[實(shí)用新型]一種筒倉(cāng)的料位檢測(cè)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220366982.2 | 申請(qǐng)日: | 2012-07-26 | 
| 公開(公告)號(hào): | CN202704469U | 公開(公告)日: | 2013-01-30 | 
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 謝友泉;左來寶;王軍;范家慶;劉斌;許恩明;韓冬冬;劉鑫 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)神華能源股份有限公司;神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司;神華天津煤炭碼頭有限責(zé)任公司;中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 | 
| 主分類號(hào): | B65G43/08 | 分類號(hào): | B65G43/08;B65D90/48 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 筒倉(cāng) 檢測(cè) 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及物料的料位檢測(cè),尤其涉及一種港口大型儲(chǔ)煤筒倉(cāng)的料位檢測(cè)系統(tǒng)。?
背景技術(shù)
港口是交通運(yùn)輸大動(dòng)脈的樞紐,為了在港口實(shí)現(xiàn)安全且有效地貨運(yùn)樞轉(zhuǎn)功能,專業(yè)化、自動(dòng)化的存儲(chǔ)、運(yùn)輸以及裝船工藝都是必不可少的。根據(jù)物料的特性、貨運(yùn)的規(guī)模以及物料存儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)男实确矫娴囊?,?dāng)今港口運(yùn)輸中采用了多種物料存儲(chǔ)調(diào)度方案來對(duì)貨運(yùn)進(jìn)行協(xié)調(diào)。比如,對(duì)于糧食、水泥等物料多采用筒倉(cāng)存儲(chǔ)的方式,而對(duì)煤料礦石等多采用露天堆場(chǎng)存儲(chǔ)的方式。?
對(duì)于運(yùn)煤港口來講,露天堆場(chǎng)存儲(chǔ)會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的污染且堆放的物料容易受天氣的影響,而采用一般的封閉堆場(chǎng)或庫(kù)房存儲(chǔ),煤料周轉(zhuǎn)量會(huì)受到很大的限制,并且整個(gè)存儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)男什桓??;谝陨显?,采用圓柱形筒倉(cāng)在港口進(jìn)行大規(guī)模的儲(chǔ)煤將是比較理想的選擇。?
港口大型儲(chǔ)煤筒倉(cāng)的頂部設(shè)置有布料口,利用進(jìn)料皮帶機(jī)將煤料從布料口輸送進(jìn)入筒倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)。這樣,在煤料出倉(cāng)和換倉(cāng)不夠及時(shí)的情況下,筒倉(cāng)內(nèi)容易出現(xiàn)進(jìn)料過多而導(dǎo)致煤料溢出的問題,對(duì)筒倉(cāng)作業(yè)造成了影響,嚴(yán)重時(shí)甚至可能引起爆炸。?
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種筒倉(cāng)的料位檢測(cè)系統(tǒng),該料位檢測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)筒倉(cāng)內(nèi)的料位檢測(cè),并當(dāng)筒倉(cāng)內(nèi)的料位過高時(shí)控制停止進(jìn)料,以保證?筒倉(cāng)作業(yè)的安全性。?
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供一種筒倉(cāng)的料位檢測(cè)系統(tǒng),該筒倉(cāng)具有多個(gè)布料口,該檢測(cè)系統(tǒng)包括:與所述多個(gè)布料口一一對(duì)應(yīng)的、用于檢測(cè)所述布料口下方的料位是否達(dá)到筒倉(cāng)料位上限值、并當(dāng)檢測(cè)到所述布料口下方的料位達(dá)到筒倉(cāng)料位上限值時(shí)輸出第一電信號(hào)的第一料位開關(guān);以及用于在接收到任一個(gè)第一料位開關(guān)輸出的第一電信號(hào)的情況下、輸出控制進(jìn)料皮帶機(jī)停止進(jìn)料的電信號(hào)的皮帶機(jī)控制器;所述皮帶機(jī)控制器與所述第一料位開關(guān)電連接。?
本實(shí)用新型提供的筒倉(cāng)的料位檢測(cè)系統(tǒng)利用設(shè)置在筒倉(cāng)頂部(即布料口下方)的第一料位開關(guān)來檢測(cè)筒倉(cāng)內(nèi)的料位是否達(dá)到筒倉(cāng)料位上限值,并在筒倉(cāng)料位達(dá)到筒倉(cāng)料位上限值時(shí),利用皮帶機(jī)控制器來控制進(jìn)料皮帶機(jī)停止進(jìn)料,由此避免了筒倉(cāng)進(jìn)料過多而造成煤料溢出的情況,保證了筒倉(cāng)作業(yè)的安全性。?
本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。?
附圖說明
附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型,但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:?
圖1是本實(shí)用新型提供的筒倉(cāng)的料位檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。?
附圖標(biāo)記說明?
2?布料口???????????8?出料口?
9?第一料位開關(guān)?????10?第二料位開關(guān)?
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是,此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型,并不用于限制本實(shí)用新型。?
為了在運(yùn)煤港口實(shí)現(xiàn)煤料的存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn),設(shè)置有港口大型儲(chǔ)煤筒倉(cāng)。所述筒倉(cāng)為密封結(jié)構(gòu),為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)料,如圖1所示,所述筒倉(cāng)具有多個(gè)布料口2,多個(gè)布料口2均設(shè)置在倉(cāng)頂。來自載煤列車的煤料通過連接至筒倉(cāng)倉(cāng)頂?shù)墓潭ㄊ竭M(jìn)料皮帶機(jī)輸送到倉(cāng)頂,與進(jìn)料皮帶機(jī)配合工作的卸料小車在倉(cāng)頂直線往復(fù)運(yùn)行進(jìn)行卸料,將煤料通過所述多個(gè)布料口2卸入到筒倉(cāng)內(nèi)。?
為了實(shí)現(xiàn)筒倉(cāng)內(nèi)的料位檢測(cè)并控制進(jìn)料,以避免筒倉(cāng)進(jìn)料過多,如圖1所示,本實(shí)用新型提供的筒倉(cāng)的料位檢測(cè)系統(tǒng)包括:與所述多個(gè)布料口2一一對(duì)應(yīng)的、用于檢測(cè)所述布料口2下方的料位是否達(dá)到筒倉(cāng)料位上限值、并當(dāng)檢測(cè)到所述布料口2下方的料位達(dá)到筒倉(cāng)料位上限值時(shí)輸出第一電信號(hào)的第一料位開關(guān)9;以及用于在接收到任一個(gè)第一料位開關(guān)9輸出的第一電信號(hào)的情況下、輸出控制進(jìn)料皮帶機(jī)停止進(jìn)料的電信號(hào)的皮帶機(jī)控制器11;所述皮帶機(jī)控制器11與所述第一料位開關(guān)9電連接。?
根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式,所述布料口2可以為兩個(gè),兩個(gè)布料口2均為長(zhǎng)條形,并列設(shè)置在筒倉(cāng)頂部,可以采用單線卸料進(jìn)倉(cāng)工藝形式,通過在倉(cāng)頂設(shè)置一條進(jìn)料皮帶機(jī)進(jìn)行卸煤操作,與該進(jìn)料皮帶機(jī)配合工作的卸料小車在倉(cāng)頂往復(fù)直線運(yùn)行卸料,由此煤料由兩個(gè)布料口2卸入到筒倉(cāng)內(nèi)存儲(chǔ),形成錐形堆積,并在所述布料口2正下方形成作為錐峰的高煤位。?
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)神華能源股份有限公司;神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司;神華天津煤炭碼頭有限責(zé)任公司;中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司,未經(jīng)中國(guó)神華能源股份有限公司;神華黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司;神華天津煤炭碼頭有限責(zé)任公司;中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G43-00 控制裝置,如安全、警報(bào)、故障排除裝置
B65G43-02 . 檢測(cè)載荷運(yùn)載體的危險(xiǎn)的實(shí)際條件,例如萬一過熱中斷運(yùn)轉(zhuǎn)
B65G43-04 . 檢測(cè)在驅(qū)動(dòng)元件和載荷運(yùn)載體之間的打滑,如用于中斷運(yùn)轉(zhuǎn)
B65G43-06 . 在驅(qū)動(dòng)元件破壞情況下中斷運(yùn)轉(zhuǎn);制動(dòng)或停止松動(dòng)的載荷運(yùn)載體
B65G43-08 . 由供給、輸送或卸出的物件或物料操縱的控制裝置
B65G43-10 . 在聯(lián)合裝置中工作的輸送機(jī)的順序控制
- 檢測(cè)裝置、檢測(cè)方法和檢測(cè)組件
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- 檢測(cè)裝置、檢測(cè)方法以及記錄介質(zhì)
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