[實用新型]一種擔架車

有效

• 申請號: 201220364692.4
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN202699448U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 李振燕
• 申請（專利權）人: 李振燕
• 主分類號: A61G1/02
• 分類號: A61G1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種擔架車，具體地說，是涉及一種能夠讓病人在轉運過程中不間斷吸氧的擔架車。

背景技術

擔架車是醫院最常使用的一種轉運病人的工具。普通的擔架車是將車架上設置一個活動擔架和輸液架，可以將活動擔架取下，也可以將活動擔架放置于車架上轉運病人。但是擔架車只是起到了轉運載體的作用，對于危重病人或者心肺疾病的病人，需要不間斷吸氧，在轉運過程中必須繼續吸氧，尤其是在較長距離轉運時。現在的擔架車不具備吸氧條件，只能在需要時臨時攜帶一個氧氣袋，但是氧氣袋容量很有限，維持時間很短，只有不足十分鐘；而且氧氣袋壓力很小，氧流量不足，根本無法達到必要的吸氧濃度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述傳統技術的不足之處，提供一種在轉運途中也能夠不間斷吸氧的擔架車。

本實用新型的目的是通過以下技術措施來達到的：

一種擔架車，包括車架、與車架活動連接的擔架、安置于車架一側的輸液架，其特征在于：車架上設有供氧裝置。

作為一種優選方案，供氧裝置包括氧氣瓶，氧氣瓶連接有氧壓表和加濕器。

作為一種優選方案，供氧裝置包括制氧機，車架上設有為制氧機供電的充電電池。

作為一種具體的優化方案，制氧機為分子篩制氧機或富氧膜制氧機。

由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型的優點是：

本實用新型通過在擔架車上設置供氧裝置，解決了危重病人或患心肺疾病病人在轉運途中需要吸氧的問題，保證了病人在轉運途中尤其是在長距離轉運途中的安全。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

附圖1是本實用新型一種擔架車實施例1的結構示意圖；

附圖2是本實用新型一種擔架車實施例2的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：如附圖1所示，一種擔架車，包括車架1、與車架1活動連接的擔架2、安置于車架1一側的輸液架3，車架1上設有供氧裝置。

在本實施例中，供氧裝置包括氧氣瓶6，氧氣瓶6連接有氧壓表4和加濕器5。

實施例2：如附圖2所示，一種擔架車，包括車架1、與車架1活動連接的擔架2、安置于車架1一側的輸液架3，車架1上設有供氧裝置。

在本實施例中，供氧裝置包括制氧機8，車架1上設有為制氧機8供電的充電電池7。

在本實施例中，制氧機8為分子篩制氧機。分子篩制氧機采用沸石分子篩，變壓吸附技術將空氣中的氧氣與氮氣分離，濾除了空氣中的有害物質，從而獲取符合醫用氧標準的高純度氧氣。它以空氣為原料，無須任何添加劑，無殘渣和污染排放，耗電量小，氧濃度穩定，氧流量可調，隨用隨制，可24小時持續供氧。而且，全套氣路均為低壓系統程序控制，性能穩定，噪音低，安全可靠。當然，也可以采用富氧膜制氧機，其制氧濃度稍低。