[實用新型]大功率拖拉機用散熱器

有效

• 申請號: 201220360276.7
• 申請日: 2012-07-24
• 公開（公告）號: CN202718746U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 趙統平;賈玲
• 申請（專利權）人: 常州東風農機集團有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01M5/00;F02B29/04
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 賈海芬

技術領域

本實用新型涉及一種大功率拖拉機用散熱器，屬于輪式拖拉機散熱器技術領域。

背景技術

大功率輪式拖拉機具有作業質量好、適應性強，綜合利用程度高，操縱輕便，勞動條件好、能提高工效和工作質量的特點，可廣泛用于平原和淺丘地區作業。而輪式拖拉機散熱系統保證拖拉機在作業工況和運輸工況中，發動機和工作介質的溫度在最適宜的工作范圍內。而目前傳統輪式拖拉機散熱系統采用銅質管式散熱器，且輪式拖拉機散熱系統是將水箱、機油散熱器以及中冷散熱器分別放置在不同的位置，但隨著輪式拖拉機的功率的增大，各散熱器體積也越來越大，由于各散熱器是分散設置，也使得散熱效率較低。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種體積小，且能提高散熱效率的大馬力拖拉機用散熱器。

本實用新型為達到上述目的的技術方案是：一種大功率拖拉機用散熱器，包括用于對發動機水進行散熱的水箱、對變速箱機油進行散熱的機油散熱器以及對壓縮空氣進行冷卻的中冷散熱器，其特征在于：所述機油散熱器固定在水箱的外周，水箱的上部設在進水口、下部設有出水口，機油散熱器的上部設有出油口、下部設有進油口，中冷散熱器通過支架連接在水箱的前部，中冷散熱器的進氣口和出氣口均設置在水箱的頂部，且水箱和機油散熱器以及中冷散熱器上均設有翅片，水箱和機油散熱器后部的翅片正對于風扇。

本實用新型的機油散熱器固定在水箱的一側，能將對變速箱機油進行散熱的油散熱器與對發動機水進行散熱的水箱可制成一體，而對壓縮空氣進行冷卻的中冷散熱器安裝在水箱的前側，一方面將水箱、機油散熱器以及中冷散熱器安裝在一起，結構緊湊，減小散熱器的體積，極大的節省了空間，為整體設計提供了較好的條件。另一方面，可通過與發動機連接的風扇對水箱、機油散熱器以及中冷散熱器進行強制冷卻，而提高散熱效率。本實用新型水箱上的進出水口與機油散熱器的進出油口反向設置，中冷散熱器的進氣口和出氣口均設置在水箱的頂部，方便與各管路連接。本實用新型水箱和機油散熱器以及中冷散熱器上均設有翅片，且水箱和機油散熱器后部的翅片正對于風扇，通過翅片有效地增加散熱面積，在風扇作用下，大幅度提高散熱效率高。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。

圖1是本實用新型大功率拖拉機用散熱器的結構示意圖。

其中：1—機座，2—機油散熱器，21—進油口，22—出油口，3—風扇，4—水箱，41—出水口，42—進水口，5—翅片，6—支架，7—中冷散熱器，71—進氣口。

具體實施方式

見圖1所示，本實用新型大功率拖拉機用散熱器，包括用于對發動機水進行散熱的水箱4、對變速箱機油進行散熱的機油散熱器2以及對壓縮空氣進行冷卻的中冷散熱器7，水箱4安裝在機座1上。見圖1所示，本實新型機油散熱器2固定在水箱4的一側，使水箱4與機油散熱器2制成一體，水箱4的上部設在進水口42、下部設有出水口41，通過水箱4的進水口42和出水口41使發動機的水進行循環并冷卻，機油散熱器2的上部設有出油口22、下部設有進油口21，通過機油散熱器2上的出油口22和進油口21通過管路與變速箱內的機油相通，通過油泵將機油強制送至機油散熱器2內進行冷卻，中冷散熱器7通過支架6連接在水箱4的前部，中冷散熱器7的進氣口71和出氣口均設置在水箱4的頂部，通過中冷散熱器7的進氣口71和出氣口與氣管相通，將壓縮空氣通到中冷散熱器7內，水箱4和機油散熱器2以及中冷散熱器7上均設有翅片5，翅片5為鋁質翅片，且水箱4和機油散熱器2后部的翅片5正對于風扇3，利用風扇3提供的冷卻空氣強行冷卻。