[實(shí)用新型]一種汽車立柱飾板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220363566.7
• 申請(qǐng)日: 2012-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN202716814U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王亞林;丁祎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R13/02
• 分類號(hào): B60R13/02
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;劉偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可以用于引導(dǎo)側(cè)氣簾爆破時(shí)展開方向的汽車立柱飾板。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)車輛被動(dòng)安全性能的要求也越來(lái)越高，在一些較為高檔的車輛中，除駕駛員安全氣囊外，還配置有側(cè)氣囊及側(cè)氣簾。車輛側(cè)氣簾一般是固定在車身側(cè)圍上，并隱藏在車身內(nèi)飾件的后柱內(nèi)板與后柱內(nèi)飾板之間，在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞以及車輛翻滾時(shí)，側(cè)氣簾起爆沖破頂蓋內(nèi)飾，并在車身側(cè)圍與乘員之間展開，有效保護(hù)乘員頭部的安全。但由于側(cè)氣簾所在的后柱內(nèi)板與后柱內(nèi)飾板之間的空腔很大，側(cè)氣簾展開后往往無(wú)法沿設(shè)定的頂蓋內(nèi)飾與后柱內(nèi)飾板的對(duì)接分形線展開并沖破頂蓋內(nèi)飾，導(dǎo)致展開的側(cè)氣簾全部或部分堵接在后柱內(nèi)板與后柱內(nèi)飾板之間的空腔內(nèi)，從而無(wú)法有效的保護(hù)乘員安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車立柱飾板，保證側(cè)氣簾可從汽車立柱飾板與頂襯之間的分縫線中爆出。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種汽車立柱飾板，包括飾板本體，所述飾板本體上設(shè)有用于引導(dǎo)側(cè)氣簾起爆時(shí)的展開方向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括：

支架，與所述飾板本體連接，且與所述飾板本體之間設(shè)有可供飾板本體上的高調(diào)器滑板穿過(guò)的環(huán)狀空間；

導(dǎo)向筋，設(shè)置在所述支架上，用于引導(dǎo)側(cè)氣簾起爆時(shí)的展開方向。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向筋一端固定連接在所述支架上，另一端指向所述飾板本體與車身頂襯之間的分縫線。

進(jìn)一步的，所述支架的兩端分別連接在所述飾板本體的兩側(cè)，所述支架的中部與所述飾板本體之間形成所述環(huán)狀空間。

進(jìn)一步的，所述支架上設(shè)有供螺栓穿過(guò)、用于將飾板本體安裝在車身上的螺孔。

進(jìn)一步的，所述支架上設(shè)有用于將飾板本體定位安裝在車身上的定位柱。

進(jìn)一步的，所述飾板本體與所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)一體成型。

本實(shí)用新型的有益效果是：保證側(cè)氣簾可從汽車立柱飾板與頂襯的分縫線中順利的爆出，有效的保護(hù)乘員的頭部。

附圖說(shuō)明

圖1表示本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3表示本實(shí)用新型B柱飾板與頂襯連接示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，所舉實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并非以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中提供一種汽車立柱飾板，包括飾板本體1，所述飾板本體1上設(shè)有用于引導(dǎo)側(cè)氣簾起爆時(shí)的展開方向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2。

所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)保證側(cè)氣簾能夠從汽車立柱飾板與頂襯之間的分縫線中順利的爆出。本實(shí)施例中，所述汽車立柱飾板為B柱飾板，以下均以B柱飾板對(duì)本實(shí)施例汽車立柱飾板的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行說(shuō)明。

所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括：

支架21，與所述飾板本體1連接，且與所述飾板本體1之間設(shè)有可供飾板本體1上的高調(diào)器滑板穿過(guò)的環(huán)狀空間201；

導(dǎo)向筋22，設(shè)置在所述支架21上，用于引導(dǎo)側(cè)氣簾起爆時(shí)的展開方向。

所述導(dǎo)向筋22一端固定連接在所述支架21上，另一端指向所述飾板本體1與車身頂襯之間的分縫線。

導(dǎo)向筋22引導(dǎo)側(cè)氣簾起爆時(shí)向所述飾板本體1與車身頂襯之間的分縫線展開，使得側(cè)氣簾能夠從B柱飾板與頂襯之間的分縫線中順利的爆出，有效的保護(hù)乘員的頭部。

同時(shí)，該導(dǎo)向筋22還對(duì)B柱飾板起到加強(qiáng)的作用，防止側(cè)氣簾起爆時(shí)受壓變形。

所述支架21的兩端分別連接在所述飾板本體1的兩側(cè)，所述支架21的中部與所述飾板本體1之間形成所述環(huán)狀空間201。

此環(huán)狀空間201的設(shè)置，使得該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)在保證側(cè)氣簾順利的從B柱飾板與頂襯之間的分縫線爆出的同時(shí)，不會(huì)影響B(tài)柱飾板上的高調(diào)器滑板的運(yùn)動(dòng)。

所述支架21上設(shè)有供螺栓4穿過(guò)、用于將飾板本體1安裝在車身上的螺孔。

采用螺接的方式將B柱飾板固定連接在車身上，保證B柱飾板的安裝強(qiáng)度，避免在側(cè)氣簾起爆時(shí)將B柱飾板彈開從而對(duì)乘員造成傷害。

所述支架21上設(shè)有用于將飾板本體1定位安裝在車身上的定位柱3。定位柱3的設(shè)置保證了B柱飾板與車身連接的精確度。

所述飾板本體1與所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)一體成型。本實(shí)施例中所述飾板本體1與所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)一體注塑成型，節(jié)省成本。