[實用新型]穩(wěn)壓燃氣分配器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220367238.4
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN202832863U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陶喜軍;莫宗華;盛利
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種燃氣分配器，特別涉及一種用于多缸燃氣發(fā)動機的穩(wěn)壓燃氣分配器。

背景技術(shù)

在多缸式燃氣發(fā)動機工作時，需要將燃氣輸送到每個缸位。傳統(tǒng)的燃氣輸送方式是用管道將燃氣從氣源輸送到每個缸位的燃燒室中，在管道上設(shè)置控制氣流通斷的控制閥。打開控制閥，燃氣就會進入到燃燒室中；燃氣供滿后，關(guān)閉控制閥截斷氣流即可。燃氣從氣源輸送到各個缸位的過程中，需要進行燃氣分配，即根據(jù)缸位的數(shù)量將氣源的單路輸出分配成多路輸出，使燃氣可以進入到每個缸位。一般使用一根具有多個出口的管道即可實現(xiàn)這種燃氣分配。本領(lǐng)域技術(shù)人員在GB/T?5369.2《擴口式三通管接頭體》和GB/T?3746.2《卡套式四通接頭體》中都可以找到適用的多出口管道。例如將一根四通管接頭用作分配器，將氣源的出口與這個四通管接頭的一個口相連，其余三個口分別連接一個單缸位供氣管道，就能夠?qū)崿F(xiàn)三缸發(fā)動機上的燃氣分配。

這種傳統(tǒng)的燃氣輸送方式技術(shù)相對簡單，在功能上也只有對燃氣輸送的通斷控制，在控制閥打開/關(guān)閉的瞬間，輸氣管路中（尤其是氣缸體的燃氣入口處）會出現(xiàn)較大幅度的氣體壓力瞬態(tài)波動。這種瞬態(tài)波動會嚴重干擾燃氣輸送的速率，使得輸送到燃燒室中的實際燃氣數(shù)值和設(shè)計值存在一定的差距，并且這種差距不穩(wěn)定，不容易被糾正。另外，在多缸發(fā)動機上，各個缸位的燃燒并不是同步進行的，而是彼此有一定的時間間隔，這就意味著在燃氣分配器上的各個出口處的瞬態(tài)波動是不同步的，某一個出口產(chǎn)生的瞬態(tài)波動會導致其余出口處的氣流壓力、密度等參數(shù)發(fā)生波動，從而各個出口處的瞬態(tài)波動會彼此互相影響，使得燃氣輸送的不穩(wěn)定性進一步擴大，后果就是燃燒室中充入的實際燃氣量會相對于設(shè)計值忽高忽低。缸位越多，這種相互影響的不利后果就越大，例如在同樣的工況下，四缸位發(fā)動機的氣壓波動幅度就會比三缸位多出約10%。在燃燒室點火時，無論燃氣過量還是不足，都會導致燃氣和空氣的比值偏離最佳點，燃氣的燃燒效率下降，不僅會造成燃氣的浪費，還使得廢氣中的不達標成分增多，不能滿足日趨嚴格的燃氣排放標準。

由于上述缺陷的存在，需要出現(xiàn)一種對燃氣分配進行穩(wěn)壓的技術(shù)手段。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種穩(wěn)壓燃氣分配器，在燃氣分配的過程中，可以對輸氣管路中出現(xiàn)的氣壓瞬態(tài)波動進行緩沖和吸收，使得供氣過程更為平穩(wěn)，滿足多缸位氣體發(fā)動機對供氣的要求。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種穩(wěn)壓燃氣分配器，包括一個管狀的本體，所述本體的內(nèi)部為管狀的緩沖腔，所述本體上具有與所述緩沖腔相連通的至少一個燃氣入口和至少兩個燃氣出口，并且在所述本體上還設(shè)有一個氣壓緩沖裝置，用于吸收本體內(nèi)氣壓的瞬態(tài)波動。

上述技術(shù)方案中，所述本體上設(shè)有一段用于容納所述氣壓緩沖裝置的封閉管道，該封閉管道內(nèi)設(shè)有一圈細徑的臺階肩；所述氣壓緩沖裝置包括一個活塞和一個穩(wěn)壓彈簧，所述活塞可在所述封閉管道內(nèi)滑動，所述臺階肩限制所述活塞滑動的極限位置，所述穩(wěn)壓彈簧的第一端與所述活塞相連，所述穩(wěn)壓彈簧的第二端與所述封閉管道的底部相連。

上述技術(shù)方案中，所述封閉管道的底部由一個以螺紋連接的方式旋接在所述本體上的螺塞形成。

上述技術(shù)方案中，所述活塞上套設(shè)有一個O形圈，在所述活塞和所述封閉管道之間進行密封。

上述技術(shù)方案中，所述本體上設(shè)有至少兩個固定搭子，用于將所述本體進行固定。

上述技術(shù)方案中，所述燃氣入口和所述燃氣出口處均設(shè)有內(nèi)螺紋和向外敞口的斜坡口。

上述技術(shù)方案中，所述緩沖腔的內(nèi)徑至少是所述燃氣出口內(nèi)徑的兩倍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、設(shè)置在封閉管道內(nèi)的氣壓緩沖裝置可以吸收氣流壓力的瞬態(tài)波動，起到穩(wěn)壓效果。

2、活塞和穩(wěn)壓彈簧形成的氣壓緩沖裝置具有雙重穩(wěn)壓效果，第一重效果是由于彈簧的彈性可以抵消氣壓的波動所形成的，第二重效果是由于彈簧變形后活塞與封閉管道底部之間的距離變化引起緩沖腔的容積變化所形成的。這種雙重穩(wěn)壓效果可以允許設(shè)計時減小本體的體積，從而使整個穩(wěn)壓燃氣分配器具有小巧的結(jié)構(gòu)，降低用料成本，節(jié)省安裝所需的空間。

3、緩沖腔的內(nèi)徑是燃氣出口內(nèi)徑的兩倍以上，這就使得緩沖腔相對于燃氣出口可以形成充足的燃氣儲備，由于氣體本身具備一定的可壓縮性，這種充足的燃氣儲備就可以吸收較多的氣壓瞬態(tài)波動，使得在本體上增加燃氣出口的數(shù)量時，穩(wěn)壓效果不會出現(xiàn)明顯地下降。