[實用新型]一種新型緊固件

有效

• 申請號: 201220364106.6
• 申請日: 2012-07-25
• 公開（公告）號: CN202811767U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 趙喆
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16B37/06
• 分類號: F16B37/06
• 代理公司: 深圳市凱達知識產權事務所 44256
• 代理人: 朱業剛

技術領域

本實用新型涉及薄板的緊固領域，尤其指用于緊固金屬薄板的緊固件領域。

背景技術

鉚螺母用于各類金屬板材、管材等制造工業的緊固領域。目前廣泛地使用在汽車、航空、鐵道、制冷、電梯、開關、儀器、家具、裝飾等機電和輕工產品的裝配上。裝配靈活性、鉚接效率、使用方便性及配備設備成本方面均優于焊接螺母。

鉚螺母及與其配合使用的螺栓或螺釘常常用于金屬薄板的緊固，雖然相比傳統的焊接螺母等緊固件具有更多的優異性能，但仍然具有缺陷，比如由于鉚接工藝方法決定了傳統的鉚螺母材料強度不高，并且提高現有的鉚螺母材料強度變得很困難。且其存在螺紋滑牙的情況，產生聯結失效等現象而無法彌補返修。

實用新型內容

本實用新型為解決上述鉚螺母易發生螺紋滑牙，產生聯結失效而無法彌補返修的問題，提供了一種新型緊固件。

本實用新型提供的新型緊固件，包括一基體及一內置件；基體包括形變部及裝配部；形變部內設有與外界相通的光孔；裝配部內設有內螺紋孔，所述內螺紋孔與所述形變部上的光孔相通；內置件包括一空心套管，空心套管內側壁設有內螺紋，外側壁設有外螺紋；內置件通過其外螺紋裝配在所述裝配部上的內螺紋孔內。

優選地，形變部上部設有凸沿。

優選地，凸沿為平頭、沉頭或半沉頭。

優選地，基體外形為六角。

基體上的內螺紋孔為通孔或盲孔。

優選地，基體的外表面上設有滾花。

采用本實用新型的緊固件結構，裝配方便、成本低。可消除螺釘或螺栓與螺孔之間的螺距和牙型偏差，避免滑絲、錯牙等，且不易脫扣，使載荷均勻分布，從而提高螺紋連接的承載能力和抗疲勞強度。提高了緊固件的耐磨性和耐腐蝕性；抗震、防松脫，其鎖緊性能優于其他鎖緊裝置。特別是具有很好的維修方便性，當出現新型緊固件內螺紋被損壞需要更換時，可在現場方便地通過更換內置件實現新型緊固件功能的恢復，并不改變原有的聯結方式，解決了自鉚螺母問世以來一直無法更換的難題。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式中新型緊固件半剖示意圖；

圖2為本實用新型具體實施方式中內置件示意圖；

圖3為本實用新型具體實施方式中實施例1新型緊固件主視示意圖；

圖4為圖3中緊固件仰視示意圖；

圖5為本實用新型具體實施方式中實施例1內置件主視示意圖；

圖6為圖5中內置件俯視示意圖；

圖7為本實用新型具體實施方式中實施例2基體示意圖；

圖8為圖7中基體右視示意圖；

圖9為本實用新型具體實施方式中實施例2內置件示意圖；

圖10為圖9中內置件左視示意圖；

圖11為金屬薄板安裝孔示意圖；

圖12為新型緊固件安裝入金屬薄板后示意圖。

具體實施方式

下面將結合說明書附圖及具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

發明人在汽車研發過程中發現，汽車金屬薄板上與螺栓或螺釘相配的鉚螺母在螺栓旋入特別是在動載荷使用環境（如汽車行駛中），很容易發生鉚螺母螺紋滑牙的情況，產生聯結失效現象，當這種情況發生時，需要修復卻因無法更換鉚螺母而作罷。由于該螺母采用的是鉚接的安裝方式，因此為非可拆卸式。若要拆卸，不得不采取破壞的方式進行，因此更換鉚螺母往往變得非常困難且代價很大。為此，發明人經過大量的仿真分析和實驗驗證，終于發現了一種改進的新型緊固件，采用此種緊固件可在動載荷使用環境中仍然保持優異的性能，并即使出現必須修復的狀況，修復過程也非常的方便、簡單、經濟。在本部分將詳細描述本實用新型技術方案。

如下圖1、圖2，本實用新型提供的新型緊固件100，包括一基體1及一內置件2；基體1包括形變部11及裝配部12；形變部11內設有與外界相通的光孔110；裝配部12內設有內螺紋孔120，所述內螺紋孔120與所述形變部11上的光孔110相通；內置件2為一空心套管20，空心套管內側壁設有內螺紋21，外側壁設有外螺紋22；內置件2通過其外螺紋22裝配在所述裝配部12上的內螺紋孔120內。

由于在基體1內裝配部12螺紋連接有內置件2，由于采用了內置件2，可消除螺釘或螺栓與內螺紋孔120之間的螺距和牙型偏差，避免滑絲、錯牙等，且不易脫扣，使載荷均勻分布，從而提高螺紋連接的承載能力和抗疲勞強度。提高了緊固件的耐磨性和耐腐蝕性；抗震、防松脫，其鎖緊性能優于其他鎖緊裝置。