[實用新型]防銹型液壓聯(lián)軸器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220356671.8
• 申請日: 2012-07-23
• 公開（公告）號: CN202732739U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設計）人: 陳春慶;王茂華;洪凌;徐炳岳
• 申請（專利權）人: 無錫申穗船舶設備有限責任公司
• 主分類號: F16D1/05
• 分類號: F16D1/05
• 代理公司: 無錫華源專利事務所 32228
• 代理人: 馮智文

技術領域

本實用新型涉及聯(lián)軸器技術領域，尤其是一種具有密封與防銹作用的液壓聯(lián)軸器。

背景技術

聯(lián)軸器是連接兩軸或連接軸和回轉件的一個部件，在傳遞運動和動力過程中和軸一同回轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。目前，常用的液壓聯(lián)軸器，其包括同軸插套在一起的厚壁的外套和薄壁的內套，其中，外套的內周面和內套的外周面以一定的錐度對應配合。其工作平穩(wěn)、可靠，可在較廣范圍內無級調速，自動潤滑，使動力機無負荷啟動。液壓聯(lián)軸器在安裝時，需要在其徑向注入高壓油使內套緊壓在軸上，外套擴張；軸向油注入活塞腔使外套沿著內套接合錐面向內套直徑大的一側滑動，迫使內套收縮，外套擴張，當外套的運動位移達到設計量時，旋松螺栓放掉高壓油，此時，內套與外套過盈配合，其過盈配合面之間存在正壓力，工作時借此正壓力產生的摩擦力來傳遞扭矩。

液壓聯(lián)軸器，特別是船舶用液壓聯(lián)軸器，其制造完成后，在出廠時是不涂任何油漆，其外套的外表面涂覆有防銹油。但是作為船舶用軸系裝置，聯(lián)軸器安裝在船外，并浸入水中使用，這種僅僅在外套外表面涂覆防銹油，無法真正的起到防銹作用，液壓聯(lián)軸器在水下長期的使用，其零部件（尤其是外套的外表面）會生銹，嚴重的將導致液壓聯(lián)軸器無法繼續(xù)工作，影響整個船舶的使用與操作。

實用新型內容

本申請人針對上述現(xiàn)有生產中的液壓聯(lián)軸器無防銹裝置易生銹的缺點，提供一種結構合理的防銹型液壓聯(lián)軸器，從而使液壓聯(lián)軸器具有較好的防銹性能、防腐蝕性能、可靠性高。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種防銹型液壓聯(lián)軸器，包括同軸插套的內套與外套，所述內套外周面與外套的內周面均呈圓錐形，所述外套的外表面包裹有圍板。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述圍板焊接于外套的外表面，所述圍板采用不銹鋼材料；

所述圍板的厚度為1.5mm-3.5mm。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型采用的液壓聯(lián)軸器，通過在外套的外表面采用焊接的方式整體包裹不銹鋼圍板，從而有效的阻止液壓聯(lián)軸器在使用過程中起外套表面直接與水以及其他腐蝕性的物質接觸，可以有效的起到防銹作用，延長使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中A部局部放大圖。

其中：1、從動軸；2、內套；3、外套；4、第一油口；5、沉頭螺塞；6、第二油口；7、臺階形活塞腔；8、橡膠密封圈；9、活塞；10、壓環(huán)；11、螺釘；12、主動軸；13、圍板。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1和圖2所示，本實用新型所述的防銹型液壓聯(lián)軸器，包括同軸插套的內套2與外套3，內套2外周面與外套3的內周面均呈圓錐形，內套2的內孔為等徑圓孔，主動軸12與從動軸1分別從圓孔兩端插入到內套2中，于外套3內孔直徑較小的一端設置有一個臺階形活塞腔7，臺階形活塞腔7內設置有一個活塞9，活塞9通過螺紋連接于內套2上，位于活塞9一側端面開有圓環(huán)沉槽，圓環(huán)沉槽內安裝橡膠密封圈8，從而在臺階形活塞腔7內形成一個密封腔體，并起到密封、防漏油的作用；活塞9的另一側端面安裝壓環(huán)10，壓環(huán)10通過螺釘11緊固于外套3上；位于外套3的外圓周壁上設置有與所述密封腔體連通的第二油口6；位于外套3內周面的中部設置有多個螺紋形的油槽，于外套3外圓周壁上還設置有與所述油槽連通的第一油口4，位于第一油口4與第二油口6內分別安裝有沉頭螺塞5。外套3的外表面包裹有圍板13，圍板13焊接于外套3的外表面，圍板13采用不銹鋼材料，且圍板13的厚度為1.5mm。

本實用新型由于外套3外表面通過焊接安裝有圍板13，圍板13使外套3的外表面完全封閉，并采用不銹鋼材料，使本實用新型即使在水下工作時，具有較好的密封與防銹作用，其可靠性高，延長使用壽命。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在本實用新型的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。?