[實(shí)用新型]儲(chǔ)物貨運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220362397.5
• 申請(qǐng)日: 2012-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN202728291U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 駱偉林;譚斌;黃學(xué)權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西柳工奧蘭空調(diào)有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 陳希

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是涉及一種存儲(chǔ)并運(yùn)送物品的貨運(yùn)車，特別是涉及一種儲(chǔ)物貨運(yùn)車。?

背景技術(shù)

從相關(guān)資料了解到：目前，我國(guó)每生產(chǎn)一噸紙就要耗費(fèi)17棵大樹、100立方米的水。如果每人每天浪費(fèi)一張紙，全國(guó)就要浪費(fèi)躍2700噸紙、27萬噸水。而我們每節(jié)約5000張A4的紙就等于節(jié)約1立方米木材，如果全國(guó)每人每天節(jié)約1張紙，一年就節(jié)約4745億張紙，一棵二十歲的樹可造3000張A4紙，如果這樣算來就可少砍伐1581666棵樹。從這一點(diǎn)可以看出節(jié)約用紙也就是植樹造林。?

而現(xiàn)在工業(yè)產(chǎn)品在包裝的過程中，大多使用紙箱作為包裝材料。而一方面由于紙箱紙板的特性，另一方面考慮到運(yùn)費(fèi)等因素，因此現(xiàn)在的紙箱均為一次性使用產(chǎn)品。這就造成了大量紙箱的浪費(fèi)以及工業(yè)產(chǎn)品附加值的增加。給客戶以及生產(chǎn)企業(yè)同時(shí)造成了很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種能重復(fù)使用，既可儲(chǔ)物又可進(jìn)行貨運(yùn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，操作方便的儲(chǔ)物貨運(yùn)車。?

本實(shí)用新型的解決方案是這樣的：本實(shí)用新型包括框架和安裝于框架下方的車輪，在框架內(nèi)分層設(shè)置有支撐架，所述的支撐架的里端與框架鉸接，在框架的相應(yīng)位置設(shè)置有水平支撐塊，所述的水平支撐塊支撐支撐架處于平放位置，水平位置為儲(chǔ)物和運(yùn)輸?shù)奈恢茫?dāng)需存取下貨物時(shí)，可以將上層的支撐架向上翻轉(zhuǎn)，讓出存取貨空間，方便存取貨。?

進(jìn)一步的：所述的水平支撐塊是位于框架的內(nèi)端，支撐住支撐架外端，使支撐架處于平放位置。?

進(jìn)一步的：所述的框架設(shè)置有擋板，所述的擋板位于支撐架向上旋轉(zhuǎn)打開的位置，用于將支撐架支撐固定在傾斜位置，此時(shí)進(jìn)行存取貨，就有更大的空間。?

進(jìn)一步的：所述的支撐架有至少有三個(gè)貨物存放位，其中相鄰的貨物存放位為階梯式，相鄰貨物錯(cuò)位存放。有利于減少貨運(yùn)車的長(zhǎng)度，方便運(yùn)輸。?

進(jìn)一步的：所述的框架2下端有至少兩塊同向設(shè)置的框架擋板，框架擋板的間距與叉車前叉尺寸相配合。?

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能重復(fù)使用，既可儲(chǔ)物又可進(jìn)行貨運(yùn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，操作方便。?

附圖說明

附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例。?

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖2是附圖1的仰視圖。?

附圖3是附圖1的左視圖。?

附圖4是本實(shí)用新型的立體示意圖。?

附圖5是支撐架4向上翻轉(zhuǎn)后的示意圖。?

附圖6是附圖4的左視圖。?

附圖7是擋板3位于支撐支撐架4處于翻轉(zhuǎn)位置的示意圖。?

附圖8是擋板3位于釋放支撐架4時(shí)的示意圖。?

附圖9是本實(shí)用新型放置產(chǎn)品后的示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。?

本實(shí)用新型包括框架2和安裝于框架下方的車輪1，在框架內(nèi)分層設(shè)置有支撐架4，支撐架4每層為兩組分別從框架兩端存取貨物，如附圖1、2、3所示。?

所述的支撐架4的里端與框架2鉸接，在框架2的相應(yīng)位置設(shè)置有水平支撐塊5，所述的水平支撐塊5支撐支撐架4處于平放位置，如附圖1、3所示；水平位置為儲(chǔ)物和運(yùn)輸?shù)奈恢茫?dāng)需存取下貨物時(shí)，可以將上層的支撐架向上翻轉(zhuǎn)，讓出存取貨空間，方便存取貨。?

所述的水平支撐塊5是位于框架2的內(nèi)端，支撐住支撐架4外端，使支撐架4處于平放位置。?

所述的框架2設(shè)置有擋板3，所述的擋板3為與框架鉸接的結(jié)構(gòu)，當(dāng)擋板3旋轉(zhuǎn)到附圖6的位置時(shí)，用于將支撐架4支撐固定在傾斜位置，支撐住支撐架4，保持支撐架4處于翻轉(zhuǎn)的位置，以方便放置工件，此時(shí)進(jìn)行存取貨，就有更大的空間。當(dāng)擋板3放置到附圖7所示位置時(shí)，釋放支撐架4，支撐架4下落到與水平支撐塊5相接的位置，為水平放置工件位置。?

所述的框架2下端有至少兩塊同向設(shè)置的框架擋板6，框架擋板6的間距與叉車前叉尺寸相配合，如附圖4和附圖9所示。?

所述的支撐架4有至少有三個(gè)貨物存放位，其中相鄰的貨物存放位為階梯式，相鄰貨物錯(cuò)位存放。有利于減少貨運(yùn)車的長(zhǎng)度，方便運(yùn)輸。?

支撐架4的框架在連接處，由合葉連接在框架2上構(gòu)成鉸接，這樣方便支撐架4旋轉(zhuǎn)，其他各部分零部件焊接而成。支撐架4的上方，根據(jù)產(chǎn)品的外觀尺寸，焊接角鋼，并在表面安裝毛氈，防止由于運(yùn)輸車輛的震動(dòng)，造成產(chǎn)品表面的劃傷和損壞。貨架車的外觀尺寸是根據(jù)現(xiàn)有運(yùn)輸車的車廂尺寸以及產(chǎn)品的外觀尺寸所確定的。其中由于車廂長(zhǎng)度尺寸所限，因此在支撐架的中間，其產(chǎn)品7的擺放是和兩側(cè)的擺放正好的相反的，如圖5所示。在使用過程中，產(chǎn)品7的擺放是從下向上，依次擺放，其中在下層支撐架4擺放產(chǎn)品時(shí)，上層的支撐架4可向上旋轉(zhuǎn)，且卡在框架上的擋板2上，防止支撐架掉落，同時(shí)也增加了下層支撐架的擺放空間，方便員工擺放。由于貨架車裝滿產(chǎn)品后的重量較重，因此有兩個(gè)措施解決這一難題：一、在貨架車的下方安裝四個(gè)萬向輪，這樣保證了貨架車的移動(dòng)以及擺放問題。二在貨架車的下方焊接兩塊擋板，解決和避免了在裝車過程中，由于叉車前叉沒有定位，造成的貨架側(cè)翻或者掉落的危險(xiǎn)。?