[實用新型]太陽能便民電動車充電電站

有效

• 申請號: 201220363562.9
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN202712909U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 馬召寧;鮑文彪
• 申請（專利權）人: 安徽振興光伏新能源有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動車充電電站，具體涉及一種太陽能便民電動車充電電站。

背景技術

目前，目前電動車全國保有量已突破億輛，并且每年更是以2000多萬輛的速度遞增，現有的便民電動車快速充電器是采用市電進行降壓整流處理后進行對電車的充電，其不完善行在于此充電器依賴市電充電、受到電力的局限性，因而在無人地區和無電地區無法完成對電動車的充電，而且也不符合現在我們提倡的節能、?低碳、環保的口號。

實用新型內容

為了克服一般充電站的不足，本實用新型提供了一種太陽能便民電動車充電電站，本實用新型使用便捷、綠色低碳、安裝位置不受限制、無電力與地理位置局限性，且采用無限遙控裝置對充電過程進行無線控制，為充電帶來更多便利，更加符合現在生活中人們的充電需求。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種太陽能便民電動車充電電站，包括主機、儲能逆變系統、提供電力能源的太陽能電池、48V無線輸出系統、控制器、配有不同接線口的AC/DC輸出系統；所述主機由電源電壓識別系統、硬幣識別系統、直流與交流智能輸入系統組成，所述主機與所述AC/DC輸出系統相連；所述控制器控制所述主機、所述儲能逆變系統和所述太陽能電池充放電；所述儲能逆變系統由循環充放電電池組成，所述儲能逆變系統分別與所述控制器和所述主機連接，所述儲能逆變系統保證整個系統的穩定電輸出與連續陰雨天能充電，并實現交流輸出；所述48V無線輸出系統與所述主機連接，并通過無限遙控器遠程控制電動車的充放電過程；所述太陽能電池連接所述主機與所述控制器。

優選的，所述太陽能便民電動車充電電站還包括機箱，所述機箱采用鐵質噴塑材料制成，以便適應自然環境。

現有技術中充電器具有地域局限性和用電局限性。本實用新型利用太陽能發電技術，打破了原因的充電模式，通過太陽光轉化為電能進而給充電池的儲能系統充電，然后將儲能系統通過逆變系統進行系統逆變和系統降壓，將原有的直流電源變為交流電源，最后通過降壓模塊對電動車的儲能系統電壓識別，從而達到給電動車充電的功能。本實用新型使用便捷、綠色低碳、安裝位置不受限制、無電力與地理位置局限性，且采用無限遙控裝置對充電過程進行無線控制，為充電帶來更多便利，更加符合現在生活中人們的充電需求，可廣泛應用與推廣。

附圖說明

圖1?是太陽能便民電動車充電電站的結構示意圖；

????圖2是太陽能便民電動車充電電站的電氣連接圖；

????圖3是太陽能便民電動車充電電站的邏輯模塊圖。???

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本實用新型的保護范圍。

如圖1、圖2和圖3所示的太陽能便民電動車充電電站，包括主機1、儲能逆變系統2、提供電力能源的太陽能電池3、48V無線輸出系統4、控制器6、配有不同接線口的AC/DC輸出系統7和機箱5，主機1由電源電壓識別系統、硬幣識別系統、直流與交流智能輸入系統組成，主機1與AC/DC輸出系統7相連；控制器6控制主機1、儲能逆變系統2和太陽能電池3充放電；儲能逆變系統2由循環充放電電池組成，儲能逆變系統2分別與控制器6和主機1連接，儲能逆變系統2保證整個系統的穩定電輸出與連續陰雨天能充電，并實現交流輸出；48V無線輸出系統4與主機1連接，并通過無限遙控器遠程控制電動車的充放電過程；太陽能電池3連接主機1與控制器6，太陽能電池3是此電站產生電能的主要配件；機箱5是太陽能充電站的外殼包裝，采用鐵質噴塑材料制成，以便適應自然環境。