[實(shí)用新型]拉動(dòng)試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220361825.2
• 申請(qǐng)日: 2012-07-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202648939U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳志光;陳挺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波帥特龍車輛部件有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 章松偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拉力疲勞試驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種拉動(dòng)試驗(yàn)裝置。?

背景技術(shù)

對(duì)于汽配行業(yè)，所采用的把手、蓋子等需要拉開(kāi)部位的拉動(dòng)可靠性要求較高，這就需要拉動(dòng)試驗(yàn)裝置來(lái)對(duì)測(cè)試樣品進(jìn)行試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)觀察當(dāng)前設(shè)計(jì)和生產(chǎn)質(zhì)量是否達(dá)到要求，目前所采用的拉動(dòng)試驗(yàn)裝置為拉伸機(jī)，拉伸機(jī)設(shè)有一固定尺寸的試驗(yàn)箱，被測(cè)試樣品放入試驗(yàn)箱中，從而導(dǎo)致試驗(yàn)空間無(wú)法根據(jù)不同大小的被測(cè)試樣品而改變，即試驗(yàn)空間具有局限性，這一點(diǎn)亦導(dǎo)致不便于工作人員觀察試驗(yàn)實(shí)時(shí)情況，此外，由于拉伸機(jī)在拉動(dòng)時(shí)，其拉絲所施加的拉力與拉開(kāi)部位的夾角會(huì)發(fā)生較大改變，所以無(wú)法保證所述夾角的穩(wěn)定性，從而造成拉絲所施加的拉力不夠接近實(shí)際使用的情況，使得試驗(yàn)不夠準(zhǔn)確。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種試驗(yàn)空間局限性小、所施加的拉力與拉開(kāi)部位的夾角不會(huì)發(fā)生較大改變的拉動(dòng)試驗(yàn)裝置，進(jìn)而方便試驗(yàn)、獲得較為準(zhǔn)確的試驗(yàn)結(jié)果。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，本實(shí)用新型拉動(dòng)試驗(yàn)裝置，它包括控制單元、伺服電機(jī)、變速器、傳動(dòng)軸、蝸輪蝸桿、擺臂、用于帶動(dòng)擺臂水平面內(nèi)擺動(dòng)的轉(zhuǎn)軸、力傳感器、拉絲或拉桿，伺服電機(jī)的出軸與變速器輸入端連接，變速器輸出端與傳動(dòng)軸一端連接，蝸桿設(shè)于傳動(dòng)軸另一端，蝸輪設(shè)于轉(zhuǎn)軸一端，轉(zhuǎn)軸另一端與擺臂一端連接以帶動(dòng)擺臂水平面內(nèi)擺動(dòng)，力傳感器與擺臂另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接以使力傳感器可在水平面內(nèi)擺動(dòng)，拉絲或拉桿的一端與力傳感器連接，拉絲或拉桿的另一端用于連接被試驗(yàn)對(duì)象；伺服電機(jī)、力傳感器分別與控制單元電連接。?

本實(shí)用新型的工作原理是，首先工人將被試驗(yàn)對(duì)象固定好（比如用工裝夾具），然后將拉絲或拉桿的另一端與被試驗(yàn)對(duì)象的需拉開(kāi)部位連接，連接過(guò)程中，調(diào)整好拉絲或拉桿與需拉開(kāi)部位的夾角后再將拉絲或拉桿固定在需拉開(kāi)部位上，所述夾角能夠按需設(shè)定，接著控制單元控制伺服電機(jī)正反轉(zhuǎn)，伺服電機(jī)正反轉(zhuǎn)能夠最終帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸正反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸正反轉(zhuǎn)能夠帶動(dòng)擺臂在水平面內(nèi)往復(fù)擺動(dòng)，擺臂在水平面內(nèi)的往復(fù)擺動(dòng)帶動(dòng)力傳感器在水平面內(nèi)往復(fù)擺動(dòng)，力傳感器在水平面內(nèi)往復(fù)擺動(dòng)帶動(dòng)拉絲或拉桿往復(fù)伸縮，拉絲或拉桿往復(fù)伸縮就能夠重復(fù)打開(kāi)、關(guān)閉需拉開(kāi)部位的動(dòng)作以模擬實(shí)際的使用狀態(tài)，由于力傳感器與擺臂另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接以使力傳感器可在水平面內(nèi)擺動(dòng)，所以所述夾角在打開(kāi)、關(guān)閉需拉開(kāi)部位的動(dòng)作中幾乎不會(huì)發(fā)生變化；本實(shí)用新型的技術(shù)方案采用伺服電機(jī)輸出可調(diào)力與可控速?度，通過(guò)減速機(jī)構(gòu)再用齒輪齒條副傳動(dòng)，最終來(lái)控制拉開(kāi)被試驗(yàn)對(duì)象的需拉開(kāi)部位（比如把手）的力與速度，并通過(guò)力傳感器和對(duì)伺服電機(jī)的速度檢測(cè)，采樣分析，經(jīng)過(guò)控制單元顯示所需各類數(shù)據(jù)與結(jié)果。?

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)合上述技術(shù)方案和工作原理可知，各部件相互協(xié)調(diào)配合能夠重復(fù)打開(kāi)、關(guān)閉需拉開(kāi)部位的動(dòng)作以模擬實(shí)際的使用狀態(tài)，由于不存在試驗(yàn)箱的結(jié)構(gòu)，所以試驗(yàn)空間寬敞、局限性小，當(dāng)需要在恒溫恒濕環(huán)境中試驗(yàn)時(shí)，只需把位于傳動(dòng)軸另一端的蝸輪蝸桿、擺臂、用于帶動(dòng)擺臂水平面內(nèi)擺動(dòng)的轉(zhuǎn)軸、力傳感器、拉絲或拉桿置于寬敞的恒溫恒濕箱中（這類恒溫恒濕箱，可容納試驗(yàn)人員進(jìn)入以觀察試驗(yàn)實(shí)時(shí)情況），由于力傳感器與擺臂另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接以使力傳感器可在水平面內(nèi)擺動(dòng)，所以所述夾角在打開(kāi)、關(guān)閉需拉開(kāi)部位的動(dòng)作中幾乎不會(huì)發(fā)生變化，綜合上述，本實(shí)用新型具有試驗(yàn)空間局限性小、所施加的拉力與拉開(kāi)部位的夾角不會(huì)發(fā)生較大改變的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而方便試驗(yàn)、獲得較為準(zhǔn)確的試驗(yàn)結(jié)果。?

作為改進(jìn)，它還包括配重、定滑輪和拉線，拉線一端與配重連接，拉線另一端繞過(guò)定滑輪后用于連接被試驗(yàn)對(duì)象以給被試驗(yàn)對(duì)象需拉開(kāi)部位提供一個(gè)預(yù)拉力，這樣的設(shè)置豐富了試驗(yàn)項(xiàng)目，使本實(shí)用新型的功能更為強(qiáng)大。?

作為改進(jìn)，控制單元為工控系統(tǒng)，由于工控系統(tǒng)控制精確、處理能力較強(qiáng)，采用工控系統(tǒng)，組態(tài)軟件、多通道數(shù)據(jù)采集模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中的速度、力、時(shí)間等的采樣處理，并通過(guò)系統(tǒng)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)所需的各類結(jié)果、數(shù)據(jù)保存、數(shù)據(jù)分析判斷等，更有利于本實(shí)用新型性能的提高。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型拉動(dòng)試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是本實(shí)用新型拉動(dòng)試驗(yàn)裝置用于試驗(yàn)把手時(shí)把手處于初始狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖（俯視）。?

圖3是本實(shí)用新型拉動(dòng)試驗(yàn)裝置用于試驗(yàn)把手時(shí)把手處于被拉開(kāi)后的最終狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖（俯視）。?

圖中所示，1、控制單元，2、伺服電機(jī)，3、變速器，4、傳動(dòng)軸，5、擺臂，6、轉(zhuǎn)軸，7、力傳感器，8、拉絲或拉桿，9、配重，10、定滑輪，11、拉線，12、工作臺(tái)，13、車門把手。?