[實用新型]一種鞍型旁通螺紋抽芯裝置

有效

• 申請號: 201220367511.3
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN202943836U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 莫校勝
• 申請（專利權）人: 廣東聯塑科技實業有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 邱奕才

技術領域

本實用新型屬于塑料制造領域。?

背景技術

目前電熔鞍型旁通63支管系列產品（DN90x63～DN200x63）在注塑完畢后必須取出產品內部的螺紋型芯。現有的抽芯方法是固定電機，推動螺紋型芯配對電機上的夾具并且通過產品兩側的接線柱來定位和夾緊抽芯，但是實際上這種固定夾緊產品的方法無法承受螺紋型芯對產品的瞬間沖擊，然后產品在抽芯開始時隨著電機一起旋轉，造成抽芯失效和產品受損。?

發明內容

本實用新型提供一種抽芯損失小、產品合格率高的鞍型旁通螺紋抽芯裝置。?

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種鞍型旁通螺紋抽芯裝置，包括夾持鞍型旁通的夾具，夾具固定在操作平臺上，所述夾具上部有對接大氣缸的鋁棒的插孔，所述操作平臺水平方向上設有導軌，導軌上設有減速機，減速機機頭設有型芯夾具，型芯夾具與鞍型旁通的螺紋型芯配合。抽芯前先固定鞍型旁通產品，推動電機使其夾具套上產品中的螺紋型芯，然后啟動電機帶動螺紋型芯旋轉抽芯，并靠螺紋型芯的移動來推動電機往后退，最終達到抽芯的目的。?

進一步地，所述大氣缸的鋁棒端部設有臺肩。通過手動控制氣缸上帶有臺肩的鋁棒進入鞍型產品支管去壓緊產品，使產品在抽芯過程中能承受螺紋型芯旋轉的瞬間沖擊，防止產品抽芯作業失效和產品受損。?

進一步地，所述減速機為無級調速減速機，使抽芯開始時電機能低速重載運行，然后變成高速低載運行，使抽芯過程安全快捷。?

更進一步地，所述減速機有小氣缸驅動，小氣缸不與減速機直接相連，小氣缸來推動無級調速減速機在導軌上前進并與產品上的螺紋型芯配合，然后小氣缸恢復原位，使抽芯作業順利進行。?

與現有技術相比，有益效果是：本實用新型鞍型旁通螺紋抽芯裝置是分兩部分實現的：一是根據鞍型旁通產品（DN90x63～DN200x63）支管尺寸一致的特點，設計一套鞍型旁通產品夾具來定位產品的安放，相應地設計一個帶有臺肩的鋁棒，將其固定在氣缸桿上，通過手動控制氣缸使鋁棒進入鞍型產品支管壓緊產品，使產品在抽芯過程中能承受螺紋型芯旋轉的瞬間沖擊，防止產品抽芯作業失效和產品受損；二是考慮產品抽芯的過程，據現場反映，鞍型旁通產品內包覆的螺紋型芯在開始抽芯的瞬間，對產品產生較大的扭轉沖擊，經分析得知此類型螺紋型芯的螺紋長度較長與螺距較窄，塑膠對螺紋型芯包覆很緊密，所以選擇抽芯的電機必須是重載低速的，抽芯開始后螺紋型芯轉動一周后，塑膠對其摩擦力迅速減少，此時不需要電機重載低速，由此本設計采用無級調速減速機，使抽芯開始時電機能低速重載運行，然后變成高速低載運行，使抽芯過程安全快捷，降低生產周期。?

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖，其中：1，產品夾具；2，大氣缸；3，鋁棒；4，鞍型旁通；5，型芯夾具；6，減速機；7，小氣缸；8，滑塊；9，導軌。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步地詳細說明。?

一種鞍型旁通螺紋抽芯裝置，包括夾持鞍型旁通的夾具，夾具固定在操作平臺上，所述夾具上部有對接大氣缸的鋁棒的插孔，所述操作平臺水平方向上設有導軌，導軌上設有減速機，減速機機頭設有型芯夾具，型芯夾具與鞍型旁通的螺紋型芯配合。所述大氣缸的鋁棒端部設有臺肩。所述減速機為無級調速減速機。所述減速機有小氣缸驅動，小氣缸不與減速機直接相連。?

具體操作方法為：先放產品入夾具，然后在支管內少許水，啟動大氣缸壓緊產品支管，其次調整型芯夾具，啟動小氣缸推動減速機前進，當型芯夾具與產品型芯配合好之后退回小氣缸，最后啟動減速機低速擋，當型芯轉動后立即令減速機停車并調到高速擋，再次啟動減速機直至產品抽芯完畢，停掉減速機，大氣缸復位，取出產品。?

以上所述僅為本發明的一個實例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。??