[實(shí)用新型]汽車(chē)前頂橫梁左連接板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220363601.5
• 申請(qǐng)日: 2012-07-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202783392U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張李華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽瑞泰汽車(chē)零部件有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B62D25/00
• 分類號(hào): B62D25/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)前頂橫梁左連接板。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的進(jìn)步，車(chē)輛的數(shù)量也越來(lái)越多，車(chē)輛的樣式也在不斷的改進(jìn)中，所以車(chē)內(nèi)的配件也在不斷的改進(jìn)，目前，在汽車(chē)中橫向結(jié)構(gòu)件是橫梁，所以橫梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)非常重要，力求能夠節(jié)省原料，減低成本，同時(shí)效果比較好，使用壽命長(zhǎng)，且連接的牢固，防止在使用時(shí)發(fā)生松動(dòng)，危害人們的生命。

目前，在產(chǎn)品裝在總成上時(shí)，與其它組件組裝時(shí)，產(chǎn)生干涉，影響總裝，而且總承受力小，強(qiáng)度小，容易變形和損壞，成型加工工序多，生產(chǎn)效率低，笨重，結(jié)構(gòu)布局不合理，浪費(fèi)材料，因此，要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種強(qiáng)度大，不易變形的汽車(chē)前頂橫梁左連接板。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車(chē)前頂橫梁左連接板，包括有底板，所述的底板左下角有缺口，所述底板左、右兩端分別有向上折彎的左、右側(cè)板，底板上側(cè)開(kāi)有弧形凹槽，底板上端分別有安裝孔，右下角分布有限位孔，底板左、右兩側(cè)分別開(kāi)有相互對(duì)稱的限位槽，限位槽內(nèi)均開(kāi)有螺紋孔，所述的右側(cè)板的上側(cè)呈階梯狀，所述左側(cè)板外側(cè)上端開(kāi)有弧形凹腔，所述的左、右側(cè)板與底板之間分別設(shè)有加強(qiáng)筋，增加連接板的強(qiáng)度，使其在使用過(guò)程中，不易變形和損壞。

所述的汽車(chē)前頂橫梁左連接板，其特征在于：所述的底板的上側(cè)弧形凹槽的兩端分別開(kāi)有連接孔，便于與外部設(shè)備連接，增加橫梁連接的牢固性。

所述的汽車(chē)前頂橫梁左連接板，其特征在于：所述的底板左、右兩端折彎處外側(cè)為弧形，不僅使產(chǎn)品外觀無(wú)毛刺等缺陷，還使型面及輪廓符合專用檢具。

????本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，增加鏈接板的強(qiáng)度，避免在使用過(guò)程中，由于鏈接板的松動(dòng)和損壞導(dǎo)致橫梁損壞，減少了制造成本，提高了生產(chǎn)效率，外側(cè)美觀，加工精確。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，一種汽車(chē)前頂橫梁左連接板，包括有底板1，所述的底板1左下角有缺口，所述底板1左、右兩端分別有向上折彎的左、右側(cè)板2、3，底板1上側(cè)開(kāi)有弧形凹槽4，底板1上端分別有安裝孔5，右下角分布有限位孔6，底板1左、右兩側(cè)分別開(kāi)有相互對(duì)稱的限位槽7，限位槽7內(nèi)均開(kāi)有螺紋孔8，所述的右側(cè)板3的上側(cè)呈階梯狀，所述左側(cè)板2外側(cè)上端開(kāi)有弧形凹腔10，所述的左、右側(cè)板2、3與底板1之間分別設(shè)有加強(qiáng)筋11，增加連接板的強(qiáng)度，使其在使用過(guò)程中，不易變形和損壞。

所述的汽車(chē)前頂橫梁左連接板，其特征在于：所述的底板1的上側(cè)弧形凹槽4的兩端分別開(kāi)有連接孔9，便于與外部設(shè)備連接，增加橫梁連接的牢固性。

所述的汽車(chē)前頂橫梁左連接板，其特征在于：所述的底板1左、右兩端折彎處外側(cè)為弧形，不僅使產(chǎn)品外觀無(wú)毛刺等缺陷，還使型面及輪廓符合專用檢具。