第一摩擦環或第二摩擦環之間，在內軸組件與第一摩擦環或第二摩擦環之間產生彈力，使第一、第二工作摩擦副獲得初始壓力；

所述內環組件、外環組件、第一摩擦環和第二摩擦環具有共同的旋轉軸線；

內軸組件與外軸組件之間設置有位置約束組件，對內軸組件和外軸組件進行徑向位置約束。

進一步的特征是：在第一摩擦環與第二摩擦環之間，設置有使兩者同步旋轉的同步機構。

第一錐形面與第二摩擦環的錐形面的錐頂角相等的，第二錐形面與第一摩擦環上的錐形面的錐頂角相等。

第一摩擦環上的內螺紋，與第二摩擦環的內螺紋，其螺紋的旋向是相反的，兩者在軸線上是相向運動，即同時靠近或同時遠離的。

本實用新型發電機單向皮帶輪，實質為一個超越離合器結構，能單向傳遞扭矩；而且，具有較高的機械性能、使用壽命較長、自身成本以及運行成本都較低。

附圖說明

圖1?是根據本實用新型發電機單向皮帶輪的簡化軸向剖面圖。

圖2是本實用新型發電機單向皮帶輪的第二種結構軸向剖面圖。

具體實施方式

結合下面的具體實施方式中的附圖和描述說明，本實用新型的內容和優點將會更加豐富和明晰。