[實用新型]單缸柴油機自減壓啟動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220367040.6
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN202718797U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張海青
• 申請（專利權(quán)）人: 張海青
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種柴油機啟動裝置，尤其是涉及一種單缸柴油機自減壓啟動裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有單缸柴油機由于壓縮比大，導(dǎo)致啟動時倒拖扭矩大，特別是冷啟動時倒拖扭矩更大，造成啟動困難及啟動系統(tǒng)故障率高。目前采用啟動電機直接啟動柴油機的方式存在如下缺陷：1.柴油機啟動倒拖扭矩較大導(dǎo)致啟動機軸套磨損，電樞與磁極摩擦，發(fā)生掃膛，甚至造成電機燒損；2.單向器受力較大，易損壞；3.啟動齒輪與飛輪齒圈之間受力較大，易產(chǎn)生齒圈斷齒現(xiàn)象；4.柴油機啟動倒拖扭矩較大導(dǎo)致啟動電流大，電路系統(tǒng)易燒損。以上所述的一系列機械或電路傷損故障皆是因單缸柴油機啟動時倒拖扭矩過大、啟動電機啟動負荷過大所引起。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種單缸柴油機自減壓啟動裝置，以解決目前啟動電機直接啟動柴油機的啟動方式存在因啟動時倒拖扭矩過大、啟動電機啟動負荷過大導(dǎo)致易出現(xiàn)一系列因此而引起的機械及電路傷損故障的問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種單缸柴油機自減壓啟動裝置，包括含蓄電池、點火開關(guān)、啟動電機在內(nèi)的啟動電路，還具有控制柴油機減壓閥啟閉的電磁推拉器以及延時開關(guān)A、延時開關(guān)B，啟動電機與延時開關(guān)B串聯(lián)，電磁推拉器與延時開關(guān)A串聯(lián)后接入啟動電路，與啟動電機及延時開關(guān)B形成并聯(lián)，延時開關(guān)A的接通與斷開均先于延時開關(guān)B的接通與斷開。

該單缸柴油機自減壓啟動裝置的工作過程及原理如下：當(dāng)啟動電路的點火開關(guān)接通時，與電磁推拉器串聯(lián)的延時開關(guān)A同步接通，從而電磁推拉器得電將其所控制的柴油機減壓閥打開(減壓閥打開后柴油機才能無壓力空載啟動)，隨即與啟動電機串聯(lián)的延時開關(guān)B接通，啟動電機得電帶起柴油機飛輪(及活塞)，待帶起到柴油機可啟動速度時，延時開關(guān)A斷開，電磁推拉器失電從而柴油機減壓閥關(guān)閉，而啟動電機則繼續(xù)帶動飛輪運轉(zhuǎn)，此時雖已有壓力但飛輪在慣性力作用以及啟動電機的繼續(xù)帶動下已能令活塞輕松闖過汽缸壓縮點，從而柴油機可正常點火啟動，柴油機啟動后啟動電路的點火開關(guān)斷開，延時開關(guān)B也隨之?dāng)嚅_，啟動電機失電停轉(zhuǎn)。利用該啟動裝置來啟動柴油機能夠大大減小柴油機啟動時的倒拖扭矩、大大減輕啟動電機的啟動負荷。

進一步地說，對于啟動電路中兩只延時開關(guān)開閉時間的優(yōu)選設(shè)置分別為：延時開關(guān)A的接通與啟動電路中點火開關(guān)的接通同步、斷開時間為點火開關(guān)接通2秒后，延時開關(guān)B的接通時間為點火開關(guān)接通0.3秒后(此后的1.7秒后柴油機即可達到啟動速度，適逢減壓閥關(guān)閉)、斷開時間是在柴油機啟動后并隨點火開關(guān)一同斷開。

本實用新型的有益效果是：與目前啟動電機直接啟動柴油機的啟動方式相比，利用該單缸柴油機自減壓啟動裝置來啟動柴油機可大大減小柴油機啟動時的倒拖扭矩、大大減輕啟動電機的啟動負荷，從而避免一系列可能因啟動時倒拖扭矩大、啟動電機負荷大而引起的機械及電路傷損故障的發(fā)生，延長各設(shè)備的使用壽命；同時，由于啟動電機啟動負荷的減小，可采用較小功率的啟動電機及蓄電池來替代目前啟動電路所使用的較大功率的啟動電機及蓄電池，從而降減了成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意簡圖。

圖中：1.蓄電池?2.點火開關(guān)?3.啟動電機?4.電磁推拉器?5.延時開關(guān)A?6.延時開關(guān)B

具體實施方式

一種單缸柴油機自減壓啟動裝置，如圖1所示，其包括含蓄電池1、點火開關(guān)2、啟動電機3在內(nèi)的啟動電路，還具有控制柴油機減壓閥啟閉的電磁推拉器4以及延時開關(guān)A?5、延時開關(guān)B?6，啟動電機3與延時開關(guān)B?6串聯(lián)，電磁推拉器4與延時開關(guān)A?5串聯(lián)后接入啟動電路，與啟動電機3及延時開關(guān)B?6形成并聯(lián)，延時開關(guān)A?5的接通與斷開均先于延時開關(guān)B?6的接通與斷開。

該單缸柴油機自減壓啟動裝置的工作過程及原理如下：當(dāng)啟動電路的點火開關(guān)2接通時，與電磁推拉器4串聯(lián)的延時開關(guān)A?5同步接通，從而電磁推拉器4得電將其所控制的柴油機減壓閥打開(減壓閥打開后柴油機才能無壓力空載啟動)，隨即與啟動電機3串聯(lián)的延時開關(guān)B?6接通，啟動電機3得電帶起柴油機飛輪(及活塞)，待帶起到柴油機可啟動速度時，延時開關(guān)A5斷開，電磁推拉器4失電從而柴油機減壓閥關(guān)閉，而啟動電機3則繼續(xù)帶動飛輪運轉(zhuǎn)，此時雖已有壓力但飛輪在慣性力作用以及啟動電機3的繼續(xù)帶動下已能令活塞輕松闖過汽缸壓縮點，從而柴油機可正常點火啟動，柴油機啟動后啟動電路的點火開關(guān)2斷開，延時開關(guān)B?6也隨之?dāng)嚅_，啟動電機3失電停轉(zhuǎn)。

作為對啟動電路中兩只延時開關(guān)開閉時間的優(yōu)選設(shè)置：延時開關(guān)A?5的接通與啟動電路中點火開關(guān)2的接通同步、斷開時間為點火開關(guān)2接通2秒后，延時開關(guān)B?6的接通時間為點火開關(guān)2接通0.3秒后(此后的1.7秒后柴油機即可達到啟動速度，適逢減壓閥關(guān)閉)、斷開時間是在柴油機啟動后并隨點火開關(guān)2一同斷開。