[實用新型]油電混合動力液壓挖掘機節能控制裝置

有效

• 申請號: 201220365872.4
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN202689077U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 鄭磊;孟凡建;楊裕豐;費樹輝;秦家升;魏學平;葛瑞彩;鄭楊
• 申請（專利權）人: 徐州徐工挖掘機械有限公司
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20;E02F9/22
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種挖掘機節能控制裝置，具體是一種油電混合動力液壓挖掘機節能控制裝置，屬于混合動力技術領域。?

背景技術

隨著國家經濟建設的高速發展，挖掘機在礦產開采、道路施工、水力建設中被廣泛的使用。但是伴隨著環境、能源的問題日益突出，挖掘機功率利用率低、尾氣排放嚴重的問題，受到越來越多的關注。?

節能減排成為現在社會的主旋律，混合動力成為研究的熱點。挖掘機在工作過程要有大量的回轉動作，在回轉減速制動過程中存在慣性勢能，這部分能量無法回收利用，導致產生了大量的熱量，造成了能量浪費和零件的損壞。?

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種油電混合動力液壓挖掘機節能控制裝置，能夠充分回收并利用回轉減速制動的慣性勢能，可以降低發動機的最高轉速，使得發動機工作在最佳燃油經濟區，提高發動機的功率利用率，減少燃料的消耗，減少尾氣排放，還可以減少回轉過程熱能的產生，可以延長零件使用壽命。?

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種油電混合動力液壓挖掘機節能控制裝置，包括ECU、油/電回轉馬達、逆變器、控制盒、蓄電池、水泵、散熱器、自由流動電磁閥、剎車電磁閥、右回轉壓力傳感器、左回轉壓力傳感器，其中ECU分別與逆變器、控制盒、自由流動電磁閥、剎車電磁閥、右回轉壓力傳感器、左回轉壓力傳感器進行電氣連接；控制盒分別與蓄電池、超級電容、逆變器和水泵進行電氣連接；水泵、逆變器、油/電回轉馬達、散熱器依次進行機械連接，形成水循環回路；逆變器與油/電回轉馬達進行電氣連接。?

進一步，所述的ECU和逆變器通過CAN總線進行電氣連接。?

進一步，所述的油/電回轉馬達是由回轉閥、液壓馬達、發電/電動機和減速機四部分組成。?

本實用新型的工作原理：用油/電回轉馬達來取代液壓回轉馬達，油/電回轉馬達在回轉減速制動過程中發電/電動機工作在發電機模式，把回轉減速制動的慣性勢能轉化為電能，存儲在超級電容中，回轉加速的過程中發電/電動機工作在電動機模式，釋放超級電容里的電能驅動電動機輔助回轉啟動加速。?

本實用新型專利的有益效果：與現有技術相比，本實用新型使用油/電回轉馬達來取代液壓回轉馬達，油/電回轉馬達在回轉減速制動過程中發電/電動機工作在發電機模式，把回轉減速制動的慣性勢能轉化為電能，存儲在超級電容中，回轉加速的過程中發電/電動機工作在電動機模式，釋放超級電容里的電能驅動電動機輔助回轉啟動加速；本實用新型能夠充分回收并利用回轉減速制動的慣性勢能，可以降低發動機的最高轉速，使得發動機工作在最佳燃油經濟區，提高了發動機的功率利用率，減少了燃料的消耗，減少了尾氣排放，對環保、節能具有重要的意義。還可以減少回轉過程熱能的產生，可以延長零件使用壽命。?

附圖說明

圖1是本實用新型的原理示意圖；?

圖2是油/電回轉馬達組成示意圖。

圖中：1、ECU，2、油/電回轉馬達，3、逆變器，4、超級電容，5、控制盒，6、蓄電池，7、水泵，8、散熱器，9、自由流動電磁閥，10、剎車電磁閥，11、右回轉壓力傳感器，12、左回轉壓力傳感器，13、回轉閥，14、液壓馬達，15、發電/電動機，16、減速機。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。?

如圖1和圖2所示，本實用新型油電混合動力液壓挖掘機節能控制裝置，由ECU1、油/電回轉馬達2、逆變器3、超級電容4、控制盒5、蓄電池6、水泵7、散熱器8、自由流動電磁閥9、剎車電磁閥10、右回轉壓力傳感器11和左回轉壓力傳感器12；其中ECU1分別與逆變器3、控制盒5、自由流動電磁閥9、剎車電磁閥10、右回轉壓力傳感器11、左回轉壓力傳感器12進行電氣連接；控制盒5分別與蓄電池6、超級電容4、逆變器3和水泵7進行電氣連接；水泵7、逆變器3、油/電回轉馬達2、散熱器8依次進行機械連接，形成水循環回路；逆變器3與油/電回轉馬達2進行電氣連接；所述的ECU1和逆變器3通過CAN總線進行電氣連接；所述的油/電回轉馬達2是由回轉閥13、液壓馬達14、發電/電動機15和減速機16四部分組成。?

在回轉加速過程中，油/電回轉馬達2的發電/電動機15工作在電動機工作模式，此時ECU1通過右回轉壓力傳感器11或左回轉壓力傳感器12檢測回轉的先導壓力，?ECU1會根據檢測到有壓力信號，給剎車電磁閥10信號，取消剎車，通過控制盒5來控制逆變器3工作，使超級電容4的電能來驅動發電/電動機15，輔助液壓馬達14的工作。?