[實用新型]惰齒輪

有效

• 申請號: 201220358831.2
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN202790418U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 姜國松;馬大軍
• 申請（專利權）人: 富萊茵汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/14
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本實用新型涉及齒輪領域，具體是一種惰齒輪。

背景技術

惰齒輪是發動機內部常見的傳動機械部件，可裝配在發動機、水泵等其他機械設備中。現有的惰齒輪為實心結構，造成其在工作過程中振動較大，生大量的噪音，從而影響到發動機、水泵等其他機械設備的正常工作。由于發動機、水泵等經常工作在條件惡劣的環境中，因此對于其密封性能要求較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種惰齒輪，來減輕齒輪的重量，使其在傳動運轉過程中的振動小，噪音小；另外，在惰齒輪的中心孔的內壁上設置環形凹槽，用于放置密封圈。

本實用新型的技術方案如下：

一種惰齒輪，包括有輪盤，圍繞輪盤的四周邊沿分別具有多個輪齒，其特征在于：所述輪盤的中部設有通孔，所述通孔的內壁上設有環形凹槽，圍繞通孔周圍的輪盤的正面和背面分別設有環形槽，所述的輪盤分別設有多個開孔，所述的多個開孔呈輻射狀分布在通孔的周圍，且多個開孔的兩端分別與所述的環形槽相連通。

所述的惰齒輪，其特征在于：有驅動軸從所述的通孔中穿過，所述的環形凹槽中設有密封圈。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結構合理，輪盤的正面和背面的環形槽以及與環形槽相連通的通孔，減輕了齒輪的重量，使其在傳動運轉過程中的振動小，噪音小；另外，在惰齒輪的中心孔的內壁上設置環形凹槽，用于放置密封圈，在不影響惰齒輪與驅動過盈配合的前提下提高了密封性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖，一種惰齒輪，包括有輪盤1，圍繞輪盤1的四周邊沿分別具有多個輪齒2，輪盤1的中部設有通孔3，通孔3的內壁上設有環形凹槽4，圍繞通孔3周圍的輪盤1的正面和背面分別設有環形槽5，輪盤1分別設有多個開孔6，多個開孔6呈輻射狀分布在通孔3的周圍，且多個開孔6的兩端分別與環形槽5相連通。

本實用新型中，有驅動軸從通孔中穿過，環形凹槽4中設有密封圈。