[實用新型]汽車前頂橫梁左連接板

有效

• 申請號: 201220363601.5
• 申請日: 2012-07-25
• 公開（公告）號: CN202783392U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 張李華
• 申請（專利權）人: 安徽瑞泰汽車零部件有限責任公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及一種汽車前頂橫梁左連接板。

背景技術

隨著社會的進步，車輛的數量也越來越多，車輛的樣式也在不斷的改進中，所以車內的配件也在不斷的改進，目前，在汽車中橫向結構件是橫梁，所以橫梁結構的設計非常重要，力求能夠節省原料，減低成本，同時效果比較好，使用壽命長，且連接的牢固，防止在使用時發生松動，危害人們的生命。

目前，在產品裝在總成上時，與其它組件組裝時，產生干涉，影響總裝，而且總承受力小，強度小，容易變形和損壞，成型加工工序多，生產效率低，笨重，結構布局不合理，浪費材料，因此，要在現有的基礎上對其進行改進。

實用新型內容

本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種強度大，不易變形的汽車前頂橫梁左連接板。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種汽車前頂橫梁左連接板，包括有底板，所述的底板左下角有缺口，所述底板左、右兩端分別有向上折彎的左、右側板，底板上側開有弧形凹槽，底板上端分別有安裝孔，右下角分布有限位孔，底板左、右兩側分別開有相互對稱的限位槽，限位槽內均開有螺紋孔，所述的右側板的上側呈階梯狀，所述左側板外側上端開有弧形凹腔，所述的左、右側板與底板之間分別設有加強筋，增加連接板的強度，使其在使用過程中，不易變形和損壞。

所述的汽車前頂橫梁左連接板，其特征在于：所述的底板的上側弧形凹槽的兩端分別開有連接孔，便于與外部設備連接，增加橫梁連接的牢固性。

所述的汽車前頂橫梁左連接板，其特征在于：所述的底板左、右兩端折彎處外側為弧形，不僅使產品外觀無毛刺等缺陷，還使型面及輪廓符合專用檢具。

????本實用新型的優點是：本實用新型結構簡單，布局合理，增加鏈接板的強度，避免在使用過程中，由于鏈接板的松動和損壞導致橫梁損壞，減少了制造成本，提高了生產效率，外側美觀，加工精確。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種汽車前頂橫梁左連接板，包括有底板1，所述的底板1左下角有缺口，所述底板1左、右兩端分別有向上折彎的左、右側板2、3，底板1上側開有弧形凹槽4，底板1上端分別有安裝孔5，右下角分布有限位孔6，底板1左、右兩側分別開有相互對稱的限位槽7，限位槽7內均開有螺紋孔8，所述的右側板3的上側呈階梯狀，所述左側板2外側上端開有弧形凹腔10，所述的左、右側板2、3與底板1之間分別設有加強筋11，增加連接板的強度，使其在使用過程中，不易變形和損壞。

所述的汽車前頂橫梁左連接板，其特征在于：所述的底板1的上側弧形凹槽4的兩端分別開有連接孔9，便于與外部設備連接，增加橫梁連接的牢固性。

所述的汽車前頂橫梁左連接板，其特征在于：所述的底板1左、右兩端折彎處外側為弧形，不僅使產品外觀無毛刺等缺陷，還使型面及輪廓符合專用檢具。