[實用新型]一種寬體節能環保隧道窯

有效

• 申請號: 201220365045.5
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN202675857U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 陳志翰;王培景;黃詩福;蘇晨義
• 申請（專利權）人: 福建省佳美集團公司
• 主分類號: F27B9/12
• 分類號: F27B9/12;F27D17/00;F27D13/00;F27B9/36;F27B9/30;F27B9/40
• 代理公司: 泉州市博一專利事務所 35213
• 代理人: 洪淵源

技術領域

本實用新型涉及一種隧道窯，特別是指一種用于陶瓷燒成的寬體節能環保隧道窯。

背景技術

進入21世紀以來，世界工藝陶瓷產品向高檔次發展的步伐已大大加快，同時由于全球能源緊張及環保意識的提高，陶瓷產品亦趨向低能耗發展。燒成是陶瓷生產中的關鍵工藝，它關系到陶瓷產品的質量、檔次、成品率和生產成本等方面，消耗的能源大部分用于燒成和烘干工序，約占總能耗的80%以上。目前，我國陶瓷行業的能源利用率與國外差距甚大，發達國家的能源利用率一般高達50%以上，而我國僅達到28～35%左右；在日本，陶瓷采用明焰有匣缽燒成的熱效率達到4.8～8.8%，而我國僅為2～8%。

現有的窯爐主要燃料為0#柴油，其排放的煙氣對周圍環境仍有一定的污染，且窯爐多采用梭式窯和窯車式隧道窯，該類窯爐能耗普遍較高。柴油著火點高，低溫燃燒易沉碳，使瓷器產生煙熏、針孔等缺陷；柴油燃燒產物中的二氧化硫會影響陶瓷釉面的光澤度。燃油窯爐一般將陶瓷坯體裝在匣缽里，隔焰燒成，燒成過程中先加熱匣缽，再加熱陶瓷坯體，而匣缽蓄熱量大，極大地浪費了能源。窯車式隧道窯在燒成過程中，因窯車蓄熱和散熱帶走大量熱能，使燒瓷能耗居高不下。因此，燃油隧道窯已無法滿足高檔工藝陶瓷發展和建設資源節約型社會、保護生態環境的需要。

另外，隨著燃料結構的變化和耐火材料的更新換代，工業陶瓷窯爐的結構和性能均有了很大的改進，但在節能控制方面還是比較滯后，特別是核心熱能設備技術滯后。工業陶瓷窯爐節能的關鍵是解決燃料和空氣的線性比例控制技術，使其充分完全燃燒，同時要確保連續燃燒過程中空燃比例的線性可控性。目前國內工業陶瓷窯爐燃燒控制技術僅停留在單相控制燃料，而助燃空氣無法實現于燃料的同步比例調節，造成燃料的浪費。

最后，陶瓷坯體是在常溫下進入隧道窯，經隧道窯燒成后出窯時陶瓷制品的溫度也多與室溫相差無多，而隧道窯中溫度最高可達到1200～1300℃，隧道窯內不同位置的溫差會較大。現有的隧道窯由窯頭開始至燒成階段都設有加熱設備，以使陶瓷坯體逐步升溫直到燒成，這個階段的燃料耗費量非常的大；經過升溫燒成階段后隧道窯即開始逐步降溫，陶瓷制品以及隧道窯內隨著溫度的下降，熱量在耗散中損失，現有的隧道窯能量利用率較為低下，且窯內空氣流通不均勻，在同一階段的不同位置的溫差較大，產品次品率較高。

發明內容

本實用新型提供一種寬體節能環保隧道窯，以克服現有的隧道窯存在的窯內空氣流通不均勻，在同一階段的不同位置的溫差較大，產品次品率較高，以及能源利用率低下、生產成本較高等問題。

本實用新型采用如下技術方案：

一種寬體節能環保隧道窯，包括橫向延伸的隧道窯主體，該隧道窯主體在延伸方向上依次包括預熱段、升溫燒成段、急冷段、緩冷段以及快冷段；上述升溫燒成段的內側壁沿延伸方向排列設有若干燒嘴；上述隧道窯主體還配設有余熱利用機構和煙氣排出機構；上述余熱利用機構包括設于上述急冷段和上述緩冷段交界處的第一熱氣入口、設于該緩冷段內側壁的若干第二熱氣入口、通過管道連通該第一熱氣入口和第二熱氣入口的余熱風機以及設于上述預熱段內側壁的且通過管道連通該余熱風機的第一熱氣出口；上述煙氣排出機構包括設于上述預熱段內側壁的若干煙氣排出口、通過管道連通所有煙氣排出口的排煙風機，排煙風機出風口可連通至烘房。

更為具體地，上述升溫燒成段包括升溫段和燒成段，該升溫段與上述預熱段連接，該燒成段與上述急冷段連接；上述升溫段寬度方向的兩內側壁的下端分別排列設有若干上述燒嘴，且升溫段兩內側壁的燒嘴依次間隔交錯布置；上述燒成段寬度方向的兩內側壁的上端和下端分別排列設有若干上述燒嘴，且同一側的內側壁的上、下端的燒嘴依次間隔交錯布置，燒成段兩內側壁的上端和下端分別對應間隔交錯布置。

上述升溫段入口的至少一個的上述燒嘴的指向與上述隧道窯主體的延伸方向所成的夾角為β，夾角β的角度范圍為25～65°，夾角β的角度優選為40°，該升溫段其它的燒嘴的指向垂直于升溫段內側壁；上述燒成段的燒嘴的指向垂直于該燒成段內側壁地布置。

上述燒嘴配設有供氣機構，該供氣機構包括燃氣總管、連接燃氣總管與該燒嘴的供氣管路，該供氣管路配設有空燃比例閥；上述燒嘴還配設有助燃風機，該助燃風機通過助燃風管連接該燒嘴。

上述急冷段寬度方向的兩內側壁分別設有若干第一氣孔，該急冷段配設有急冷風機，該急冷風機的進風口和出風口分別通過管道依次對應連通上述快冷段和該第一氣孔。