[實(shí)用新型]一種盤式剎車盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220364787.6
• 申請日: 2012-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN202790235U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐建國
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥市恒盛鑄造有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/092
• 分類號(hào): F16D65/092;F16D65/847
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件剎車器件領(lǐng)域，尤其涉及一種盤式剎車盤。?

背景技術(shù)

剎車目前有盤剎和鼓剎，老一些的車很多都是前盤后鼓的?，F(xiàn)在的車很多前后都是盤剎的，因?yàn)楸P剎較鼓剎的散熱好，在高速制動(dòng)狀態(tài)下，不容易產(chǎn)生熱衰退，所以其高速制動(dòng)效果好，盤剎的剎車盤暴露在空氣中，當(dāng)汽車在高速狀態(tài)下作急剎車或短時(shí)間內(nèi)多次剎車，剎車的性能不易衰退，可使汽車獲得較佳的剎車的效果，增進(jìn)車輛的安全性。由于盤式剎車的反應(yīng)快速，有能力做高頻的剎車動(dòng)作，引出很多車型采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配，依次滿足此類系統(tǒng)快速動(dòng)作的需求，但是現(xiàn)有的剎車系統(tǒng)有時(shí)由于剎車片的磨損會(huì)導(dǎo)致剎車失靈。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種帶有多個(gè)剎車片的盤式剎車盤。?

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：?

一種盤式剎車盤，包括剎車盤本體和剎車轂，所述的剎車轂中心設(shè)有輪軸孔和螺栓孔，所述的剎車盤本體包括兩片疊放的環(huán)形盤體，兩者之間連接有若干個(gè)加強(qiáng)筋，兩環(huán)形盤體上開有若干個(gè)散熱通孔，所述的剎車轂的外側(cè)面上開有數(shù)個(gè)弧形凹槽，用于放置剎車片。?

所述的弧形凹槽的個(gè)數(shù)為四個(gè)，均勻的分布在所述的剎車轂外側(cè)面的同一圓周上，使外形看起來更美觀。?

在使用時(shí)，將四片剎車片放在所述的四個(gè)凹槽內(nèi)，在剎車時(shí)，通過制動(dòng)卡鉗得到動(dòng)力，使四片剎車片同時(shí)夾住剎車盤，通過巨大的摩擦力使汽車停止。?

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型使用了四個(gè)剎車片，剎車時(shí)，同時(shí)和剎車?盤產(chǎn)生摩擦，使摩擦力加大，剎車效果更好，防止剎車失靈，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，散熱效果好，工作穩(wěn)定可靠，外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種盤式剎車盤，包括剎車盤本體2和剎車轂1，所述的剎車轂中心設(shè)有輪軸孔3和螺栓孔4，所述的剎車盤本體包括兩片疊放的環(huán)形盤體，兩者之間連接有若干個(gè)加強(qiáng)筋5，兩環(huán)形盤體上開有若干個(gè)散熱通孔6，所述的剎車轂1的外側(cè)面上開有數(shù)個(gè)弧形凹槽7，用于放置剎車片。?

所述的弧形凹槽7的個(gè)數(shù)為四個(gè)，均勻的分布在所述的剎車轂1外側(cè)面的同一圓周上，使外形看起來更美觀。?