[實用新型]一種自動回油式單油嘴汽車電動燃油泵總成

有效

• 申請號: 201220359429.6
• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN202707324U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 萬進光
• 申請（專利權）人: 溫州安佳汽車零部件有限公司
• 主分類號: F02M37/10
• 分類號: F02M37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽油泵，更具體的說是涉及一種自動回油式單油嘴汽車電動燃油泵總成，主要應用于汽車發動機燃油供給系統技術領域。

背景技術

電動燃油泵主要用于為汽車燃油噴射系統提供一定壓力的燃油，目前國內外汽車電動燃油泵總成種類繁多，總體歸納起來主要有鐵支架總成和塑料支架總成(從法蘭部件和泵芯部件材料來分)，有帶儲油桶和無儲油桶總成，有帶傳感器總成和不帶傳感器總成，有帶穩壓閥總成和不帶穩壓閥總成，有帶空氣閥總成和不帶空氣閥總成等等，用于各式各樣的車型，這些汽車電動燃油泵雖然結構上有些差異，但基本上都是通過獨立的出油嘴輸送燃油，回油嘴進行回油這種方式進行工作。采用這種結構雖然可方便燃油泵總成的生產組裝，但由于采用出油嘴和回油嘴結構在使用時，需要利用三通接頭和連接管來連接出油嘴和回油嘴，當車輛行駛過程中，發生顛簸現象在所難免，這樣就容易造成三通接頭與出/回油嘴的連接管發生松脫導致燃油泄漏，燃油泄漏不僅會污染環境，同時還可造成車輛起火，存在一定的安全隱患；其次，在高油價的時代，燃油泄漏也相對增加了汽車的使用成本。

發明內容

為了解決現有燃油泵總成采用出/回油嘴結構，需通過三通接頭進行連接，易造成連接管松脫導致燃油泄漏等技術問題；本實用新型提供一種自動回油式單油嘴汽車電動燃油泵總成，該燃油泵總成可采用單油嘴結構實用出油和回油功能，且無需通過三通接頭便可實現燃油的輸出和回流，并可避免燃油發生泄漏，節省使用成本。

為解決以上技術問題，本實用新型采取的技術方案是一種自動回油式單油嘴汽車電動燃油泵總成，其包括法蘭、儲油桶及燃油泵，燃油泵安裝在儲油桶內；在法蘭上設有主油管、出油支管及回油支管，出油支管一端與燃油泵出口相連通，另一端主油管相通，回油支管一端與主油管相連，另一端與穩壓裝置進口相連，穩壓裝置的出口與儲油桶相連通。

進一步，在所述的主油管上設有隔斷主油管形成相互獨立的出油嘴和回油嘴的隔板，回油支管包括有第一支管及第二支管，出油支管及第一支管一端分別與出油嘴相連通，另一端分別與燃油泵出口和穩壓裝置進口相連，第二支管一端與回油嘴相連通，另一端與穩壓裝置的出口相連；出油嘴與儲油桶相連通。

進一步，在所述的法蘭上設有固定容腔，穩壓裝置安裝在容腔內并將容腔密封，穩壓裝置的進口置于容腔內與容腔相通，出口置于第二支管內與第二支管相連通，第一支管與容腔相通。

進一步，所述的出油嘴的尾端設有第三支管，第三支管通過導管與儲油桶相通。

進一步，所述的穩壓裝置為燃油穩壓器。

本實用新型的有益效果是在法蘭上設置一根主油管，在主油管下方設置連接燃油泵的出油支管的連接穩壓裝置的回流支管，這樣在使用時，只需要用導管將主油管的出口與汽車的噴油管路相連通就可實現燃油的供應和回流，與現有的燃油泵總成相比，出油支管與回油支管的連接都處于油箱內，無需供助三通接頭和獨立的回油嘴便可實現燃油的供應和回流，且減少了燃油泵與汽車噴油系統的連接點，使燃油泵的使用安全性、可靠性和密封性大大加強，有效防止連接管過多發生漏油現象。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一種自動回油式單油嘴汽車電動燃油泵總成的俯視結構圖

圖2為圖1中A--A處剖視結構圖

圖3為本實用新型實施例一種自動回油式單油嘴汽車電動燃油泵總成的立體結構圖

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施方式作進一步說明：