[實用新型]一種新型鉚螺母

有效

• 申請號: 201220364383.7
• 申請日: 2012-07-25
• 公開（公告）號: CN202811768U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 趙喆
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16B37/06
• 分類號: F16B37/06;F16B37/14
• 代理公司: 深圳市凱達知識產權事務所 44256
• 代理人: 朱業剛

技術領域

本實用新型屬于薄板的緊固領域，尤其指用于緊固金屬薄板的鉚螺母領域。

背景技術

鉚螺母，用于各類金屬板材、管材等制造工業的緊固領域。目前廣泛地使用在汽車、航空、鐵道、制冷、電梯、開關、儀器、家具、裝飾等機電和輕工產品的裝配上。

鉚螺母及與其配合使用的螺栓或螺釘常常用于金屬薄板的緊固，雖然相比傳統的焊接螺母等緊固件具有更多的優異性能，但仍然具有缺陷，比如由于鉚接工藝方法決定了傳統的鉚螺母材料強度不高，并且提高現有的鉚螺母材料強度變得很困難。且其存在螺紋滑牙的情況，產生聯結失效等現象。

實用新型內容

本實用新型為解決上述鉚螺母易發生螺紋滑牙，產生聯結失效的問題，提供了一種新型鉚螺母。

本實用新型提供的新型鉚螺母，包括一本體及一鋼絲螺套；本體包括形變部及裝配部；形變部內設有與外界相通的光孔；裝配部內設有內螺紋孔，內螺紋孔與形變部上的光孔相通，鋼絲螺套螺紋連接在裝配部內。

優選地，形變部上部設有凸沿。

優選地，凸沿的上表面邊緣倒角或倒圓。

優選地，凸沿為平頭、沉頭或半沉頭。

優選地，本體外形為六角。

優選地，本體上的內螺紋孔為通孔或盲孔。

優選地，本體的外側形成有滾花。

優選地，形變部的長度為4.7～5mm，所述裝配部的長度為8～20mm。

優選地，鋼絲螺套的外螺紋上涂有鎖固膠。

優選地，鋼絲螺套上設有安裝柄及折斷槽。

采用本實用新型的鉚螺母結構，裝配方便、成本低。可消除螺釘或螺栓與螺孔之間的螺距和牙型偏差，避免滑絲、錯牙等，且不易脫扣，使載荷均勻分布，從而提高螺紋連接的承載能力和抗疲勞強度。提高了鉚螺母的耐磨性和耐腐蝕性；抗震、防松脫，其鎖緊性能優于其他鎖緊裝置。具有很好的維修方便性，特別是當出現新型鉚螺母螺紋孔被損壞需要修復時，可在現場方便地通過更換鋼絲螺套實現新型鉚螺母功能的恢復，并可以使用原來的螺釘，快速且經濟。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式新型鉚螺母示意圖；

圖2為圖1中右視示意圖；

圖3為鋼絲螺套主視示意圖；

圖4為鋼絲螺套示意圖；

圖5為新型鉚螺母安裝孔示意圖；

圖6為新型鉚螺母安裝示意圖。

具體實施方式

下面根據說明書附圖及具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

發明人在汽車研發過程中發現，汽車金屬薄板上與螺栓或螺釘相配的鉚螺母在動載荷使用環境（比如車輛行駛中）下，很容易發生鉚螺母螺紋滑牙的情況，產生聯結失效現象，當這種情況發生時，需要修復卻因無法更換鉚螺母而作罷。由于該螺母采用的是鉚接的安裝方式，因此為非可拆卸式。若要拆卸，不得不采取破壞的方式進行，因此更換鉚螺母往往變得非常困難且代價很大。為此，發明人經過大量的仿真分析和實驗驗證，終于發現了一種改進的新型緊固件，采用此種緊固件可在動載荷使用環境中仍然保持優異的性能，并即使出現必須修復的狀況，修復過程也非常的方便、簡單、經濟。在本部分將詳細描述本實用新型技術方案。

實施例

如圖1、圖2所示，本例中新型鉚螺母100包括一本體1及一鋼絲螺套2；所述本體1包括形變部11及裝配部12；所述形變部11內設有與外界相通的光孔110；裝配部12內設有內螺紋孔120，所述內螺紋孔120與所述形變部11上的光孔110相通，所述鋼絲螺套2螺紋連接在所述裝配部12內。

鋼絲螺套2和本體1均可采用標準件。

由于在本體1內裝配部12螺紋連接有鋼絲螺套2，由于采用了鋼絲螺套2，可消除螺釘或螺栓與內螺紋孔之間的螺距和牙型偏差，避免滑絲、錯牙等，且不易脫扣，使載荷均勻分布，從而提高螺紋連接的承載能力和抗疲勞強度。提高了鉚螺母的耐磨性和耐腐蝕性；抗震、防松脫，其鎖緊性能優于其他鎖緊裝置。

本體1的形變部11上部設有凸沿13。所述凸沿13的作用為夾緊薄板件。所述凸沿13是相對形變部11更為膨脹的一臺階狀部位，其包括上表面，側表面及下表面，下表面與本體1上形變部11的外側壁過渡相接。上表面為中心帶孔的環狀平面。所述凸沿的厚度為0.88～2.32mm。

形變部11及裝配部12的總長度為16.5～37.5mm，所述形變部11的長度為4.7～5mm，裝配部12的長度為8～20mm。