[實用新型]提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置

有效

• 申請號: 201220363709.4
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN202687725U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 李永蘇;晉松田;李子英;王旭東;練存才;趙東嶺;張舉
• 申請（專利權）人: 中煤邯鄲設計工程有限責任公司
• 主分類號: B66B17/26
• 分類號: B66B17/26
• 代理公司: 邯鄲市久天專利事務所 13117
• 代理人: 薛建鐸

技術領域

本實用新型涉及一種機械裝置，尤其涉及一種煤礦主立井大型提煤箕斗扇形閘門外動力開閉機械裝置。?

背景技術

目前，煤礦主立井提煤箕斗大多采用扇形閘門卸載，扇形閘門的兩側板上對稱設置有開閉滾輪，采用專門的開閉裝置推拉開閉滾輪，實現打開和關閉扇形閘門。扇形閘門的開閉裝置有曲軌和外動力兩類。曲軌開閉方式，是在箕斗提升或下降的運行中，開閉滾輪在曲軌導軌中運動，將扇形閘門打開或關閉。外動力開閉方式，是箕斗停止在卸載位置，開閉裝置采用動力驅動其執行機構，使開閉滾輪運動，將扇形閘門打開或關閉。目前，載重32t以下的提煤箕斗一般采用曲軌開閉方式，載重32t以上時普遍采用外動力開閉方式。以前，提煤箕斗載重量較小，大多在25t以下。目前，隨著煤礦大型化，載重32t以上的大型提煤箕斗逐漸增多，外動力開閉裝置相應得到重視。?

外動力開閉裝置有導軌車平移式和導軌搖臂擺動式兩種，目前國內廣泛采用導軌車平移式，較少采用導軌搖臂形式。?

導軌車平移式外動力開閉裝置，在開閉扇形閘門的過程中，由其動力構件推動導軌車水平移動，帶動扇形閘門的開閉滾輪隨導軌車水平移動，導軌車與開閉滾輪之間的作用力始終為水平方向，即導軌的法線方向；同時，開閉滾輪隨著扇形閘門繞其轉軸旋轉而向上或向下移動。例如某煤礦的50t提煤箕斗的底扇形閘門，在開閉過程中，開閉滾輪移動水平距離1246mm、上下距離592mm。這樣，導軌車承受的動力構件作用力和開閉滾輪作用力形成了力偶，使導軌車承受傾覆力矩；同時導軌的高度尺寸較大，使得導軌車的長度尺寸相應增大，并且導軌車上下兩側均需設置車輪和軌道；因此，導軌車平移式外動力開閉裝置結構笨重龐大。還有，導軌車對開閉滾輪的作用力始終為水平方向，它在扇形閘門半徑方向的分力是無效載荷，徒勞地增加了設備受力、磨損和能耗。?

搖臂式外動力開閉裝置，目前應用較少，現有的搖臂式外動力開閉裝置存在著布置和受力不合理問題。?

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有的搖臂式外動力開閉裝置存在著布置和受力不合理問題，提供一種提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置。?

本實用新型解決其技術問題的技術方案可以是：?

提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置，主要由井口鋼結構套架、搖臂鉸支座、搖臂體、搖臂銷軸、滑道、液壓油缸、液壓油缸鉸支座、活塞桿頭部銷軸、扇形閘門、箕斗壁和開閉滾輪組成，其搖臂體為鋼板焊接的長方形結構體，上部設置雙耳環，雙耳環上部設置有圓孔，圓孔通過搖臂銷軸與搖臂鉸支座一端連接，搖臂鉸支座另一端采用螺栓連接固定在井口鋼結構套架上，搖臂體下部右面連接滑道，滑道為一鋼板構成的槽，槽的上下敞開喇叭口，槽的外部設置多個加強筋，搖臂體下部左面設置一活塞桿頭部銷軸，活塞桿頭部銷軸連接液壓油缸的活塞桿頭部耳環，液壓油缸右部設置有銷軸，液壓油缸右部設置的銷軸與液壓油缸鉸支座一端連接，液壓油缸鉸支座另一端采用螺栓連接固定在井口鋼結構套架上，扇形閘門設置在箕斗壁上，開閉滾輪設置在扇形閘門的側板上。

本實用新型解決其技術問題的技術方案也可以是：?

所述的提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置，其所述的搖臂銷軸軸心線與扇形閘門上部的旋轉軸軸心線為同一直線，開閉滾輪的軸心線位于滑道的中心、與活塞桿頭部銷軸的軸心線為同一直線。所述的提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置，其所述的提煤箕斗扇形閘門雙同軸搖臂式液壓開閉裝置，為對稱設置在長方形箕斗兩側。

本實用新型的有益效果是：?

1、本實用新型有效地減小了扇形閘門開閉過程中的無效載荷，從而有效地減小開閉裝置、箕斗閘門、箕斗本體和井口鋼結構套架等所承受的載荷。

2、本實用新型結構簡單緊湊，安裝和制造容易。?

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。?

圖2為本實用新型圖1A向視圖。?

圖3為本實用新型閘門打開時示意圖。?

具體實施方式