[實用新型]建筑工程基樁檢測中抗壓靜載試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220365884.7
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN202850063U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 李愛兵
• 申請（專利權）人: 李愛兵
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 汪旭東

技術領域

本實用新型涉及一種建筑工程基樁檢測中抗壓靜載試驗裝置。?

背景技術

目前，公知的建筑工程基樁檢測中抗壓靜載試驗裝置，是由加載反力裝置、荷載測量裝置、變形測量裝置三部分組成。在加載反力裝置中可根據(jù)工地現(xiàn)場條件選擇錨樁橫梁反力裝置、壓重平臺反力裝置、錨樁壓重聯(lián)合反力裝置和地錨反力裝置。其中世界公認最有效、所檢測采集到的試驗數(shù)據(jù)最接近真實的是壓重平臺反力裝置。但目前使用的壓重平臺反力裝置是由主鋼梁、次鋼梁、和一塊一塊的預制混凝土配重構成，在工地現(xiàn)場檢測時，每根被測基樁都需由大型起重機和工人相互配合將預制混凝土配重等設備一塊一塊的堆積起來。被測基樁相距不遠的，要靠起重機和工人相互配合將預制混凝土配重等設備一塊一塊的吊甩過去；被測基樁相距遠的，還需靠汽車來短駁，不僅耗時耗力耗財，而且設備使用壽命短，安全隱患大。?

發(fā)明內容

本實用新型針對上述不足之處，提供了一種建筑工程基樁檢測中抗壓靜載試驗裝置，不但具有起重機功能，而且具有將抗壓靜載試驗裝置整體進行自由移動的功能。?

本實用新型的技術解決方案：建筑工程基樁檢測中抗壓靜載試驗裝置，包括主鋼梁和次鋼梁構成的壓重平臺，其特征在于：在壓重平臺上面一端安裝一套起重系統(tǒng)，在壓重平臺下面安有鋼船，所述鋼船上裝有滑輪滑行系統(tǒng)；所述壓重平臺與鋼船之間設置有液壓頂，液壓頂與電氣設備連接。?

在壓重平臺上面的主鋼梁一端安裝一套起重系統(tǒng)。?

所述起重系統(tǒng)包括起重機和操控室。?

所述滑輪滑行系統(tǒng)包括滑輪、滑輪下方的滾槽和滾槽下方的滑槽。?

所述鋼船包括長鋼船和短鋼船。?

所述長鋼船長為10～14米。?

所述短鋼船長為4～8米。?

所述長鋼船為兩條。?

所述短鋼船為兩條。?

所述主鋼梁兩端各配有兩個液壓頂。?

所述次鋼梁一邊配有兩個液壓頂。?

本實用新型的有益效果：本實用新型將大型吊車的裝卸功能、汽車的短駁運輸功能和壓重平臺抗壓靜載試驗裝置有效結合，結構簡單，經(jīng)濟安全，提高了工作效率，增加了設備的使用壽命。?

附圖說明

圖1為本實用新型橫面結構示意圖。?

圖2為本實用新型實施例一的縱剖面結構圖。?

圖3為圖2中長剛船縱剖面結構示意圖。?

圖4為圖2中短剛船縱剖面結構示意圖。?

圖5為本實用新型實施例二的橫面結構圖。?

???圖中1是主鋼梁，2是次鋼梁，3是起重機，4是操控室，5是液壓頂，6是長鋼船，7是配重，8是短鋼船，9是鋼船底座，10是鋼船船壁，11是滾槽，12是滑槽，13是滑輪。?

具體實施方式

下面結合附圖和是實施例來具體描述本實用新型。?

如圖1至圖5所示，建筑工程基樁檢測中抗壓靜載試驗裝置，包括主鋼梁1和次鋼梁2構成的壓重平臺，壓重平臺上堆載配重7。在壓重平臺主鋼梁1一端安裝起重機3和操控室4，在壓重平臺下面安有兩條長鋼船6和兩條短鋼船8，所述鋼船上裝有滑輪滑行系統(tǒng)；所述壓重平臺與鋼船之間設置有液壓頂5，液壓頂5與電氣設備連接。所述滑輪滑行系統(tǒng)包括滑輪13、滑輪下方的滾槽11和滾槽下方的滑槽12。所述主鋼梁1兩端各配有兩個液壓頂，次鋼梁2一邊配有兩個液壓頂。?

實施例一?

如圖2所示，主鋼梁1和次鋼梁2構成壓重平臺，主鋼梁1與起重機3為同一方向，部分配重7掛在次鋼梁2上，其他配重7堆載在主鋼梁1和次鋼梁2構成的壓重平臺上，長鋼船6與主鋼梁1相為縱方向，長鋼船6與主鋼梁1連接如圖3所示，主鋼梁1、次鋼梁2以上的重量壓在鋼船船壁10上，長鋼船6作為整個壓重平臺的支墩，液壓頂5壓住滑輪使鋼船底座9滑行，長鋼船6移動。短鋼船8與次鋼梁2、主鋼梁1為平行方向，短鋼船8與次鋼梁2連接如圖4所示，次鋼梁2未與鋼船船壁10?連接，液壓頂5壓住滑輪使鋼船底座9滑行，短鋼船8移動，每個鋼船都通過滑輪13與液壓頂5連接，液壓頂5調整整個裝置高低。

實施例二?

如圖5所示，長鋼船6與主鋼梁1、次鋼梁2為平行方向，長鋼船6與次鋼梁2連接如圖3中A所示，主鋼梁1、次鋼梁2以上的重量壓在鋼船船壁10上，長鋼船6作為整個壓重平臺的支墩，液壓頂5壓住滑輪使鋼船底座9滑行，長鋼船6移動，短鋼船8與次鋼梁2、主鋼梁1相為縱方向，短鋼船8與主鋼梁1連接如圖3B所示，主鋼梁1未與鋼船船壁10連接，液壓頂5壓住滑輪使鋼船底座9滑行，短鋼船8移動，每個鋼船都通過滑輪13與液壓頂5連接，液壓頂5調整整個裝置高低。?