[實(shí)用新型]汽車左、右輪罩加強(qiáng)板用檢具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220361064.0
• 申請(qǐng)日: 2012-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202793218U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張李華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽瑞泰汽車零部件有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00;G01B5/08;G01B5/20
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車左、右輪罩加強(qiáng)板形位檢測(cè)領(lǐng)域，具體屬于汽車左、右輪罩加強(qiáng)板用檢具。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。車輛對(duì)于人類的關(guān)系真可說(shuō)是密不可分，而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛?cè)碎g，不但追求車輛本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且對(duì)于汽車的組件也越來(lái)越注重。

汽車的零部件的生產(chǎn)和檢測(cè)也隨之越來(lái)越先進(jìn)，精度越來(lái)越高。左安裝板型面復(fù)雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝空位尺寸都要保證在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，它的精度直接影響著汽車的性能。現(xiàn)在對(duì)汽車的零件的檢測(cè)最為常用的工具是三坐標(biāo)，此工具檢測(cè)零件的所花時(shí)間長(zhǎng)，測(cè)量效率低，難以滿足生產(chǎn)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車左、右輪罩加強(qiáng)板用檢具，采用以上結(jié)構(gòu)，摒棄了以前使用的價(jià)格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員通過(guò)三坐標(biāo)來(lái)檢測(cè)零件是否合格，不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算，克服了測(cè)量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，大大的降低檢測(cè)成本，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測(cè)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

汽車左、右輪罩加強(qiáng)板用檢具，包括有檢具底座，檢具底座上固定設(shè)有檢具本體，檢具本體輪廓與輪罩加強(qiáng)板外形相匹配，檢具本體拐角上開(kāi)設(shè)有基準(zhǔn)孔Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ孔，以檢具底座上端面為基準(zhǔn)面，檢測(cè)型腔上固定設(shè)有定位塊A1、A2、A3。

????所述的檢具本體的檢測(cè)型腔上開(kāi)有定位孔，定位孔上插合有定位銷H1、H2。

本實(shí)用新型采用以上結(jié)構(gòu)，摒棄了以前使用的價(jià)格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員通過(guò)三坐標(biāo)來(lái)檢測(cè)零件是否合格，不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算，克服了測(cè)量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，大大的降低檢測(cè)成本，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測(cè)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)附圖，汽車左、右輪罩加強(qiáng)板用檢具，包括有檢具底座1，檢具底座1上固定設(shè)有檢具本體2，檢具本體2輪廓與輪罩加強(qiáng)板外形相匹配，檢具本體拐角上開(kāi)設(shè)有基準(zhǔn)孔Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ孔，以檢具底座上端面為基準(zhǔn)面，檢測(cè)型腔上固定設(shè)有定位塊A1、A2、A3，檢具本體的檢測(cè)型腔上開(kāi)有定位孔，定位孔上插合有定位銷H1、H2。

本實(shí)用新型的檢測(cè)過(guò)程具體要求為：

1、檢具的基準(zhǔn):?

以底座上的基準(zhǔn)面和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ孔的圓心為檢具標(biāo)定(檢測(cè))基準(zhǔn)，其公差為±0.05mm。

2、檢具的精度:

基準(zhǔn)孔位置度±0.05mm，定位孔位置度±0.05mm，檢測(cè)孔位置度±0.1mm，S面精度:±0.1mm，3mm間隙面精度:±0.2mm。

3、零件在檢具上的定位基準(zhǔn):

定位塊(A1，A2，A3)和定位銷（H1，H2）是零件的定位基準(zhǔn)。

4、零件在檢具上的定位方法:

以A1、A2、A3面為面基準(zhǔn)限制??Z??方向；以H1孔為四向定位，限制??X??和??Y??方向；以H2孔為二向定位，限制??X??方向（按車身坐標(biāo)）。

5、檢測(cè)(零件)內(nèi)容：

1）孔徑、孔的位置度；2）型面、輪廓。

6、如何檢測(cè)零件：

1）以定位面A1、A2、A3和定位孔H1、H2將零件固定在檢具上,檢查各S面是否貼合(若不能正常安裝定位或S面不貼合,則判定零件不合格)；2）型面檢測(cè):用塞尺檢測(cè)周邊輪廓0mm或3mm,根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行判定；3）孔位檢測(cè):以檢測(cè)銷檢測(cè)部分插入孔內(nèi)可判定零件孔位置度合格，孔徑有卡尺檢測(cè)判定。

7、檢具的驗(yàn)收方法

????以Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ平面和圓心為基準(zhǔn)建立車身坐標(biāo)系,用全自動(dòng)三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x依次標(biāo)定，精度依據(jù)本表第3項(xiàng)或奇瑞相關(guān)檢具標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

8、檢具的保養(yǎng)和有效性:

1)?檢具保養(yǎng)按檢具操作指導(dǎo)說(shuō)明書要求執(zhí)行；

2）有效性：與整車的計(jì)劃開(kāi)發(fā)數(shù)量或相應(yīng)工裝的有效性相匹配。