[實用新型]道路交通信號燈的信號傳輸系統

有效

• 申請號: 201220360718.8
• 申請日: 2012-07-24
• 公開（公告）號: CN202795757U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 費揚
• 申請（專利權）人: 費揚
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/095
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤

技術領域

?本實用新型屬于道路交通和電子器件領域，具體涉及到道路交通信號燈的智能化，電子發射接收器和與汽車電子的結合，對于提高車輛和交通工具的性能，節能減排具有重要的意義。

背景技術

道路交通信號是交通樞紐的重要組成部分，有效的傳遞交通信號，對于提高道路交通的使用率、舒緩交通擁堵、提高汽車及交通工具的能源利用率起到了重要的作用。據統計在城市交通中，由于在交叉路口紅綠燈起停和等待損失的能源占到總能源消耗的30%左右。如何提高道路的有效使用，減少由于交叉口紅綠燈的損失已成為各國重點關注的問題。而傳統的交通信號燈是通過燈發光產生的信號，由駕駛車輛的人根據視覺觀察，做出的判斷來決定車輛的起停運行安排。這樣很多時候道路運行的狀況對駕車人員的依賴性就很高，對駕車人員的輔助也不夠。特別是目前在歐美興起的BSG和智能起停式微混汽車，當在紅燈前的駐車時間少于5到10?秒時，反復的起停非但不能省油反而增加了燃油的消耗。

發明內容

本實用新型的目的是針對目前在交叉路口經常出現的交通混亂的問題，提出一種道路交通信號燈的信號傳輸系統。通過在道路的各組交通信號燈控制器上安裝信號發射器，發送道路交通狀況信號給周圍的車輛，安裝了信號接收器的車輛就可以自動的接收來自于這個信號發射器的信號，并根據道路交通狀況決定車輛行駛的安排，從而提高道路的使用率和節省能源的消耗。

本實用新型的技術方案是：?

一種道路交通信號燈的信號傳輸系統，它包括若干個信號發射器和信號接收器，所述的各信號發射器均安裝在道路的各組交通信號燈控制器上，各信號接收器均安裝運行車輛上，各信號接收器與信號接收范圍內的對應信號發射器無線連接，信號接收器的信號輸出端通過CAN總線與對應車輛上安裝的車輛控制器相連。

本實用新型的信號發射器包括電磁信號發射器、無線電信號發射器、紅外線信號發射器、激光信號發射器和超聲波信號發射器中的一個或多個。

本實用新型的信號接收器包括與信號發射器相匹配的電磁信號接收器、無線電信號接收器、紅外線信號接收器、激光信號接收器和超聲波信號接收器中的一個或多個。

本實用新型的信號發射器包括交通燈信號接收器、第一微處理器、第一功率放大器和信號發射天線，所述的交通燈信號接收器與對應的交通信號燈控制器相連，交通燈信號接收器的信號輸出端依次連接第一微處理器、功率放大器和信號發射天線，所述的信號發射天線與信號接收器的信號接收天線無線連接。

本實用新型的信號接收器包括信號接收天線、第二功率放大器和第二微處理器，所述的信號接收天線與信號接收范圍內的信號發射器的信號發射天線無線連接，信號接收天線的信號輸出端依次連接放大器和第二微處理器，第二微處理器的信號輸出端通過CAN總線與車輛控制器相連。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過在道路的各組交通信號燈控制器上安裝信號發射器，發送道路交通狀況信號給周圍的車輛，安裝了信號接收器的車輛就可以自動的接收來自于這個信號發射器的信號，車輛上的車輛控制器接收信號進行顯示。同時，根據道路交通狀況決定車輛行駛的安排，從而提高道路的使用率和節省能源的消耗。

附圖說明

圖1是本實用新型的信號發射器的結構示意圖。

圖2是本實用新型的信號接收器的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，是本發明道路交通信號發射器，其組成有道路信號傳輸線路、交通燈信號接收器、第一微處理器、第一功率放大器和信號發射天線。

信號是在道路交叉口紅綠燈的交通信號燈控制器中取得，并將本發明的信號發射器安裝在離取得信號最近的地方，通過連接線直接將信號輸入第一微處理器，第一微處理器將收到的信號進行數字化處理、加碼和添加標識符號。其加碼的過程是為了提高信號防干擾能力和失真修復功能。在信號中添加標識符號是為了區別不同位置的各交通信號，特別是在相鄰的交通信號區域。

經過微處理器處理的信號由功率放大器放大，并根據道路布局的距離長短，信號發射的范圍被限定在一定的區域內。

本范例的信號發射是通過信號發射天線發射出去，其優點是制造成本低，信號容易控制，抗干擾能力強。

如圖2，是信號接收器，包括信號接收天線、第二功率放大器、第二微處理器和車輛控制器，CAN總線傳輸與車輛控制器連接。