[實用新型]緩速器

有效

• 申請號: 201220362715.8
• 申請日: 2012-07-26
• 公開（公告）號: CN202889161U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 季永航;周志華;史建亞;朱賢安;萬立軍
• 申請（專利權）人: 常州耀隆緩速器有限公司
• 主分類號: H02K49/04
• 分類號: H02K49/04;H02K7/116;H02K1/16;H02K3/50
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 趙燕棣

技術領域

本實用新型涉及一種車用制動轉子，尤其是一種重型車用強扭矩的渦流緩速器。

背景技術

緩速器是一種用于汽車輔助制動裝置，隨著汽車的速度越來越快，汽車的制動負荷也越來越大，特別是在頻繁停車的市區內公交車輛以及在山區行駛的車輛上，制動負荷過大的問題更加突出，若這些制動負荷全部由車輛制動系統承擔，就會造成制動鼓和制動摩擦片過熱，從而造成制動能效下降，甚至制動能力消失。

傳統的緩速器是安裝在汽車變速箱的輸出法蘭上，一端與變速箱的輸出端固定，另一端與汽車傳動軸固定，這種連接方式缺點是由于與變速箱輸出端相抵，散熱空間小，因此散熱差，安裝可靠性差；另外緩速器的線圈對漆包線的直徑尺寸要求較高，傳統型線圈骨架的環形骨架外周均為光面，當繞制線圈時由于每批次的漆包線直徑在公差范圍內跳動，容易造成線圈繞線不均勻，需要更換不同的線圈骨架來適應不同的漆包線直徑，因此導致線圈繞制質量不好，而且生產效率不高，影響緩速器的使用效果。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種安裝在汽車的傳動軸之間并固定在汽車車架大梁上的、散熱效果好、安裝可靠性高的緩速器。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種緩速器，包括轉子、定子總成、中間軸和法蘭，定子總成包括定子框架、定子磁芯、線圈和導磁板，定子框架通過軸承安裝在中間軸上，中間軸的兩端分別通過法蘭與轉子固定連接，定子框架上均勻開設有八個磁芯孔，定子磁芯插裝在磁芯孔上并固定連接在定子框架上，每個定子磁芯上均設有兩個線圈骨架，線圈骨架上繞制有線圈，每個定子磁芯的兩端均固定連接有導磁板，其創新在于：法蘭包括法蘭本體，法蘭本體上具有連接孔，連接孔為花鍵孔，法蘭本體的法蘭盤處一個端面為傳動軸固定端面，另一端面為緩速器轉子固定端面，法蘭本體的傳動軸固定端面上具有一個連接齒區域，連接齒區域的齒以連接孔的中心為對稱；所述中間軸的兩端設有花鍵軸段，分別通過法蘭本體上具有花鍵的連接孔與轉子固定連接；

線圈骨架包括環形骨架，環形骨架兩端均具有與環形骨架制成一體的擋板，其中一個擋板上具有進線槽，所述環形骨架的外周均布有若干條導線槽，且兩個擋板之間的位于擋板的進線槽處為光面區域，光面區域上靠近擋板的進線槽處具有引導凸臺，引導凸臺的起始端位于第一條導線槽處，尾端位于第二條導線槽處；

定子框架的外沿處設有八個定子固定安裝螺紋孔，定子框架的每個磁芯孔的外側邊沿處均設有定位槽，定位槽與磁芯孔連通；每個磁芯孔的內側邊沿處均設有穿線槽，穿線槽與磁芯孔連通，每個穿線槽的內側均設有去應力通孔，每兩個去應力通孔之間設有加強筋，所述加強筋中至少有兩條筋上設有潤滑劑加注孔和通氣孔，所述加強筋中有兩條加強筋上設有搭鐵螺紋孔。

所述定子框架上的每個磁芯孔的左右旁邊處對稱地設有焊接用圓弧槽。

所述法蘭本體的傳動軸固定端面上還具有四個傳動軸連接螺紋孔，且傳動軸連接螺紋孔位于連接斜齒區域中心處，法蘭本體的緩速器轉子固定端面均布有六個轉子連接螺紋孔。

所述六個轉子連接螺紋孔位于同一圓周上，且每兩個相鄰轉子連接螺紋孔的中心與法蘭本體中心連線之間夾角依次為60°、60°、60°、60°、（60-3）°、余角。

所述傳動軸固定端面上設有兩個連接齒區域，且呈交叉狀布置。

采用上述結構后，由于定子框架的外沿處設有八個定子固定安裝螺紋孔，因此能直接固定在汽車大梁上，而法蘭包括法蘭本體，法蘭本體上具有連接孔，該連接孔為花鍵孔，中間軸為花鍵軸，且法蘭本體的傳動軸固定端面上具有一個連接齒區域，連接齒區域的齒以連接孔的中心為對稱，定子框架的每個磁芯孔的外側邊沿處均設有定位槽，定位槽與磁芯孔連通；每個磁芯孔的內側邊沿處均設有穿線槽，穿線槽與磁芯孔連通，每個穿線槽的內側均設有去應力通孔，每兩個去應力通孔之間設有加強筋，因此安裝可靠性高，而且該法蘭能使緩速器安裝在汽車的傳動軸之間因此，散熱空間大，散熱效果好，同時線圈骨架包括環形骨架，環形骨架兩端均具有與環形骨架制成一體的擋板，其中一個擋板上具有進線槽，所述環形骨架的外周均布有若干條導線槽，且兩個擋板之間的位于擋板的進線槽處為光面區域，光面區域上靠近擋板的進線槽處具有引導凸臺，引導凸臺的起始端位于第一條導線槽處，尾端位于第二條導線槽處，因此在繞制過程中，漆包線能夠自動從導線槽過渡到另一條導線槽上，繞制完成后的線圈質量好，而且生產效率明顯提高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖2中法蘭的結構示意圖；

圖4是圖3中的A-A剖視圖；