[實用新型]曲軸齒輪

有效

• 申請號: 201220358827.6
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN202790417U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 姜國松;馬大軍
• 申請（專利權）人: 富萊茵汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本實用新型涉及發動機的零部件領域，具體是一種曲軸齒輪。

背景技術

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為另一種能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。而曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。是發動機上的一個重要的機件。

齒輪是發動機內部常見的傳動機械部件。現有發動機內部裝配的齒輪在工作過程中振動較大，造成工作時產生大量的噪音，從而影響到發動機的正常工作。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種曲軸齒輪，在齒槽內設置弧形倒角，來增強齒輪之間嚙合的緊密度，減少齒輪的磨損，以提高傳動效果，降低噪聲；在齒輪上設置矩形鍵槽，以方便齒輪的裝配和維護；另外，在齒輪中心孔的內壁上設置防腐蝕層，以提高齒輪的耐磨性。

本實用新型的技術方案如下：

一種曲軸齒輪，包括有通過表面無缺陷并進行防銹處理輪盤，圍繞輪盤的四周邊沿分別具有多個輪齒，其特征在于：相鄰二個輪齒之間具有齒槽，所述齒槽槽底的兩側分別設有弧形倒角；所述輪盤的中部設有通孔，所述通孔的一側設有矩形鍵槽，通孔的內壁上具有防腐蝕層。

所述的曲軸齒輪，其特征在于：有驅動軸從所述的通孔中穿過并與通孔過盈配合。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結構緊湊，在齒槽內設置弧形倒角，增強了齒輪之間嚙合的緊密度，減少齒輪的磨損，提高了傳動效果；在齒輪上設置矩形鍵槽，方便了齒輪與驅動軸的裝配和維護；另外，在齒輪中心孔的內壁上設置防腐蝕層，提高了齒輪的耐磨性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，一種曲軸齒輪，包括有通過表面無缺陷并進行防銹處理輪盤1，圍繞輪盤1的四周邊沿分別具有多個輪齒2，相鄰二個輪齒之間具有齒槽3，齒槽3槽底的兩側分別設有弧形倒角4；輪盤1的中部設有通孔5，通孔5的一側設有矩形鍵槽6，通孔5的內壁上具有防腐蝕層7。

本實用新型中，有驅動軸從通孔5中穿過并與通孔5過盈配合。