[實用新型]差速器十字軸磨外圓裝夾新結構

有效

• 申請號: 201220362159.4
• 申請日: 2012-07-25
• 公開（公告）號: CN202742154U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 趙廷;袁占永;趙紅偉;史彩霞;馬喜嶺;何曉敏;陳云升;王文;張志斌;吳鵬
• 申請（專利權）人: 許昌遠東傳動軸股份有限公司;許昌中興鍛造有限公司
• 主分類號: B24B5/04
• 分類號: B24B5/04;B24B41/06
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

技術領域

本實用新型屬于機械加工技術領域，尤其涉及差速器十字軸磨外圓裝夾新結構。

背景技術

差速器十字軸，顧名思義有四個等圓軸頸。目前，每磨削一個外圓軸頸就需裝卸夾具一次，整體磨削下來需要裝夾四次，相當繁瑣。此夾具具有以下缺點：⑴、加工過程中需要反復裝卸，裝夾過程需人手輔助，加大了工人勞動強度；⑵、輔助時間長、生產效率低。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種加工效率高、勞動強度低的差速器十字軸磨外圓裝夾新結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：差速器十字軸磨外圓裝夾新結構，包括主軸花盤、主軸頂尖、尾座頂尖和具有四個等圓軸頸的差速器十字軸，前后兩個中心對稱的等圓軸頸的兩端分別與主軸頂尖和尾座頂尖頂壓配合，所述主軸花盤上設有伸到上部一個等圓軸頸后側的限位桿。

所述主軸花盤上設有螺母，限位桿的一端與螺母螺紋連接。

采用上述技術方案，每次磨床的砂輪都磨削與尾座頂尖頂壓配合的一個等圓軸頸，限位桿起到限定差速器十字軸不轉動的作用，當磨好一個等圓軸頸后，松開尾座頂尖，轉動差速器十字軸，再裝夾到主軸頂尖和尾座頂尖之間進行磨削。本實用新型在磨削差速器十字軸外圓軸頸時取消夾具，直接用限位桿對差速器十字軸進行定位，避免在磨削過程中的轉動，使得裝夾更加方便，縮短了輔助時間，充分提高了生產效率并降低工人的勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的差速器十字軸磨外圓裝夾新結構，包括主軸花盤1、主軸頂尖2、尾座頂尖3和具有四個等圓軸頸4的差速器十字軸5，前后兩個中心對稱的等圓軸頸4的兩端分別與主軸頂尖2和尾座頂尖3頂壓配合，主軸花盤1上設有螺母7，螺母7內螺紋連接有伸到上部一個等圓軸頸4后側的限位桿6。限位桿6與螺母7螺紋連接，便于拆裝。

磨削作業時，每次磨床的砂輪都磨削與尾座頂尖3頂壓配合的一個等圓軸頸4，限位桿6起到限定差速器十字軸5不轉動的作用，當磨好一個等圓軸頸4后，松開尾座頂尖3，轉動差速器十字軸5，再裝夾到主軸頂尖2和尾座頂尖3之間進行磨削。