[實用新型]轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置有效
| 申請號: | 201220365002.7 | 申請日: | 2012-07-26 |
| 公開(公告)號: | CN202707287U | 公開(公告)日: | 2013-01-30 |
| 發明(設計)人: | 莊景陽 | 申請(專利權)人: | 莊景陽 |
| 主分類號: | F02M23/06 | 分類號: | F02M23/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362333 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉速 信號 控制 增壓 閥門 裝置 | ||
技術領域
?本發明涉及一種機動車進氣系統,具體的講是一種轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置。
背景技術
本發明是在申請人之前申請的專利2008203023236負壓型進氣增壓器所存在的不足而研發出來的。因在先專利為負壓控制,發動機一啟動,增壓器就介入工作,怠速和高速狀態下受到牽制。
發明內容
本發明的目的在于提供一種轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置,使得在保證原增壓器各項功能的基礎上,還具有根據發動機的不同轉速實現增壓器的開啟和關閉。
本發明是以如下技術方案實現的:一種轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置,其構造是由控制模塊、增壓器、后腔、電磁閥、電源線、信號線組成。其特征是,控制模塊安裝在增壓器的后腔,電磁閥安裝在增壓器里面的前端換氣口位置,電磁閥與控制模塊的輸出端連接,電源線與控制模塊連接,控制模塊引出一根信號線。把電源線的紅色線與蓄電池的正極連接,電源線的綠色線與蓄電池的負極連接,信號線與觸發器的正極連接,啟動發動機,發動機轉速在每分鐘1500轉以內,含1500轉,電磁閥不工作,增壓器的換氣口被關閉,當發動機的轉速超過每分鐘1500轉到每分鐘6500轉時,控制模塊輸出電壓給電磁閥工作,電磁閥閥門提升,增壓器的換氣口被打開,當發動機的轉速超過每分鐘6500轉時,控制模塊切斷電磁閥的電能,電磁閥復位,增壓器的換氣口關閉,以此循環,實現了不同轉速時的增壓器開啟與關閉功能。
與已有技術比較,使用本轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置可解決現有增壓器不可關閉的弊端。
綜上所述,正因為本轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置具有解決增壓器可隨轉速的改變而開啟或關閉,使發動機的化油器霧化更好,動力更強勁,從而延長發動機使用壽命和節省燃油。
附圖說明
圖1是本發明轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置的結構圖。
圖中1.控制模塊,2.增壓器,3.后腔,4.電磁閥,5.電源線,6.信號線。
具體實施方式
圖1是本發明轉速信號控制進氣增壓器的閥門控制裝置的結構圖,其構造是由控制模塊1、增壓器2、后腔3、電磁閥4、電源線5、信號線6組成,在圖1中,控制模塊1安裝在增壓器2的后腔3,電磁閥4安裝在增壓器2里面的前端換氣口位置,電磁閥4與控制模塊1的輸出端連接,電源線5與控制模塊1連接,控制模塊1引出一根信號線6。
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