[實用新型]牌照燈

有效

• 申請號: 201220367086.8
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN202938185U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 陳新;富娜;鄭艷剛;姜浙;張進明
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V19/00;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;嚴星鐵

技術領域

本實用新型涉及一種牌照燈，尤其是涉及由LED陣列構成發光光源的LED牌照燈。

背景技術

隨著社會經濟的發展，汽車已經成為人類社會中不可缺少的交通和運輸工具。而中國已經是世界上汽車保有量最大的國家，且每年仍在快速增加，汽車工業成為國家的支柱產業。當前汽車工業的飛速發展對汽車照明提出了越來越高的要求。汽車照明質量的好壞，對行車安全是非常重要的，燈具的設計不但要符合法規上安全性的要求，還要滿足一些其他方面的要求，如外型要以整個汽車的外型融為一體，美觀實用，符合空氣動力學要求等。

牌照燈是車輛后部牌照板的照明燈具，是用于在夜間或昏暗的白天一旦汽車發生交通事故，交警可以從汽車的前后方看到車輛的牌號，并通過牌號查找出車輛的責任人。所以安裝牌照燈是很必要的。

另一方面，目前汽車主流造型為整體流線型設計，導致后保險杠與牌照板空間的造型設計變得十分局促，造成普通光源的牌照燈的安裝非常困難。

如圖1及圖2所示，牌照燈22安裝于后保險杠20所形成的凹部的頂部，該凹部的頂部與后保險杠20之間的空間十分狹窄。具體而言，如圖4所示，后保險杠20所形成的空間的進深（所能容納的物件的最大尺寸）L2為31.430mm，但是如圖3所示，通常，傳統的牌照燈22的尺寸L1都會達到33.092mm，因此，會與后保險杠20產生干涉，無法順利地裝配至后保險杠與牌照板所形成的空間中。

實用新型內容

本實用新型是鑒于如上問題而完成的，其目的在于提供一種解決了安裝空間局限性的問題，具有占有的空間小，很容易滿足牌照燈的安裝，并且環保節能、使用壽命長等特點的牌照燈。

本實用新型的技術方案一的牌照燈作為發光光源采用LED光源，該發光光源由LED陣列構成。

本實用新型的技術方案二的牌照燈在技術方案一的牌照燈中，上述LED陣列安裝在PCB板上。

本實用新型的技術方案三的牌照燈在技術方案二的牌照燈中，上述LED陣列由排列成2行的發光二極管構成。

本實用新型的技術方案四的牌照燈在技術方案三的牌照燈中，上述LED陣列每行具有4個發光二極管。

本實用新型的技術方案五的牌照燈在技術方案一至四中任意一項所述的牌照燈中，上述發光光源的總功率為1.2W

根據本實用新型的牌照燈，解決了安裝空間局限性的問題，很容易滿足牌照燈的安裝，并且LED光源具有環保節能、使用壽命長等特點。

附圖說明

圖1表示現有的牌照燈的后保險杠與牌照燈的結構的正視圖

圖2表示現有的牌照燈的后保險杠與牌照燈的結構的后視圖

圖3表示傳統牌照燈的剖視示意圖。

圖4表示傳統牌照燈與后保險杠裝配關系的示意圖。

圖5是表示本實用新型的實施例的牌照燈的立體示意圖。

圖6是表示本實用新型的實施例的牌照燈的結構示意圖。

圖7是表示本實用新型的實施例的牌照燈的剖視示意圖。

圖8是表示本實用新型的實施例的牌照燈與后保險杠裝配關系的示意圖。

圖9是表示本實用新型的實施例的牌照燈的配光的示意圖。

圖10是表示本實用新型的實施例的牌照燈的光線分析的結果的示意圖。

圖中：22—牌照燈，20—后保險杠，30—牌照板，31—安裝孔，10—LED牌照燈，11—發光二極管，12—PCB板。

具體實施方式

通過對各種車型的后保險杠與傳統牌照燈進行分析，發現傳統牌照燈無法安裝到流線型車型的后保險杠中的主要原因是傳統牌照燈的高度過高。由此，考慮使用LED光源。LED光源是一種能將電能轉化為可見光的固態的半導體器件，它可以直接把電能轉化為光。并且，LED光源相較于傳統光源能夠做得更薄。

在本實用新型中，在牌照板30的上方安裝了2個由LED光源構成的LED牌照燈10。圖5是LED牌照燈10的立體圖，如圖所示，LED牌照燈10呈扁平狀，其高度遠小于傳統牌照燈。圖6表示了本實用新型的一個實施例的LED牌照燈10的結構示意圖。該LED牌照燈10由4×2陣列的8個LED發光二極管11安裝在PCB板12上而得到。在本實施例中，作為LED發光二極管采用了白色食人魚二極管。該LED牌照燈10的總功率為1.2W。