[實(shí)用新型]空壓機(jī)熱回收系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220361244.9
• 申請(qǐng)日: 2012-07-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202707411U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴永鐘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州冠新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/00
• 分類號(hào): F04B39/00;F04B39/06
• 代理公司: 上海瀚橋?qū)＠硎聞?wù)所(普通合伙) 31261
• 代理人: 胡思棉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到工業(yè)節(jié)能領(lǐng)域，尤其是指對(duì)空氣壓縮機(jī)熱能回收的裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在工商業(yè)的空氣壓縮機(jī)（以下簡(jiǎn)稱空壓機(jī)）使用環(huán)境中，空氣壓縮機(jī)通常會(huì)產(chǎn)生高溫油和高溫氣體，通過(guò)空氣壓縮機(jī)自帶的油氣分離桶將油和氣體分離開(kāi)，當(dāng)油溫低于設(shè)定溫度時(shí)，通過(guò)低溫油路回流至空壓機(jī)循環(huán)使用；當(dāng)油溫高于設(shè)定溫度時(shí)，高溫油通過(guò)空壓機(jī)自帶的油冷卻器進(jìn)行冷卻后回流至空壓機(jī)進(jìn)行循環(huán)使用。由于空壓機(jī)的循環(huán)油的高溫?zé)崮茉谘h(huán)過(guò)程中熱能被白白浪費(fèi)掉。為了節(jié)約能源，充分利用空壓機(jī)的被耗費(fèi)的熱能，目前在工業(yè)節(jié)能領(lǐng)域，通常在空壓機(jī)的油路循環(huán)回路中增加一空壓機(jī)熱回收裝置。空壓機(jī)熱回收裝置位于溫控閥與油冷卻器之間的管路中。空壓機(jī)回收裝置冷卻劑為水。通過(guò)油和水進(jìn)行熱交換實(shí)現(xiàn)循環(huán)油的熱交換。在實(shí)際使用中，空壓機(jī)熱回收裝置的水冷交換管和循環(huán)油交換管容易破損導(dǎo)致水油混合，當(dāng)混合了水的循環(huán)油進(jìn)入空壓機(jī)，則會(huì)造成空壓機(jī)報(bào)廢，造成很大的損失。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種熱回收系統(tǒng)，其可以避免在空壓機(jī)自帶的循環(huán)油路進(jìn)行熱交換時(shí)，水和油兩種介質(zhì)混合，造成空壓機(jī)報(bào)廢。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是空壓機(jī)熱回收系統(tǒng)，包括空壓機(jī)自帶的油路循環(huán)系統(tǒng)和一次熱交換裝置，所述空壓機(jī)自帶的油路循環(huán)系統(tǒng)包括油氣分離桶、溫控閥、油冷卻器、油過(guò)濾器，所述一次熱交換裝置的熱介質(zhì)通道位于所述溫控閥與所述油冷卻器之間的所述空壓機(jī)循環(huán)油路中并與之連通，其特征在于還包括二次熱交換裝置和二次循環(huán)油路；所述二次循環(huán)油路與所述一次熱交換裝置的冷介質(zhì)通道連通，與所述二次熱交換裝置的熱介質(zhì)通道連通，所述二次熱交換裝置的冷介質(zhì)通道與連通。

還包括一旁路循環(huán)油路，所述旁路循環(huán)油路其一端與所述一次熱交換裝置的輸出端連通，其另一端與所述油過(guò)濾器的輸入端連通。

所述旁路循環(huán)油路通過(guò)電動(dòng)三通比例閥與所述一次熱交換裝置的輸出端連通，在所述電動(dòng)三通比例閥與所述一次熱交換裝置的輸出端之間設(shè)置有溫度傳感器。

所述二次循環(huán)油路上設(shè)置有循環(huán)油泵。

在所述二次熱交換裝置的冷介質(zhì)通道的進(jìn)口處安裝有溫度傳感器，在其出口處安裝有溫度傳感器和流量計(jì)，一熱量計(jì)與所述進(jìn)口處的溫度傳感器、所述出口處的溫度傳感器和所述流量計(jì)連接計(jì)算節(jié)能值。

本實(shí)用新型的空壓機(jī)熱回收系統(tǒng)，通過(guò)增加二次熱交換裝置和二次循環(huán)油路，解決了在空壓機(jī)自帶的循環(huán)油路系統(tǒng)進(jìn)行熱交換時(shí)的油水混合的難題，在保證空壓機(jī)的使用壽命的同時(shí)，對(duì)空壓機(jī)產(chǎn)生的熱能予以回收，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的目的。在二次熱交換裝置的冷介質(zhì)通道的兩端分別設(shè)置溫度傳感器及輸出端設(shè)置流量計(jì)，通過(guò)熱量計(jì)來(lái)統(tǒng)計(jì)計(jì)算節(jié)能效果，使節(jié)能效果實(shí)現(xiàn)量化。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型空壓機(jī)熱回收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理框圖。

具體實(shí)施方式

針對(duì)上述技術(shù)方案，現(xiàn)舉一較佳實(shí)施例并結(jié)合圖示進(jìn)行具體說(shuō)明。參看圖1，本實(shí)用新型的空壓機(jī)熱回收系統(tǒng)，其包括空壓機(jī)、空壓機(jī)自帶的油路循環(huán)系統(tǒng)、一次熱交換裝置3、旁路循環(huán)油路4、二次循環(huán)油路5、二次熱交換裝置6、熱量計(jì)7、熱水適用區(qū)域8，其中。

???空壓機(jī)包括壓縮機(jī)10及其自帶的油路循環(huán)系統(tǒng)。該油路循環(huán)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)10、油氣分離桶21、溫度控制閥門22、油冷卻器23、油過(guò)濾器24；經(jīng)壓縮機(jī)10出來(lái)的混合有油的壓縮空氣進(jìn)入油氣分離桶21將油氣進(jìn)行分離，分離后的油經(jīng)過(guò)溫度控制閥門22，當(dāng)油溫低于設(shè)定的溫度值時(shí)，低溫油經(jīng)過(guò)溫度控制閥門22回流至油過(guò)濾器24經(jīng)過(guò)濾后回流至壓縮機(jī)10進(jìn)行下一步循環(huán)。當(dāng)油溫高于設(shè)定的溫度值時(shí)，高溫油則經(jīng)溫度控制閥門22流經(jīng)油冷卻器23進(jìn)行冷卻后流至油過(guò)濾器24進(jìn)行過(guò)濾后回流壓縮機(jī)10進(jìn)行下一步循環(huán)。

???一次熱交換裝置3，其熱介質(zhì)通道的一端與溫度控制閥門22的高溫油輸出端連通，另一端與油冷卻器23的熱介質(zhì)通道連通；其冷介質(zhì)通道與二次循環(huán)油路5連通。在一次熱交換裝置3與油冷卻器23之間的連接管道上安裝有三通比例閥31，旁路循環(huán)油路4一端與三通比例閥31連通，另一端與油過(guò)濾器24的輸入端連通。在三通比例閥31與一次熱交換裝置3之間的管道上安裝有溫度傳感器。當(dāng)經(jīng)過(guò)溫度控制閥門22的高溫油經(jīng)一次熱交換裝置3進(jìn)行熱交換后，溫度傳感器檢測(cè)經(jīng)熱交換后的油溫，如果油溫低于設(shè)定溫度值，則三通比例閥自動(dòng)開(kāi)啟將低溫油導(dǎo)入旁路循環(huán)油路回流并經(jīng)油過(guò)濾器24過(guò)濾后回流至壓縮機(jī)10；如果油溫高于設(shè)定溫度值，則高溫油經(jīng)三通比例閥導(dǎo)流至油冷卻器23進(jìn)一步冷卻，高溫油經(jīng)進(jìn)一步冷卻后回流經(jīng)油過(guò)濾器過(guò)濾回流至壓縮機(jī)10。