[實用新型]變速箱齒輪

有效

• 申請號: 201220359138.7
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN202790423U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 姜國松;馬大軍
• 申請（專利權）人: 富萊茵汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本實用新型涉及變速箱零部件領域，具體是一種變速箱齒輪。

背景技術

變速箱是裝有變速機構的箱形部件，其中手動變速箱要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩。在現有的齒輪箱中，起傳動作用的齒輪均是單獨設置，起相同的傳動作用齒輪共同與驅動軸裝配，在傳動過程中容易產生錯位，而且齒輪在長期的傳動工作過程中由于密封性能不佳，也會因油污的滲入而發生不同程度的腐蝕，從而影響到變速箱的正常工作。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種變速箱齒輪，將起相同傳動作用的二個齒輪一體連接在一個筒體上形成一個齒輪組，并在二個齒輪上設置同向的斜齒，以避免單獨設置而發生錯位；在筒體內壁的兩端設置環形凹槽并設有密封圈，以提高密封性能；另外，在大、小輪盤之間的筒體的外壁上設置環形槽，以消除齒輪在傳動過程中產生的應力。

本實用新型的技術方案如下：

一種變速箱齒輪，包括有筒體，其特征在于：所述筒體的外壁分別具有大、小輪盤，所述大、小輪盤的外沿分別具有斜齒圈，位于大、小輪盤之間的筒體的外壁上設有環形槽，所述筒體內壁的兩端分別設有環形凹槽，所述的環形凹槽內設有密封圈。

所述的變速箱齒輪，其特征在于：所述大、小輪盤的外沿的斜齒同向。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結構合理，將起相同傳動作用的二個齒輪一體連接在一個筒體上形成一個齒輪組，并在二個齒輪上設置同向的斜齒，避免了單獨設置而發生錯位，提高了傳動的穩定性；在筒體內壁的兩端設置環形凹槽并設有密封圈，提高了密封性能，延長了使用壽命；另外，在大、小輪盤之間的筒體的外壁上設置環形槽，消除了齒輪在傳動過程中產生的應力。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，一種變速箱齒輪，包括有筒體1，筒體1的外壁分別具有大、小輪盤2、3，大、小輪盤2、3的外沿分別具有斜齒圈4，位于大、小輪盤2、3之間的筒體1的外壁上設有環形槽5，筒體1內壁的兩端分別設有環形凹槽6，環形凹槽6內設有密封圈7。

本實用新型中，大、小輪盤2、3的外沿的斜齒4同向。