[實用新型]大惰齒輪結構

有效

• 申請號: 201220358247.7
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN202812096U
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 姜國松;馬大軍
• 申請（專利權）人: 富萊茵汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/14
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本實用新型涉及齒輪領域，具體是一種大惰齒輪結構。

背景技術

大惰齒輪是發動機內部常見的傳動機械部件，可裝配在發動機、水泵等其他機械設備中?，F有的大惰齒輪為實心結構，造成其在工作過程中振動較大，從而影響到發動機、水泵等其他機械設備的正常工作。大惰齒輪在機床上進行加工時，由于誤差其盤面厚度并不一致，導致輪盤的重量不一，這就會導致大惰齒輪在轉動過程中出現擺動。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種大惰齒輪結構，在大惰齒輪的輪盤上設置腰形減振孔和環形槽，以保證大惰齒輪在傳動過程中的穩定性；在厚度相對較厚的盤面上開設一個或多個小孔，來調節輪盤重量，使其在轉動過程中不會出現擺動。

本實用新型的技術方案如下：

一種大惰齒輪結構，包括有輪盤，圍繞輪盤的四周邊沿分別具有多個輪齒，其特征在于：所述輪盤的中部設有通孔，圍繞通孔周圍的輪盤上設有環形槽，所述的環形槽內設有多個腰形孔，位于通孔與環形槽之間的輪盤上設有開槽；所述的輪盤上設有一個或多個小孔。

所述的大惰齒輪結構，其特征在于：有驅動軸從通孔中穿過并與通孔過盈配合。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結構合理，在大惰齒輪的輪盤上設置腰形減振孔和環形槽，保證了大惰齒輪在傳動過程中的穩定性；在厚度相對較厚的盤面上開設一個或多個小孔，來調節輪盤重量，使其在轉動過程中不會出現擺動。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型結構的剖視圖。

具體實施方式

參見圖1、2，一種大惰齒輪結構，包括有輪盤1，圍繞輪盤1的四周邊沿分別具有多個輪齒2，輪盤1的中部設有通孔3，圍繞通孔3周圍的輪盤1上設有環形槽4，環形槽4內設有六個腰形孔5，位于通孔3與環形槽4之間的輪盤1上設有開槽6；輪盤1設有一個小孔7。

本實用新型中，有驅動軸從通孔3中穿過并與通孔3過盈配合。