[實用新型]電動升降平臺

有效

• 申請號: 201220356967.X
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN202717550U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 盛希虎;王榮民
• 申請（專利權）人: 金華市亞虎工具有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 金根葉

技術領域

本實用新型涉及物流設備領域的升降裝置，尤其是一種應用于倉儲、碼頭、修理廠、工廠生產線旁的電動升降平臺。

背景技術

在眾多領域中，存在著各種結構形式的升降臺，無論形式如何變化，升降臺的主要功能依然是承載和升降。區別點在于實現升降功能的方式、結構以及承載量。承載量的高低，決定了升降裝置所用材料剛性強度的高低，以及所采用的升降方式穩定性的高低。常用的升降方式有絲桿螺母形式、叉桿形式、連桿機構的形式等。相比較而言，若采用絲桿螺母形式，則升降臺的體積通常與升降臺的升降幅度成正比，因此，該種形式的承載重物的升降臺存在體積大、移動不便的缺點。而叉桿形式的高承載量的升降臺，雖然能夠控制體積不至于過大，但是引發叉桿進行升降動作的動力裝置必須能夠提供足夠強大的力量，否則，升降臺的承載量下降。

發明內容

本實用新型主要針對現有技術中升降臺體積大且移動不靈活的缺點，或者承載量不高的缺點，發明了一種電動升降平臺，該升降平臺為叉桿形式，壓縮后體積小，同時，利用液壓系統為升降過程提供足夠的動力，提高了承載量。

本發明的上述技術問題是通過以下技術方案得以實施的：一種電動升降平臺，從下至上依次設置底盤、可升降組件、臺面板，其特征在于，底盤上設置有兩個并排的“X”型叉桿，兩叉桿之間連接有推力桿，所述叉桿由兩連桿交叉鉸接構成，同時，兩個叉桿上設置有若干能夠推動叉桿上下升降的油缸，所述底盤上還設置有為油缸提供動力的動力組件，所述臺面板連接在兩個并排叉桿的上端。

作為優選，所述推力桿垂直連接在兩并排叉桿之間，推力桿的兩端分別連接于叉桿的鉸接處。

作為優選，所述底盤的一端固定有兩個鉸鏈，另一端設置有兩道平行的滑軌，所述臺面板的下板面一端固定有兩個鉸鏈，另一端設置有兩道平行的滑軌；兩并排的叉桿中，其中一組朝向相同的連桿的上端、下端分別通過鉸鏈與臺面板和底盤鉸接，另一組朝向相同的連桿的上端和下端均連接有滑輪，滑輪位于滑軌內。

作為優選，所述設置有滑輪的兩連桿的下部之間固定連接有底桿，底桿上固定有若干鉸鏈，所述油缸的下端鉸接在鉸鏈上，油缸上部的頂桿與所述推力桿鉸接。與氣壓缸相比，油壓缸產生的力量穩定且持久；液油輸入油缸，油壓增大后向外推動頂桿，頂桿逐漸伸長，叉桿的叉開角度發生變化，臺面板隨著叉桿高度的增加而上升。叉桿上對稱設置雙油缸，均勻受力，升降過程更加穩定。

作為優選，所述動力組件固定在底盤上，包括動力單元、設置在動力單元上的電磁閥、與動力單元相連的電路控制箱；所述動力單元與兩油缸之間連接有用于傳輸液油的輸油管。開啟電磁閥，動力單元通過輸油管向油缸內輸送液油；泄壓時，油缸內的液油經輸油管回流入動力單元；閉合電磁閥，油缸內的油壓保持穩定，臺面板停止升降，維持在一定高度。

作為優選，底盤的各個端部固定有豎直的支撐桿，支撐桿的高度大于動力組件的高度。當叉桿壓縮至最低時，叉桿以及動力組件處于臺面板和底盤之間，為了保證叉桿以及動力組件不被擠壓到，臺面板與底盤之間必需留有足夠的空間，因此，需要利用支撐桿將臺面板頂住。

綜上所述，本發明與現有技術相比具有如下優點。

本實用新型為叉桿形式的升降平臺，當叉桿被完全壓縮后，體積縮小，便于存放和搬運。

本實用新型采用油壓技術，為叉桿伸縮提供強大且持久的動力，保證了升降平臺的高承載量。

本實用新型運用了電控技術，操作智能化，保持叉桿平穩伸縮，安全系數高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的主視圖。

圖3是本實用新型上升至最大高度的使用狀態圖。

圖4是本實用新型壓縮至最小高度的使用狀態圖。

圖中標號為：1、臺面板；10、滑輪；11、叉桿；12、推力桿；13、底桿；14、加強桿；2、油缸；20、夾塊；21、頂桿；3、底盤；30、鉸鏈；31、滑軌；32、支撐桿；41、動力單元；42、電路控制箱。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

實施例1。