[實(shí)用新型]一種液壓油缸的導(dǎo)向套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220362915.3
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN202811644U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫東海
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州勁元液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32246
• 代理人: 張一鳴

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓油缸，特別是一種液壓油缸的導(dǎo)向套。

背景技術(shù)

液壓油缸是由動(dòng)力源（手動(dòng)液壓油泵、電動(dòng)液壓油泵）向液壓油缸中打入液壓油，液壓油缸的活塞桿產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)，液壓油缸是執(zhí)行元件，是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并與各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合，完成各種的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

液壓油缸種類較多，以拉桿式液壓油缸為例，具有結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、零件通用化程度較高、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)，適用于批量生產(chǎn)。其基本結(jié)構(gòu)為：包括前、后端蓋、缸筒及設(shè)置于缸筒內(nèi)的活塞桿與活塞，在缸筒的外周設(shè)有連接前、后端蓋及固定缸筒的拉桿，通常方形端蓋由4根拉桿連接，圓形端蓋則由6根拉桿連接。如圖1所示，位于前端蓋101與活塞桿102之間，設(shè)有導(dǎo)向套103，導(dǎo)向套103是為了保證活塞桿102往復(fù)滑移運(yùn)動(dòng)的直線性而設(shè)置的，一般采用耐磨性較好、摩擦系數(shù)較小的銅制成。然而，由于銅的成本較高，將提高整個(gè)油缸的制造成本。另外，在銅套上還需要開設(shè)防塵溝槽和油封溝槽，將防塵圈104及密封圈105嵌設(shè)入相應(yīng)的溝槽內(nèi)，在開設(shè)溝槽時(shí)，出現(xiàn)尺寸誤差將導(dǎo)致整個(gè)銅套報(bào)廢，也就增加了制造成本。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是：一種液壓油缸的導(dǎo)向套，通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)，可降低制造成本，且安裝方便。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種液壓油缸的導(dǎo)向套，包括一本體，所述本體內(nèi)緣面上分別開設(shè)有一防塵溝槽和一油封溝槽，所述防塵溝槽內(nèi)設(shè)有防塵圈，所述油封溝槽內(nèi)設(shè)有密封件，所述本體為一鑄鐵件，所述本體內(nèi)緣面上還開設(shè)有一導(dǎo)向溝槽，該導(dǎo)向溝槽內(nèi)設(shè)有聚四氟乙烯導(dǎo)向環(huán)。

上述技術(shù)方案中，所述導(dǎo)向溝槽、油封溝槽、防塵溝槽從內(nèi)至外依次布置于所述本體內(nèi)緣面上，所述導(dǎo)向溝槽位于缸筒內(nèi)側(cè)。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型中導(dǎo)向套本體采用鑄鐵件，與銅件相比，成本低，且易加工成型，強(qiáng)度高，有利于提高導(dǎo)向套的承載力；同時(shí)，設(shè)置聚四氟乙烯導(dǎo)向環(huán)，利用四氟乙烯材料耐磨性、表面不粘性及摩擦系數(shù)小的特點(diǎn)，為活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供良好的導(dǎo)向作用；

2、由于導(dǎo)向套本體為鑄鐵件，導(dǎo)向套本體內(nèi)緣面上的各個(gè)溝槽易于開設(shè)，且組裝方便，嵌設(shè)于相應(yīng)溝槽內(nèi)的防塵圈、密封件及導(dǎo)向環(huán)同心度佳，減少不良品出現(xiàn)，有利于降低成本投入。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

圖1為背景技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、本體；2、防塵圈；3、密封件；4、聚四氟乙烯導(dǎo)向環(huán)；5、前端蓋；6、后端蓋；7、缸筒；8、拉桿；9、活塞桿；10、活塞；101、前端蓋；102、活塞桿；103、導(dǎo)向套；104、防塵圈；105、密封圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖來說明本實(shí)用新型。

如圖2所示為本實(shí)用新型所述的一種液壓油缸導(dǎo)向套，包括一本體1，所述本體1內(nèi)緣面上從外向內(nèi)依次分別開設(shè)有一防塵溝槽、一油封溝槽及一導(dǎo)向溝槽，所述防塵溝槽內(nèi)設(shè)有防塵圈2，所述油封溝槽內(nèi)設(shè)有密封件3，所述導(dǎo)向溝槽內(nèi)設(shè)有聚四氟乙烯導(dǎo)向環(huán)4。

在本實(shí)施例中為拉桿液壓油缸，包括前端蓋5、后端蓋6、缸筒7、以及連接前端蓋5、后端蓋6的拉桿8，所述缸筒7內(nèi)設(shè)有活塞桿9、活塞10及導(dǎo)向套本體1，本體1設(shè)置于所述前端蓋5及缸筒7前端與所述拉桿8之間，如圖2所示，本體1采用HT250灰鑄鐵成型構(gòu)成，鑄鐵件具有良好的耐磨性及承載強(qiáng)度，且易于開槽成型，便于防塵圈2、密封件3及聚四氟乙烯導(dǎo)向環(huán)4的設(shè)置，而采用聚四氟乙烯導(dǎo)向環(huán)4，彌補(bǔ)了鑄鐵件摩擦系數(shù)高的缺點(diǎn)，聚四氟乙烯（PTFE）具有良好的耐磨性、滑動(dòng)性及表面不粘性，為活塞桿9的往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供良好的導(dǎo)向作用。

實(shí)施例二：如圖3所示，一種液壓油缸導(dǎo)向套，包括一本體1，所述本體1內(nèi)緣面上從外向內(nèi)依次分別開設(shè)有一防塵溝槽、一油封溝槽及一導(dǎo)向溝槽，所述防塵溝槽內(nèi)設(shè)有防塵圈2，所述油封溝槽內(nèi)設(shè)有密封件3，所述導(dǎo)向溝槽內(nèi)設(shè)有聚四氟乙烯導(dǎo)向環(huán)4，所述導(dǎo)向溝槽、油封溝槽、防塵溝槽從內(nèi)至外依次布置于所述本體1內(nèi)緣面上，所述導(dǎo)向溝槽位于缸筒內(nèi)側(cè)。

在本實(shí)施例中，液壓油缸為薄型油缸，包括缸筒7，缸筒7內(nèi)設(shè)有活塞桿9及活塞10，導(dǎo)向套本體1位于缸體的端部，作為缸蓋，本體采用HT250灰鑄鐵成型構(gòu)成，鑄鐵件具有良好的耐磨性及承載強(qiáng)度，為缸蓋提供足夠的強(qiáng)度。

上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。