[實用新型]分體式骨架油封

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220360514.4
• 申請日: 2012-07-24
• 公開（公告）號: CN202732939U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳德斌
• 申請（專利權(quán)）人: 常州海川卓越密封材料有限公司
• 主分類號: F16J15/00
• 分類號: F16J15/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及密封技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種分體式骨架油封。

背景技術(shù)

在汽車潤滑系統(tǒng)內(nèi)安裝有密封圈，傳統(tǒng)的密封圈一般為單一的橡膠材料或其他高分子材料，這種結(jié)構(gòu)的密封圈在于殼體配對時，其密封效果不易保證，其材料也容易因老化變形失去彈性，因而使用壽命較短，需要頻繁更換，影響設(shè)備的運行效率。另外，由于密封效果不理想，極易使?jié)櫥到y(tǒng)的潤滑介質(zhì)外泄或滲漏，不能滿足使用需求，嚴(yán)重的會危及人身安全。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：為克服上述存在的問題，提供一種安裝方便，密封效果好的分體式骨架油封。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種分體式骨架油封，包括骨架和橡膠密封體，所述的橡膠密封體包括第一橡膠密封體和第二橡膠密封體，所述的第一橡膠密封體覆于骨架的外側(cè)壁上，所述的第一橡膠密封體插接在第二橡膠密封體一端，所述的第二橡膠密封體向內(nèi)側(cè)開有彈簧溝，彈簧溝內(nèi)裝有彈簧體，第二橡膠密封體尾部外側(cè)具有一切修面。

進一步地，所述的骨架為“L”型金屬骨架。

更進一步地，所述的第一橡膠密封體和第二橡膠密封體外側(cè)面上各自設(shè)置有波紋，有效提高了密封性能。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的分體式骨架油封在純橡膠的基礎(chǔ)上設(shè)計骨架，大大方便了密封圈的安裝，更好地確保了密封的裝配定位，避免汽車潤滑系統(tǒng)的潤滑油外泄或滲漏，保證密封效果，提高了密封圈的使用壽命，滿足使用要求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1.骨架，2.第一橡膠密封體，3.第二橡膠密封體，3-1.切修面，4.彈簧體。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的分體式骨架油封，包括骨架1和橡膠密封體，橡膠密封體包括第一橡膠密封體2和第二橡膠密封體3，第一橡膠密封體2覆于骨架的外側(cè)壁上，第一橡膠密封體2插接在第二橡膠密封體3一端，第二橡膠密封體3向內(nèi)側(cè)開有彈簧溝，彈簧溝內(nèi)裝有彈簧體4，第二橡膠密封體3尾部外側(cè)具有一切修面3-1。骨架1為“L”型金屬骨架。第一橡膠密封體2和第二橡膠密封體3外側(cè)面上各自設(shè)置有波紋，有效提高了密封性能。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。