[實(shí)用新型]平臺(tái)挖槽雙色輕質(zhì)圈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220357493.0
• 申請(qǐng)日: 2012-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN202669371U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳清森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建申利卡鋁業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B60B3/08
• 分類號(hào): B60B3/08
• 代理公司: 泉州市博一專利事務(wù)所 35213
• 代理人: 洪淵源

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪圈領(lǐng)域，具體的說是指平臺(tái)挖槽雙色輕質(zhì)圈。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)條件下的不斷地改進(jìn)，輪圈已經(jīng)成為功能完善的整體式組件，它承擔(dān)著承載車重、傳遞動(dòng)力、輪胎散熱等功能，而且作為一個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件，輪圈具有一定的剛度前提下，必須符合輕質(zhì)、耐疲勞、符合動(dòng)平衡等條件。

目前，我們最常見的車輪大多采用整體式輪圈，也有稱為輪輞和輪轂，其實(shí)這些名稱都是車輪的一部分組件名稱；輪輞是固定安裝輪胎的部分，輪輻是支撐輪輞和輪轂的部分，輪圈是連接車輪和車軸的部分，負(fù)責(zé)輪胎和車軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件。

現(xiàn)有的輪圈產(chǎn)品的外觀大多為單一顏色，無(wú)法滿足一些使用者的需求；附加值低，無(wú)法給企業(yè)及廠家?guī)砀嗟膬r(jià)值；輪圈過重，影響整車的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)使車輛耗油且散熱性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供的是平臺(tái)挖槽雙色輕質(zhì)圈，其主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)上存在的問題并在這基礎(chǔ)上帶來更有益的技術(shù)效果。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

平臺(tái)挖槽雙色輕質(zhì)圈，包括輪轂、輪輻以及輪輞，輪轂通過輪輻與輪輞連接為一體，所述輪輻包括若干筋條及若干氣嘴平臺(tái)，相鄰的筋條的外側(cè)端通過氣嘴平臺(tái)連接，所述相鄰的氣嘴平臺(tái)連通，形成環(huán)形平臺(tái)。

所述環(huán)形平臺(tái)表面噴涂有染料。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述環(huán)形平臺(tái)的中部開設(shè)有與之對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹槽。

所述環(huán)形凹槽內(nèi)附著有與環(huán)形平臺(tái)區(qū)別的染料。

由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

一，本實(shí)用新型將相鄰的氣嘴平臺(tái)連通，形成環(huán)形平臺(tái)，減少了一部分材料的使用，雖然現(xiàn)在的輪圈大多使用鋁合金輪圈，重量大幅度減輕，已經(jīng)達(dá)到輕質(zhì)輪圈的要求；但是進(jìn)一步的減少材料，不僅可以減少成本，而且可以讓車輛動(dòng)力表現(xiàn)更佳，同時(shí)使車輛省油且散熱性更好。

????二，本實(shí)用新型在環(huán)形平臺(tái)表面噴涂有染料，使之形成雙色彩的輪圈外觀，在車輛行走過程中，給外人帶來更勝一籌的視覺享受；滿足了部分使用者的需求；而且提高了產(chǎn)品附加值，給企業(yè)及廠家?guī)砀嗟氖找妗?/p>

三，本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在平臺(tái)上開設(shè)有與之對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)附著有與環(huán)形平臺(tái)區(qū)別的染料，多種色彩搭配形成的炫麗外觀，給外人帶來不同與往的視覺感受，極大程度的提高產(chǎn)品的附加值，并且提升了產(chǎn)品所帶來的經(jīng)濟(jì)效益。

四，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)獨(dú)特，構(gòu)思新穎，具有很強(qiáng)的實(shí)用性，因此本實(shí)用新型具有廣闊的市場(chǎng)前景。

附圖說明

圖1為輪圈的俯視圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖3為圖1的B-B剖視圖。

圖4為圖2中C的放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2及圖3所示，平臺(tái)挖槽雙色輕質(zhì)圈，包括輪轂1、輪輻2以及輪輞3，輪轂1通過輪輻2與輪輞3連接為一體，輪輻2包括若干筋條21及若干氣嘴平臺(tái)22，相鄰的筋條21的外側(cè)端通過氣嘴平臺(tái)22連接，相鄰的氣嘴平臺(tái)22連通，形成環(huán)形平臺(tái)23。利用專門的噴槍在環(huán)形平臺(tái)23表面噴涂有染料。如圖4所示，環(huán)形平臺(tái)23的中部開設(shè)有與之對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹槽24。利用電鍍或者其他方式向環(huán)形凹槽24內(nèi)附著與環(huán)形平臺(tái)23區(qū)別的染料。

本實(shí)用新型將相鄰的氣嘴平臺(tái)22連通，形成環(huán)形平臺(tái)23，減少了一部分材料的使用，雖然現(xiàn)在的輪圈大多使用鋁合金輪圈，重量大幅度減輕，已經(jīng)達(dá)到輕質(zhì)輪圈的要求；但是進(jìn)一步的減少材料，不僅可以減少成本，而且可以讓車輛動(dòng)力表現(xiàn)更佳，同時(shí)使車輛省油且散熱性更好。

???在環(huán)形平臺(tái)23表面噴涂有染料，使之形成雙色彩的輪圈外觀，在車輛行走過程中，給外人帶來更勝一籌的視覺享受；滿足了部分使用者的需求；而且提高了產(chǎn)品附加值，給企業(yè)及廠家?guī)砀嗟氖找妗?/p>

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在環(huán)形平臺(tái)23上開設(shè)有與之對(duì)應(yīng)的環(huán)形凹槽24，環(huán)形凹槽24內(nèi)附著有與環(huán)形平臺(tái)23區(qū)別的染料，多種色彩搭配形成的炫麗外觀，給外人帶來不同與往的視覺感受，極大程度的提高產(chǎn)品的附加值，并且提升了產(chǎn)品所帶來的經(jīng)濟(jì)效益。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)獨(dú)特，構(gòu)思新穎，具有很強(qiáng)的實(shí)用性，因此本實(shí)用新型具有廣闊的市場(chǎng)前景。

上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。