[實用新型]電池監控及保護裝置及其系統

有效

• 申請號: 201220358900.X
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN202749851U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 許世敬;廖健智;莊繼圣;戴于珽;梁官靖
• 申請（專利權）人: 群力電能科技股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 上海一平知識產權代理有限公司 31266
• 代理人: 任永武;須一平

技術領域

本實用新型涉及一種監控裝置，特別是指一種電池監控及保護裝置。

背景技術

隨著科技產業快速發展，各項領域紛紛與電子科技技術進行應用整合，以進一步提升競爭的價值及優勢。

以車用電子技術來說，車用電池是主要支持發光二極管(LED)、多媒體影音、全球定位系統(GPS)等相關輔助設備的電力來源，然而，現今車輛中的電池管理系統僅能感測電池的充放電狀態(例如：過充或過放)，對于車輛發生強烈撞擊、翻倒、落下、燃燒等意外，或是電池的電解槽出現漏液等情況時，并不能進行適當地監控與保護，使得當該些特殊情況發生時，電池會持續供電給車輛中的主系統電路，導致發生短路、火光甚至爆炸的危險。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種可以感測電池的溫濕度、是否處于強烈撞擊、傾斜、翻倒、落下、浸水等狀態的電池監控及保護裝置。本實用新型的電池監控及保護裝置，與一個電池模塊配合使用；該電池監控及保護裝置包含：一個感測模塊，包括一個用以感測該電池模塊的傾角及加速度變化的加速度感測單元、一個用以感測該電池模塊的溫度與濕度變化的溫濕度感測單元，及一個用以感測該電池模塊的氣體變化的氣體感測單元其中至少一個；及一個控制模塊，電連接該電池模塊及該感測模塊，該控制模塊根據該加速度感測單元、該溫濕度感測單元及該氣體感測單元其中至少一個的感測結果控制該電池模塊供電與否。

這樣，本電池監控及保護裝置可感測電池模塊的溫濕度、電壓、電流、電池容量計算、短路檢測、是否處于強烈撞擊、傾斜、翻倒、落下、浸水等各種狀態，且于發生異常情況時，即時切斷電池模塊的電力輸出，使得本電池監控及保護裝置更趨向于安全、穩定、可靠。

較佳地，感測模塊包括加速度感測單元、溫濕度感測單元及氣體感測單元三個感測單元，以有更多方面的感測內容，而控制模塊是根據加速度感測單元、溫濕度感測單元及氣體感測單元的其中至少一個感測結果控制電池模塊供電與否。

此外，電池監控及保護裝置還包含一個電連接控制模塊的警示模塊，該警示模塊可為蜂鳴器、車輛中的顯示或燈光設備，或是警示信號收發器等，當控制模塊控制電池模塊停止供電時，會同步控制警示模塊發出警示，以告知相關人員。

再者，電池監控及保護裝置還包含一個電連接控制模塊的儲存模塊，當控制模塊控制電池模塊停止供電前，會先將感測模塊的感測結果儲存于儲存模塊中，以便于事后的分析與維修。

本實用新型的另一目的是提供一種可以感測電池的溫濕度、是否處于強烈撞擊、傾斜、翻倒、落下、浸水等狀態的電池監控及保護系統。

本實用新型的電池監控及保護系統，包含一個電池模塊及上述的電池監控及保護裝置。

較佳地，電池模塊包括一個電池單元及一個電連接電池單元的切換單元，控制模塊電連接切換單元，且根據加速度感測單元、溫濕度感測單元及氣體感測單元其中至少一個的感測結果控制切換單元于一個使電池單元放電的導通狀態，及一個使電池單元無法放電的非導通狀態之間切換，進而控制電池模塊供電與否。

本實用新型的有益效果在于：可以借由感測電池模塊的溫濕度、電壓、電流、電池容量計算、短路檢測、是否處于強烈撞擊、傾斜、翻倒、落下、浸水等狀態，即時切斷電池模塊的電力輸出，以維持電池監控及保護系統的安全。

附圖說明

圖1是說明本實用新型電池監控及保護系統的電路方塊圖。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。首先需要說明的是，本實用新型并不限于下述具體實施方式，本領域的技術人員應該從下述實施方式所體現的精神來理解本實用新型，各技術術語可以基于本實用新型的精神實質來作最寬泛的理解。圖中相同或相似的構件采用相同的附圖標記表示。

參閱圖1，為本實用新型較佳實施例的電池監控及保護系統100，本電池監控及保護系統100是應用于一車輛中，其中包含一個電池模塊10及一個電池監控及保護裝置20，電池監控及保護裝置20用以監控電池模塊10的傾斜角度、有無發生浸水、漏液等現象，進而控制電池模塊10的供電與否，以維持車輛的安全。