[實用新型]壓縮式垃圾車密封裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220367405.5
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN202657552U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孔云紅;王月嶺;鐘賢軍;趙彤;梁明
• 申請（專利權(quán)）人: 中通汽車工業(yè)集團有限責(zé)任公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 宋永麗

技術(shù)領(lǐng)域

?本實用新型設(shè)計一種密封裝置，尤其涉及壓縮式垃圾車密封裝置。

背景技術(shù)

目前壓縮式垃圾車填裝器與車廂接觸處多采用膠條密封，而現(xiàn)有的密封裝置存在以下問題：1、壓縮式垃圾車填裝器與車廂間為一個接觸密封面，因材質(zhì)問題、固定件變形或材質(zhì)等因素，膠條密封面會有壓接不嚴(yán)密或壓縮量不到的現(xiàn)象，膠條壽命短、更換頻繁；2、采用焊接擋板或定位槽的固定方式，安裝拆卸操作困難，而且需要補漆、防腐等二次處理，影響美觀；3、對密封裝置的改進取消了膠條固定槽或擋板，但時間一長，膠條容易松動和脫出，污水會從填裝器與車廂貼合縫隙處滴落或灑漏，造成垃圾運輸過程的二次污染。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供壓縮式垃圾車密封裝置，使它解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，使污水不會流出車廂外，避免造成對環(huán)境的二次污染。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：包括填裝器、廂體、兩個液壓缸和密封機構(gòu)，所述密封機構(gòu)包括安裝槽和密封條，安裝槽固定在填裝器邊框上，密封條嵌裝在安裝槽內(nèi)，兩個液壓缸分別設(shè)置在廂體兩側(cè)，液壓缸的缸體與填裝器鉸接，液壓缸的活塞桿鉸接倒L型的鎖緊固定板的上端，廂體上開設(shè)導(dǎo)向槽，鎖緊固定板安裝在廂體的導(dǎo)向槽內(nèi)，鎖緊固定板下端安裝鎖緊軸，導(dǎo)向槽的槽口下側(cè)處設(shè)置擋塊，填裝器邊框上安裝帶有U型槽的第一鎖緊鉤，鎖緊軸與第一鎖緊鉤的U型槽相配合。

為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述廂體上安裝帶有Ω型槽的第二鎖緊鉤，鎖緊軸與第二鎖緊鉤的Ω型槽相配合；所述廂體后端面下端兩邊分別設(shè)置一個限位塊；所述密封條外側(cè)邊卡在安裝槽內(nèi)，密封條里側(cè)邊上設(shè)置螺栓固定臺面，螺栓穿過螺栓固定臺面將密封條與安裝槽固定在填裝器上；所述密封條密封工作面設(shè)置凹槽。

本實用新型的有益效果是，填裝器與廂體采用交叉液壓鎖緊方式，鎖緊力度大、不易松動，使填裝器外框所裝密封條與車廂內(nèi)框緊密貼合，密封裝置為“凵”字型，密封裝置與填裝器固定穩(wěn)定，密封裝置與廂體配合緊密，實現(xiàn)了安全有效的密封，使污水不會流出車廂外，避免造成對環(huán)境的二次污染。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型填裝器開啟狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是沿圖1的A-A線剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是沿圖3的C-C線剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖2的Ⅰ部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖2的B向放大結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1填裝器?2安裝槽?3密封條?4液壓缸?5鎖緊固定板?6鎖緊軸?7第一鎖緊鉤?8第二鎖緊鉤?9廂體13螺栓?14擋塊?15限位塊?16導(dǎo)向槽?17螺栓固定臺面。

具體實施方式

壓縮式垃圾車密封裝置，包括填裝器1、廂體9、兩個液壓缸4和密封機構(gòu)，所述密封機構(gòu)包括安裝槽2和密封條3，安裝槽2固定在填裝器1邊框上，將密封條3底面預(yù)先涂上一層潤滑劑后嵌裝在安裝槽2內(nèi)，密封條3外側(cè)邊卡在安裝槽2內(nèi)，密封條3里側(cè)邊上設(shè)置螺栓固定臺面17，壓平密封條3后，螺栓13間隔均勻的穿過螺栓固定臺面17將密封條3與安裝槽2固定在填裝器1上，然后在密封條3及安裝槽2的底部里外兩側(cè)涂一層密封膠，進行防滲漏處理，兩個液壓缸4分別設(shè)置在廂體9兩側(cè)，液壓缸4的缸體與填裝器1鉸接，液壓缸4的活塞桿鉸接倒L型的鎖緊固定板5的上端，廂體9上開設(shè)導(dǎo)向槽16，鎖緊固定板5安裝在廂體9的導(dǎo)向槽16內(nèi)，鎖緊固定板5下端安裝鎖緊軸6，導(dǎo)向槽16的槽口下側(cè)處設(shè)置擋塊14，擋塊14起到對鎖緊固定板5的限位作用和對液壓缸4的支持作用，填裝器1邊框上安裝帶有Ω型槽的第一鎖緊鉤7，鎖緊軸6與第一鎖緊鉤7的Ω型槽相配合，廂體9上安裝帶有Ω型槽的第二鎖緊鉤8，鎖緊軸6與第二鎖緊鉤8的Ω型槽相配合，所述密封條3密封工作面設(shè)置凹槽，實現(xiàn)了密封條3與廂體9接觸面有多個接觸密封面，避免了單一接觸密封面因壓接不嚴(yán)密而導(dǎo)致的密封失效，所述密封條3的材質(zhì)為三元已丙，三元已丙具有耐熱、耐老化、耐酸堿、耐腐蝕、彈性大、比重小等優(yōu)點，特別適合壓縮車工作環(huán)境，安裝槽2的材質(zhì)為耐腐蝕鋁合金，耐腐蝕鋁合金強度高耐腐蝕，使得密封條3的定位、安裝更加簡便，同時也得到了加強和保護，大大提高了使用壽命。所述廂體9后端面下端兩邊分別安裝一個限位塊15，當(dāng)填裝器1閉合時，填裝器1上的密封條3與廂體9的后邊框接觸,?隨后密封條3逐漸被壓縮，壓縮到設(shè)置的壓縮量位置便被限位塊15限住，密封條3不能繼續(xù)被壓縮，避免了密封條3直接與廂體9的后邊框接觸而產(chǎn)生過量壓縮，限位塊15可限制密封條3的壓縮量范圍，避免密封條3被壓過，影響使用壽命。